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型式 DBA-ZGE20G｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-ZGE20G の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

トヨタ ウィッシュ（1,350kg・1.797L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,350kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 66,200 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
トヨタ ウィッシュ0013~00161,350kg1.797L16.0km/L7人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2018年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（1件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-ZGE20G が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2014/01/29 リコール（届出番号 1132980）／不具合装置：その他(動力伝達)／対象台数：716台

不具合の状況
自動変速機において、シフトケーブルと変速機を締結するナットの締付け工程が不適切なため、締付け不足のものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ナットが外れてシフト操作できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、ナットの締付け状態を点検し、緩みのあるものは規定トルクで締付ける。

この型式に報告されている不具合（15件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（3件）／変速の不具合（3件）／エンジンが止まる・かからない（2件）／ライトが点かない（1件）／異音がする（1件）

受付装置走行距離内容
2025/02車枠・車体100,000kmボンネット、ピラー、ルーフ端部などで塗装が剥がれてきた。
2020/12エンジン80,000kmコンティニュアスリバリアブルバルブリフトコントローラの不良により、走行中にエンジン警告灯が点灯するとともにエンジン回転数が上がらず、スピードも出なくなり路肩に停車した。
2020/12その他—トヨタ純正のＥＴＣを装着し、特定のインターチェンジを通過すると、ゲートを通過した直後にＥＴＣ本体のパイロットランプが消灯し、エラー音が鳴る。
2017/06動力伝達1,000kmアクセルペダルを離して、また踏み込むとカツンと異音がある。
2016/04燃料装置26,367kmエンジンルーム内での燃料供給管からガソリンが漏れた。
2016/04動力伝達38,000km上り坂道でＤレンジでずり下がる。
2014/12車枠・車体54,000km最後部サイドガラス窓枠にひび割れが多数発生した。
2014/07エンジン—走行中に突然エンストをする、バッテリーが頻繁に上がる、キーリモコンの電池が新品でも車が全く反応しない。
2014/04動力伝達50kmＣＶＴ（無段変速機）の不良により、信号からの発進時に通常のアクセルの踏み込みでは発進しなくなった。その後、変速のタイミングもおかしくなり、少しの坂道でもかなりアクセルを踏まないと発進できない状態になり、エンジン警告灯とスリップ表示灯が点灯した。
2013/09エンジン—走行中に突然エンストした。エンジンの再始動は出来たため、ディーラーに入庫して診断を受けたところ、エンストしている履歴は確認できたが、原因が判らないと言われた。
2012/12その他19,100kmスマートキーが突然使用できなくなった。電池交換の時期かと思い電池を交換したが、次の日にはまた使えなくなった。
2012/10車枠・車体—外気導入口の隙間から、車内にネズミが浸入し、糞をしたため、車内が臭くなった。
2012/10エンジン—実際に車には異常が無いのにも関わらず、エンジン警告灯と横滑り警告灯が点灯する事が有る。
2010/05エンジン4,500km渋滞時の低速走行時（リループ走行状態）において、強いノッキングを起こした。
2010/01制動装置—ブレーキペダルが左右方向に１５ｍｍ程度のガタがある。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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