型式 DBA-ZN6｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-ZN6 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

トヨタ 86 *2（1,210〜1,240kg・1.998L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

自動車重量税（2年分・13年未満）24,600 円
自賠責保険料（24か月）18,560 円
検査手数料（指定工場）2,100 円
自動車税（毎年）36,000 円

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,230kg で計算）。

初度登録	次の車検	区分	重量税	自賠責	印紙代	合計
2026年6月	2029年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2025年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2024年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2023年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2022年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2021年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2020年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2019年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2018年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2017年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2016年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2015年6月	2028年6月	13年経過	34,200 円	18,560 円	2,100 円	54,860 円
2014年6月	2027年6月	13年経過	34,200 円	18,560 円	2,100 円	54,860 円
2013年6月	2028年6月	13年経過	34,200 円	18,560 円	2,100 円	54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税	重課の前	重課の後
自動車税（毎年）	36,000 円	45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）	24,600 円	34,200 円

この差が5年続くと 66,200 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種	類別区分番号	車両重量	総排気量	燃費	定員	変速機
トヨタ 86 *2	1057~1060	1,210kg	1.998L	13.0km/L	4人	6MT
トヨタ 86 *2	1061~1068 1077~1084 1093,1095~1099	1,210kg	1.998L	12.4km/L	4人	6MT
トヨタ 86 *2	1069~1072 1085~1088 1094,1100~1104	1,230kg	1.998L	12.8km/L	4人	6AT
トヨタ 86 *2	1073~1076 1089~1092	1,240kg	1.998L	12.4km/L	4人	6AT
トヨタ 86 *2	1105~1117、1131~1134、 1139~1142、1147~1150	1,210kg	1.998L	11.8km/L	4人	6MT
トヨタ 86 *2	1118~1126	1,230kg	1.998L	12.8km/L	4人	6AT
トヨタ 86 *2	1127~1130、1135~1138、 1143~1146、1151~1154	1,240kg	1.998L	12.4km/L	4人	6AT

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2023年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（10件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-ZN6 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/01/26 リコール（届出番号 1154340）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：229,843台

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2022/11/10 リコール（届出番号 1152320）／不具合装置：シートベルト／対象台数：14台

不具合の状況
交換修理用前席シートベルト巻取装置において、フォースリミッタ機構内部品の製造が不適切なため、形状不良のものがある。そのため、衝突時にフォースリミッタが作動した際、通常よりベルト引き出し量が増加し、最悪の場合、乗員の拘束力が弱まるおそれがある。

改善措置
対象の交換修理用部品に交換された車両について、座席ベルトの巻取装置を点検し、対象の製造ロット品については巻取装置を良品と交換する。

2021/07/29 リコール（届出番号 1149940）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：14,459台

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2018/11/08 リコール（届出番号 1143690）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：100,764台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、完成検査工程における合否判定が不明確な可能性があるため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行う。道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。

2018/11/01 リコール（届出番号 1143610）／不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：101,153台

不具合の状況
原動機の動弁機構部において、設計が不適切なため、バルブスプリングの設計条件よりも過大な荷重及び一般的な製造ばらつきによる当該スプリング材料中の微小異物によって、当該スプリングが折損することがある。そのため、エンジンから異音が発生し、また、エンジン不調となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、バルブスプリングを対策品に交換する。

2018/10/11 リコール（届出番号 1143520）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：6,124台

2018/02/08 リコール（届出番号 1141880）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：27,066台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、所定の教育を受けずに登用された完成検査員が合否判定を行ったものが認められたため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

2017/11/16 リコール（届出番号 1141370）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：390,222台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、完成検査員に任命されていない検査員が合否判定を行ったものが認められたため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

2016/07/21 改善対策（届出番号 2105030）／不具合装置：その他(車枠車体)／対象台数：129台

不具合の状況
トランクヒンジのガスステー取付け部のボールスタッドにおいて、製造が不適切であったため亀裂が生じているものがある。そのため、トランクリッドの開閉操作の繰り返しによって、ボールスタッドが破損し、トランクリッドを保持できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該トランクヒンジを良品に交換する。

