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型式 DBA-XM20｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-XM20 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

BMW MINI Cooper S（1,240〜1,270kg・1.998L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,270kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 66,200 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
BMW MINI Cooper S0001,0002,0005, 0006,0009,00101,240kg1.998L15.8km/L4人6MT
BMW MINI Cooper S0003,0004,0007, 0008,0011,00121,270kg1.998L17.6km/L4人6AT(E,LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2021年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（7件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-XM20 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2018/05/15 リコール（届出番号 1226560）／不具合装置：前照灯／対象台数：1,777台

不具合の状況
ヘッドライトコントロールユニットの回路基板の抵抗値が不適切なため、エンジン始動時等の電気負荷が高くなる状態でヘッドライトが点灯していると、コントロールユニットの回路基板が損傷、ヘッドライトが点灯しなくなるおそれがある。

改善措置
車両により不具合のあるヘッドライトコントロールユニットの位置が異なるため、車両によって該当するヘッドライトコントロールユニットを良品に交換する。

2017/02/06 リコール（届出番号 1224330）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：747台

不具合の状況
エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、衝突時にエアバックが展開せず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。

改善措置
車両により不具合のあるエアバッグの位置が異なるため、車両によって以下の改善措置を行う。 １）運転席又は助手席用もしくは両方のニーエアバッグユニットを良品と交換する。 ２）助手席用のエアバッグユニットを良品と交換する。 ３）右フロントシートサイドエアバッグユニットを良品と交換する。 ４）左右もしくはどちらか片側のヘッドエアバッグユニットを良品と交換する。

2016/11/28 リコール（届出番号 1224070）／不具合装置：コンピュータ(燃料装／対象台数：1,152台

不具合の状況
フューエルポンプコントロールユニットの回路設計が不適切なため、結露によって短絡が発生すると回路内の素子に過大な電流がかかることがある。そのため、素子が破損してフューエルポンプが作動しなくなり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、フューエルポンプ　コントロール　ユニットを対策品と交換する。

2015/09/30 リコール（届出番号 1222370）／不具合装置：潤滑装置／対象台数：2,578台

不具合の状況
エンジンオイルを冷却するヒートエクスチェンジャーにおいて、当該エクスチェンジャーの構成部品の溶接が不適切なため、隙間が生じているものがある。そのため、隙間からエンジンオイルが漏れ、警告灯が点灯し、そのまま使用を続けると、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、オイルフィルターアッセンブリーを対策品と交換する。

2014/12/19 リコール（届出番号 1221290）／不具合装置：座席／対象台数：347台

不具合の状況
フロントシートバックレストの角度調整機構の調整作業が不適切なため、リクライニング角度調整用ギヤが十分に噛み合わず、リクライニング位置を固定する力が不足しているものがある。そのため、衝撃等によりフロントシートバックレストが後方へ倒れるおそれがある。

改善措置
全車両、左右フロントシートバックレストのリクライニング角度調整機構を正しく調整する。

2014/04/16 リコール（届出番号 1220281）／不具合装置：冷却装置／対象台数：40台

不具合の状況
１）冷却装置のオイルフィルターハウジングにおいて、冷却水流路の形状が不適切なため、冷却水が流路以外に流入することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、流路以外に流入した冷却水が熱膨張しシーリングを破損させて冷却水が漏れ、最悪の場合、オーバーヒートするおそれがある。 ２）グリッププレートにおいて、誤った番号灯部品が装着されているため、照度の均斉度が基準値を超え、保安基準第３６条に抵触する。

改善措置
１）　全車両、当該オイルフィルターアッセンブリーを対策品と交換する。 ２）　全車両、正規品の番号灯がついたグリッププレートに交換する。

2014/04/16 リコール（届出番号 1220282）／不具合装置：番号灯／対象台数：40台

不具合の状況
グリッププレートにおいて、誤った番号灯部品が装着されているため、照度の均斉度が基準値を超え、保安基準第３６条に抵触する。

改善措置
全車両、正規品の番号灯のついたグリッププレートに交換する。

この型式に報告されている不具合（12件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：振動する（2件）／エンジンが止まる・かからない（2件）／異音がする（1件）／ハンドル・操舵の不具合（1件）／エアコンが効かない（1件）

受付装置走行距離内容
2022/04保安灯火28,900km危険な時にクラクションを鳴らしたいが、ボタンが硬くて簡単に鳴らすことができない。
2021/03かじ取り77,000km車両が左に流れる。ンドルを切る際にゴリゴリ音がしていた。ステアリングギアボックスを交換したところ、異音はなくなったが、左に流れる現象は変わらなかった。
2020/05エンジン69,200km段差を乗り越える時に足回りから「パキッ」という破壊音のような音が聞こえてきた。その後、連続する段差を通過する際に「ドンドン、カンカン」という音とに激しい振動が車体前部よりしはじめた。１２か月点検を受けたところ、運転席側のエンジンマウントが完全に破損し、振動によりエンジン本体の固定がされず激しく動いて音がしていたことが判明した。
2020/02保安灯火69,200km新車購入から３年も経たない頃からヘッドライト表面の湾曲に沿うようにクラック（ひび割れ）が発生し、現在も拡大が進行している。
2020/01乗車装置69,200kmシート移動のためレバーを持ち上げたところ、レバーの付け根が破損してレールとの固定が不完全になり、シート全体がぐらついた。
2020/01エンジン89,700km走行中にセンターディスプレイ（ナビ画面）に「ドライブトレーン　慎重に走行して下さい。最大駆動力は使用できません」という案内がでる。スピードメーターには（！）の警告マークが出る。場合によってはエンジンが停止する。
2019/03保安灯火39,000km青空駐車をして室内が暑くなった状態でエンジンをかけると、走行できる状態になるが、方向指示器（ウインカー）が正しく点滅せず、正面のメーター液晶がすべて消える。
2018/08その他50,000kmエアコンのコンプレッサ故障でエアコンが効かない。
2018/01エンジン6,600kmフューエルポンプコントロールユニットの不具合により、走行中に突然エンジンが停止した。再始動したが、激しい振動があり、エンジンが全く吹け上がらず、その後再始動できなくなった。
2017/01エンジン—バッテリーの不良により、運転中に△マークが点灯し、「ディーラーに持ち込んで下さい。」とディスプレイに表示された。
2016/06保安灯火12,000kmホーンボタンを押しても、間があいて警笛がなる。しかも押しても鳴らない場所がある。
2014/11動力伝達129kmシフトレバーを「Ｐ」レンジから動かせないことがある。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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