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型式 DBA-LA400K｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-LA400K の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ダイハツ コペン（850〜870kg・0.658L）／2023年6月に初度登録した場合

27,360円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 870kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2025年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2024年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2023年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2022年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2021年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2020年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2019年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2018年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2017年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2016年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2015年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2014年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2013年6月2028年6月13年経過8,200 円18,660 円2,100 円28,960 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年11月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）10,800 円12,900 円
重量税（車検ごと・2年分）6,600 円8,200 円

この差が5年続くと 13,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
ダイハツ コペン0001,0003850kg0.658L22.2km/L2人5MT
ダイハツ コペン0002,0004870kg0.658L25.2km/L2人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（3件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-LA400K が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2023/05/26 リコール（届出番号 1153210）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：147,042台

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、燃料ポンプを対策品と交換する。

2021/06/24 リコール（届出番号 1149780）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：956,221台

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、燃料ポンプを対策品と交換する。

2017/04/13 リコール（届出番号 1140330）／不具合装置：制動灯／対象台数：19,512台

不具合の状況
ハイマウントストップランプの構造が不適切なため、温度変化による膨張・収縮を吸収しきれず、ランプの溶着部分に亀裂が生じることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ランプ内部に雨水等が浸入し、最悪の場合、当該ランプが点灯しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、ハイマウントストップランプを対策品と交換する。

この型式に報告されている不具合（28件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：異音がする（3件）／振動する（2件）／エンジンが止まる・かからない（2件）／ブレーキの不具合（2件）／燃料系の不具合（1件）

受付装置走行距離内容
2021/09エンジン—エンジンがかかっているときに笛を吹いているような異音がしはじめた。ディーラーで確認したところ、修理など作業履歴がないスロットルボディにオーバートルクで締めた跡があると診断された。
2020/09車枠・車体51,000km走行中にルーフ内のリベットが破断して脱落した。
2020/07車枠・車体7,800km給油口の扉（フューエルリッド）が開かず給油できない。
2020/05車枠・車体49,600km燃料給油口の蓋が、レバーを引いても開かなくなった。
2020/05保安灯火49,600kmドアを閉める際、窓ガラスが一定場所で止まらず上がりすぎるため、ルーフに当たって閉まる。
2019/06エンジン36,000km右側エンジンマウントの不良により、エンジン始動時に異音と振動が発生した。
2019/05車枠・車体37,000kmエンジンマウントが破損したため、車体との干渉により、異常な振動や音が強く感じられる。
2019/01エンジン27,000kmインタークーラーからスロットル間のパイピング部品にクラックが入った。
2018/12乗車装置58,736km２名乗車（計１１０ｋｇ程度）で駐車場より道路に出る際の段差にかかった傾斜１６°～１７°の鉄製スロープを徐行で下る際、車両底部を接触したところ、エアバッグが展開し、運転手が頸椎変形の怪我を負った。
2018/12エンジン—インタークーラーエアホースに亀裂が入っていた。
2018/12エンジン7,000kmインタークーラーパイプジョイントゴムがひび割れた。
2018/12エンジン24,500kmインタークーラーからスロットル間のパイピング部品にクラックが生じ、加速が悪くなった。
2018/12エンジン55,800kmインタークーラーからスロットルへの配管の留め具にクラックが発生した。
2018/05エンジン18,000kmインタークーラーパイプジョイントゴムのひび割れによりエア漏れした。
2018/04エンジン75,000kmターボチャージャーのアクチュエータリンクピンとウェストゲートバルブが腐食により固着したため、加速時にノッキングが多数発生するようになった。
2018/02車枠・車体16,000km給油口扉が車体と擦れ、開きにくくなっている。
2017/06エンジン—エンジンの排気側から空気が入り込んだため、セルモーターは回るが、エンジンがかからなくなった。
2017/06車枠・車体—ガソリンを給油しようとしたところ、給油口が開かなかった。
2017/06エンジン—アイドリングストップからアクセルペダルを踏み込んだが、エンジンが掛からなかった。
2017/06制動装置—サイドブレーキを解除したのに、タイヤがロックされたような状態になった。走りだして暫くすると、ガチャンと何かが外れたような大きな音がして、普通の状態に戻り走行した。

新しい順に20件を表示しています（全28件）。

車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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