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型式 3DA-AUDFG｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 3DA-AUDFG の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

フォルクスワーゲン Golf 2.0 TDI / 110kW (DSG)／フォルクスワーゲン Golf Variant 2.0 TDI / 110kW (DSG)（1,430〜1,490kg・1.968L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,490kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 66,200 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
フォルクスワーゲン Golf 2.0 TDI / 110kW (DSG)3501~36021,430kg1.968L18.9km/L5人7AT(E)
フォルクスワーゲン Golf Variant 2.0 TDI / 110kW (DSG)7001~70021,490kg1.968L17.7km/L5人7AT(E)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（2件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 3DA-AUDFG が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2022/06/29 改善対策（届出番号 2206500）／不具合装置：装置その他／対象台数：143,614台

不具合の状況
シフトカバーフレームにおいて、製造時の組付けにかかる圧力により、表面に施されたクロームコーティングに微細な亀裂を生じたものがある。そのため、使用過程における気温・湿度の変化により亀裂が拡大し、当該コーティングの一部が剥がれるものがある。最悪の場合、当該部位に触れ負傷するおそれがある。

改善措置
全車両、シフトカバーフレームを対策品と交換する。

2020/07/02 リコール（届出番号 1230530）／不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：402台

不具合の状況
燃料ホースにおいて、材料配分が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、燃料ホースが早期劣化し亀裂が生じて、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料ホースの製造時期を確認し、該当する部品が装着されている場合は、当該ホースを良品に交換する。

この型式に報告されている不具合（7件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（3件）／変速の不具合（3件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（2件）／ブレーキの不具合（2件）／エンジンが止まる・かからない（1件）

受付装置走行距離内容
2026/01エンジン69,616kmエンジンスタートストップスイッチの接触不良により、エンジンをかけようとスタートストップスイッチを押したが始動しない。数回押しなおすとエンジンがかかる。
2025/12動力伝達37,699km高速走行中にトランスミッションの警告（非常モード）が出てシフトチェンジが不安定になった。停止後、再発進するも２速までしか上がらず３０ｋｍ／ｈでの走行となった。エンジンを再始動したところ、エラーが消えて通常の運転となったが、２日後に、エラー発生が連発しエンジン警告灯が点灯した。ディーラーで確認した結果、クラッチポジションセンサーの電気的故障と診断された。
2025/11動力伝達70,000km走行中に「トランスミッションが非常モードです。Ｒギアは使用できません」の表示と警告灯が点灯し、ギアが入らない状態となった。
2025/11動力伝達66,370km高速道路を走行中、メータパネルの警告灯が点灯し、クルーズコントロールが解除され減速した。アクセルペダルを踏んでもいつものように加速せず、７０ｋｍ／ｈくらいまでしか速度が出なかった。ディーラーで故障箇所を調べると、トランスミッション、メカトロコントロールユニット内のクラッチ１ポジションを検出する圧力センサーが故障していると診断された。
2024/12電気装置52,554kmバッテリーを交換したら安全装備が有効にならなくなった。【ＡＳＶ検索対象】
2023/02制動装置—ブレーキフルードリザーバータンクの容器上面が白化している。
2022/02制動装置—走行中に衝突被害軽減ブレーキ関連の警告が出る。ディーラーに相談をしているが、ログが残っていないので修理するところがないと言われ、不具合が解消しない。【ＡＳＶ検索対象】
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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