型式 DBA-L33｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-L33 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

日産ティアナ（1,460kg・2.488L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

自動車重量税（2年分・13年未満）24,600 円
自賠責保険料（24か月）18,560 円
検査手数料（指定工場）2,100 円
自動車税（毎年）43,500 円

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,460kg で計算）。

初度登録	次の車検	区分	重量税	自賠責	印紙代	合計
2026年6月	2029年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2025年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2024年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2023年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2022年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2021年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2020年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2019年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2018年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2017年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2016年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2015年6月	2028年6月	13年経過	34,200 円	18,560 円	2,100 円	54,860 円
2014年6月	2027年6月	13年経過	34,200 円	18,560 円	2,100 円	54,860 円
2013年6月	2028年6月	13年経過	34,200 円	18,560 円	2,100 円	54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税	重課の前	重課の後
自動車税（毎年）	43,500 円	51,700 円
重量税（車検ごと・2年分）	24,600 円	34,200 円

この差が5年続くと 60,200 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種	類別区分番号	車両重量	総排気量	燃費	定員	変速機
日産ティアナ	0001~0010	1,460kg	2.488L	14.4km/L	5人	CVT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2020年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（3件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-L33 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2018/06/29 リコール（届出番号 1142870）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：580台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/10/25 リコール（届出番号 1141360）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：38,664台

2017/10/06 リコール（届出番号 1141260）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：1,104,296台

この型式に報告されている不具合（26件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：変速の不具合（11件）／異音がする（6件）／走行できなくなった（4件）／警告灯が点いた（3件）／振動する（3件）

受付	装置	走行距離	内容
2026/02	動力伝達	52,200km	何の警告灯も点かずにギアが全く入らなくなり、車が動かなくなった。ディーラーで確認したところ、ＣＶＴに接続するワイヤーが外れたものと診断され、コントロールレバーとセレクトワイヤーの交換が必要と診断された。
2025/03	動力伝達	60,000km	運転中にシューっという異音が断続的に出て、動力の伝わりがいつもと違う感触を覚えた。出先ディーラーで見てもらったところ、ＣＶＴ不良と診断された。
2024/12	エンジン	86,500km	エンジンから異音がするようになり、ディーラーで確認したところ、タイミングチェーンが伸びていると診断された。
2024/10	動力伝達	39,250km	セレクトレバー先端部連結部品の軸受けメタル部品の破損により、レバーがＤレンジに切り替え出来なくなり、発進不能になった。
2024/10	制動装置	39,250km	Ｐレンジに入れて駐車後、発進不能になった。ディーラーにレッカーで搬送して確認したところ、作動レバーとエンジンの連結部品のジョイント部品の破損と診断された。
2024/03	動力伝達	100,500km	交差点内で突然前進もバックもできなくなった。ディーラーで確認したところ、シフトノブ先のセレクトワイヤーが経年劣化で破損して外れたと診断された。
2023/08	車枠・車体	75,000km	アイドリング時及び信号待ち等で不快な振動が発生する。
2023/06	保安灯火	149,384km	ライトカバーの劣化により、ライトが光量不足になった。
2023/03	動力伝達	26,200km	高速道路を走行中にメーターパネル上に警告が表示され、エンジンを吹かしても加速しなくなった。パーキングエリアに入ろうとしたところ、その途中で止まってしまい、走行不能になったため、レッカー搬送した。
2023/01	緩衝装置	96,523km	車庫入れ時ハンドルを左に切って前進しブレーキペダルを踏むとドンと音がした。翌日運転するとコトコト、ドン等、異音がしたため、ディーラーへ持ち込み確認したところ、ショックアブソーバーの支柱が破断していた。
2023/01	動力伝達	75,000km	シフトをスポーツモードにして走行していた際に突然シフトがＤレンジになり、変速操作が出来なくなった。
2022/07	乗車装置	15,000km	ドア４か所のうち２か所において、アンロックしてもドアが開かない・ロックしてもドアが開く。
2021/09	動力伝達	31,358km	ＣＶＴのケース部分に目薬の容器程度の大きさの穴が開いていた。
2021/08	緩衝装置	278,165km	発進して右にハンドルを切りながら徐行で前進していると、破断音がした。警告音や警告表示はなく、走行を続けるとガタガタと振動した。ストラットの不良であり、２０１８年に同一箇所を同じ不具合で修理しているが交換後の部品で再発した。
2020/10	エンジン	70,418km	信号待ちでアイドリングが不安定になり、アクセルペダルを踏んでも２、３秒間動かなくなる。エンストしたこともある。
2020/05	動力伝達	95,000km	平坦な道路を走行中にガクンと数回音が鳴り、停車したところシフトが変更できなくなり、後退することもできなくなった。
2019/10	動力伝達	82,000km	渋滞で低速が続いた後、スピードを出し始めてもシフトチェンジされず、エンジン回転数のみが上がり、強いエンジンブレーキがかかって速度あげれなくなった。
2019/05	動力伝達	63,000km	ＣＶＴのギアチェンジ不良で発進できない。また、急につながるため、大きな変速ショックが発生する。
2018/12	かじ取り	—	サイドスリップ、前照灯の光軸が調整されていなかった。
2018/10	緩衝装置	131,658km	右一杯にステアリングを切って転回中に、右前輪付近から弾ける音の後、低速走行でガタガタと異音と振動が発生するようになった。

新しい順に20件を表示しています（全26件）。

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