型式 DBA-M900A｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-M900A の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

トヨタルーミー * タンク *（1,070〜1,100kg・0.996L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

自動車重量税（2年分・13年未満）24,600 円
自賠責保険料（24か月）18,560 円
検査手数料（指定工場）2,100 円
自動車税（毎年）25,000 円

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,100kg で計算）。

初度登録	次の車検	区分	重量税	自賠責	印紙代	合計
2026年6月	2029年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2025年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2024年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2023年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2022年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2021年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2020年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2019年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2018年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2017年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2016年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2015年6月	2028年6月	13年経過	34,200 円	18,560 円	2,100 円	54,860 円
2014年6月	2027年6月	13年経過	34,200 円	18,560 円	2,100 円	54,860 円
2013年6月	2028年6月	13年経過	34,200 円	18,560 円	2,100 円	54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税	重課の前	重課の後
自動車税（毎年）	25,000 円	33,900 円
重量税（車検ごと・2年分）	24,600 円	34,200 円

この差が5年続くと 63,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種	類別区分番号	車両重量	総排気量	燃費	定員	変速機
トヨタルーミー * タンク *	0001~0006, 0501~0506	1,070kg	0.996L	24.6km/L	5人	CVT (E・LTC)
トヨタルーミー * タンク *	0007~0010, 0507~0510	1,100kg	0.996L	21.8km/L	5人	CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2020年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（4件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-M900A が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2023/11/02 リコール（届出番号 1154050）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：269,280台

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、燃料ポンプを対策品と交換する。

2020/10/15 リコール（届出番号 1148180）／不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：353,578台

不具合の状況
後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構（ストラットセット）において、部品組立時のグリス塗布設備の管理が不適切なため、アジャスタボルトのネジ面のグリス塗布量が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ネジ面が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、アジャスタボルトを点検し、固着しているものは、ストラットセットを良品に交換する、固着していないものは、ネジ面を清掃し、グリスを塗布する。

2019/04/11 リコール（届出番号 1144700）／不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：377,654台

不具合の状況
後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構（ストラットセット）において、部品組立時のグリス塗布作業が不適切なため、アジャスタボルトのネジ面にグリスが塗布されていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ネジ面が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがある。

2017/11/24 リコール（届出番号 1141420）／不具合装置：主ブレーキ一般／対象台数：3,397台

不具合の状況
制動倍力装置のバキュームホースにおいて、組付け作業が不適切なため、ホース内面に異物が付着しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ホースに挿入されているチェックバルブが固着して負圧が十分に供給されず、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。

改善措置
全車両、バキュームホースを新品と交換する。

この型式に報告されている不具合（52件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：エンジンが止まる・かからない（6件）／変速の不具合（5件）／ブレーキの不具合（5件）／異音がする（4件）／燃料系の不具合（4件）

受付	装置	走行距離	内容
2026/04	保安灯火	31,800km	助手席側フロントドアガラスと、ベンチガラスが白く濁った状態になった。
2026/04	動力伝達	22,000km	走行中グァングァンと異音がした。販売店でＣＶＴ一式の交換が必要と診断された。
2026/01	エンジン	40,000km	燃料ポンプのリコール未改修車で、走行中（減速時）に突然エンジンが停止した。
2025/11	エンジン	14,000km	交差点で停車中にアイドリングストップ機能によりエンジンが停止した。ブレーキを放し発進しようとした際にエンジンがかからなかった。右折時と左折時と合計２回起きた。
2025/10	保安灯火	41,700km	助手席の窓ガラスが白濁した。
2025/09	電気装置	61,800km	プッシュスタートスイッチの不良により、キーフリー警告灯が点灯するようになった。
2025/04	動力伝達	25,200km	ＣＶＴから異音がしてきたため、ディーラーで確認したところ、ＣＶＴ一式の交換が必要と診断された。
2025/04	車枠・車体	25,200km	樹脂製バックドアにおいて、ナンバープレートの下部辺りに小判大の凹みが発生した。
2024/12	動力伝達	59,000km	坂道で急加速、急発進をすると左タイヤ付近にダダダと空回りするような振動が起こる。
2024/12	エンジン	100,100km	登坂時、高速道路合流時等にエンジンルームより異音とジャダーが発生する。
2024/11	乗車装置	65,370km	ボディと後席ドアの間に隙間があるため、そこに指を入れチャイルドロックを車内から解除してしまうことができる。
2024/11	乗車装置	105,000km	ボディと後席ドアの間に隙間があるため、そこに指を入れチャイルドロックを車内から解除してしまうことができる。
2024/08	電気装置	23,300km	交差点の右折レーンで待機中に、車が動かなくなり、レッカー搬送を行った。販売店で確認したところ、バッテリー不良と診断された。
2024/08	エンジン	23,200km	気温が３０度を超えたあたりから、信号待ち後の発進や、路面店から大通りに出る時など全く加速しない時がある。
2024/02	走行装置	9,854km	ガソリンスタンドにて洗車をしてもらった際にタイヤに亀裂が有ると指摘された。
2024/01	乗車装置	72,800km	エアバッグランプが点いた。２．４ｋｍほど走行した後、一度エンジンを止め再始動したら、消えた。
2023/12	エンジン	54,000km	自宅駐車場に多量のオイル垂れ跡を発見したので自動車販売店へ車を持込み点検を依頼した。排気管に飛散したオイルが付着し焼ける匂いが確認できた。アンダーカバーにも多量のオイルが溜まっていた。クランクシャフトシール部からの漏れが原因でエンジンを降ろし、オイルシール類の交換が必要と説明を受けた。
2023/11	エンジン	25,000km	駐車場から出る時に、歩道手前で一旦停止した時にアイドリングストップし、その後エンジンがかかって動き出した途端にエンジンが停止し、再始動出来なくなった。１０分後くらいに再度試したところ、始動した。
2023/07	燃料装置	43,000km	高速道路走行中突然エンジンが停止した。死に物狂いで端に寄せ再度エンジン始動を試みるがエンジンかからずレッカー移動になった。
2023/06	保安灯火	18,700km	オートレベライザー搭載車で、ライト調整を行った直後に検査に行っても光軸が低すぎになり、検査不合格になった。

新しい順に20件を表示しています（全52件）。

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