2013/06/06 リコール（届出番号 1131640）／不具合装置：潤滑装置／対象台数：106台

不具合の状況
サーキット走行向けにオイルクーラー等を架装した車両において、オイルホースを接続する継手の構造が不適切なため、オイルのにじみが発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、継手よりオイル漏れを起こし、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがある。

改善措置
全車両、オイルクーラーホースおよび継手を対策品に交換する。

この型式に報告されている不具合（43件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：異音がする（10件）／エンジンが止まる・かからない（7件）／変速の不具合（7件）／オイル・液漏れ（5件）／ハンドル・操舵の不具合（4件）

受付	装置	走行距離	内容
2026/06	エンジン	120,500km	バルブスプリングのリコール対応後、エンジン不調、Ｐ００１９（クランク／カム位置相関異常）、アイドリング不調、エンジンストールが発生した。
2026/04	かじ取り	47,800km	パワステモーターダンパーブッシュが破損し、異音が出るようになった。
2025/06	かじ取り	19,716km	段差のある道路を走ると、ステアリング奥から「カチャッガチャッ」と異音が発生する。ハンドルががたつき、振動する。整備工場で確認した結果、パワーステアリングモーターのダンパーが粉々に破損していた。
2025/02	走行装置	19,000km	タイヤ交換時、ホイールナットの山が破損していると判明した。
2025/01	エンジン	83,000km	エンジンのかかりが悪くなったり、ハンチングする症状が出た。その後、エラーマークも点灯したため、整備工場で確認した結果、プラグホールにオイルが漏れていて、漏電、失火が発生していると判った。
2024/08	かじ取り	70,000km	降車時にハンドルに手をかけたところ、ステアリングコラムが車体から外れ、ハーネス等だけで引っかかっている「宙づり状態」になった。
2023/09	エンジン	85,486km	走行中にアクセルペダルを踏んでも加速しなくなり、途中でエンジンが停止した。ディーラーでエンジンを調べてもらい、バルブスプリングの一部が破損し、その破片がエンジン内部に回り、エンジンに穴が空いたのが原因だと判明した。
2021/12	かじ取り	100,000km	ステアリングからの異音が発生している。
2021/11	保安灯火	51,500km	純正のフレームレスインナーミラー（ルームミラー）の外枠のところが白く変色した。
2021/08	エンジン	37,300km	タイミングチェーンカバーに油がにじんでいる。パッキンでは無く鉄の部分からにじんでいる。
2021/02	エンジン	49,000km	タイミングチェーンカバーからオイルが滲むようになった。
2021/02	エンジン	49,000km	コンロッドメタルの破損ににより、ガラガラ音が発生した。
2020/08	動力伝達	69,000km	クラッチリレーズベアリングの破損により、走行中にクラッチが効かなくなり、エンストした。
2020/07	エンジン	48,500km	エンジン回転数３０００ｒｐｍ以内の領域でノッキングが恒常的に発生する。
2020/07	燃料装置	45,000km	燃料ポンプの不具合により、スターターボタンを押してもエンジンが始動しなくなった。
2020/06	エンジン	68,000km	アイドリング中、エンジンからカンカンと異音がする。走行によりエンジン回転数が上がると消える。修理で入庫し３ヵ月経つが原因が特定されない。
2020/05	電気装置	31,000km	バックランプスイッチが戻らなくなり、ブザーとバックランプが消えない。スイッチを交換してもそのスイッチも短期間に戻らなくなる。
2020/05	動力伝達	67,758km	一般道路を走行中、クラッチレリーズベアリングが破損したため、警告表示や警告音等の前ぶれがなく、突然クラッチペダルが踏み込まれたままになり、シフト操作によるギアチェンジが出来なくなった
2020/02	保安灯火	113,700km	純正のフレームレスインナーミラーが端の方から腐食する。
2019/05	車枠・車体	—	バンパーが下がってくる。何度もディーラーに言って調整させるが、上げてもすぐに下がってしまう。

新しい順に20件を表示しています（全43件）。

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