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型式 4AA-MR52S｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 4AA-MR52S の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

スズキ ハスラー（820〜870kg・0.658L）／2023年6月に初度登録した場合

27,360円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 830kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2025年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2024年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2023年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2022年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2021年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2020年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2019年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2018年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2017年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2016年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2015年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2014年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2013年6月2028年6月13年経過8,200 円18,660 円2,100 円28,960 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年11月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）10,800 円12,900 円
重量税（車検ごと・2年分）6,600 円8,200 円

この差が5年続くと 13,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
スズキ ハスラー0001,0004820kg0.658L22.6km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ ハスラー0001~0003820kg0.658L22.6km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ ハスラー0002,0003,0005, 0006830kg0.658L22.6km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ ハスラー0004~0006820kg0.658L26.6km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ ハスラー0007820kg0.658L22.6km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ ハスラー0007~0009820kg0.658L26.6km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ ハスラー0008,0009830kg0.658L22.6km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ ハスラー0601~0603870kg0.658L20.8km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ ハスラー0601~0603, 0604~0606870kg0.658L20.8km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ ハスラー0604~0606870kg0.658L24.4km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ ハスラー0607~0609870kg0.658L20.8km/L4人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（4件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 4AA-MR52S が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2022/12/23 リコール（届出番号 1152640）／不具合装置：エアーバッグ／対象台数：17,306台

不具合の状況
エアバッグコントローラにおいて、バックアップ電源用コンデンサの製造不良により、内部ショートが発生することがある。そのため、コントローラの電源が衝突時に遮断されると全てのエアバッグ及びシートベルトプリテンショナーが展開しないおそれがある。

改善措置
全車両、エアバッグコントローラを良品に交換する。

2022/07/21 リコール（届出番号 1151890）／不具合装置：無段変速機／対象台数：63,108台

不具合の状況
無段変速機（ＣＶＴ）において、ＣＶＴコントローラの制御プログラムが不適切なため、高負荷のキックダウン時等に、変速機構であるスチールベルトが滑り摩耗紛が発生する場合がある。そのままの状態で使用を続けると、摩耗紛による油圧調整弁の摺動不良が起こり油圧不良となることで、最悪の場合、走行不能に至るおそれがある。

改善措置
全車両、ＣＶＴを点検し、ベルト滑りがあると判断した場合は、ＣＶＴを交換する。また全車両、ＣＶＴコントローラを対策プログラムに書き換える。 なお、ＣＶＴを交換しなかった場合において、後日ベルト滑りがあると判断した場合は、ＣＶＴを無償交換する。

2021/01/21 リコール（届出番号 1148730）／不具合装置：シートベルト／対象台数：70,780台

不具合の状況
フロントシートベルトにおいて、組立指示が不適切なため内装部品のセンターピラートリムに挟まれ、当該シートベルトがたるんで組み付けられているものがある。そのため、衝突時にベルトのたるみ分が引き出されることで、乗員拘束が遅れて怪我の程度が大きくなるおそれがある。

改善措置
全車両、フロントシートベルトを点検し、たるんで組み付けられているものは正規の位置に修正する。

2020/03/17 リコール（届出番号 1146910）／不具合装置：コンピュータ(かじ取／対象台数：3,093台

不具合の状況
車線逸脱警報装置において、車線逸脱抑制機能の制御プログラムが不適切なため、運転者が車線逸脱警報をＯＦＦにすると車線逸脱抑制機能が作動している状態で車線を逸脱した場合に警報が作動せず、道路運送車両法の保安基準第１１条（かじ取り装置の基準）に適合しない。

改善措置
全車両、車線逸脱抑制機能の制御プログラムを対策プログラムに書き換えるとともに、取扱説明書に記載のある車線逸脱警報の作動条件を訂正する。

この型式に報告されている不具合（23件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：変速の不具合（4件）／エアコンが効かない（3件）／水漏れ・雨漏り（2件）／異音がする（1件）／意図しない加速・急発進（1件）

受付装置走行距離内容
2026/04動力伝達72,000km発進時にガクンと衝撃があり勢いよく前に進んでしまう。高速道路で速度が安定しなくなり、速度が上がったり下がったりする。
2026/03動力伝達64,000km高速道路を走行中にナビ画面にミッション故障と表示が出ると共に２０ｋｍ／ｈまで減速した。路肩を走行して、出口から出たがすぐに停止した。
2025/10緩衝装置1,000km段差を乗り上げると左前からすごい衝撃がある。ショックアブソーバーが縮みきれてない、底突きしている感じがある。
2025/10その他15,700kmエンジンルームに有るエアコンのドレンホースが短いため、足回りのメンバーに大量に水が溜まる。
2025/10緩衝装置9,000km道路の継ぎ目、マンホールの蓋等のちょっとした段差で、車体が壊れるのではないかと思える程の激しい突き上げが発生する。
2025/09その他20,000kmガソリン満タンに給油したにもかかわらず、モニターの表示が１目盛り分減った状態で表示される。
2025/07エンジン11,400kmエンジンのアイドリング音がガラガラとディーゼルエンジンのような音がする。
2025/04動力伝達9,800km左折でコンビニの駐車場に進入時、縁石にやや強めにヒット後、通常に停車位置に向かう途中に急加速し、車止めに激突した。
2024/11緩衝装置23,600km走行中に道路上にある３ｃｍ位の段差を乗り越えると、車両フロント廻りから激しくドッカーンと衝撃を受ける。
2024/07エンジン5,000kmエアコンをオンで走行し、右折するための減速操作をするとき、アクセルペダルから足を離してブレーキペダルを踏むとグンと回転数が上がり車が加速する。ブレーキペダルを強く踏まないと加速が止められない。
2024/03エンジン23,600km９０度右折カーブの手前５メートルのところでエンジン回転数が急上昇したため、ガードレールに衝突し、車が横転した。
2023/09動力伝達—シフトパドルの端部の成型不良により、先端が鋭利になっているため、ハンドルを回してパドルシフトが指に当たった際に擦り傷が出来た。
2023/04エンジン2,500km一般道の下り坂を走行中にエンジンが止まった。ディーラーからメーカーに確認が行われ、ＶＶＴの不良と診断された。
2023/03車枠・車体15,000km高速道路を１１０ｋｍ／ｈ～１２０ｋｍ／ｈで走行する際に車体が振動する。
2022/09車枠・車体—前面ガラスと車枠の位置関係の不良で、信号停止時や右折時に信号が屋根の影になる位置となり、身をかがめないと信号の状況が判らない。
2022/06エンジン—信号、踏切などでの停止状態から発進しようとする時に、アクセルペダルを踏んでから車が発進するまでに時間差があり、速やかに発進できない。
2022/06エンジン—通常の走行から停止に向けて減速をしていくと、ある速度のところで突然加速する挙動が出る。ディーラーで確認したところ、エアコンがオフになったことによる挙動だと言われている。
2022/05保安灯火—テールランプのレンズ内部に枯れ葉や水が入る。
2021/09エンジン—エンジンとラジエーター間のホース固定具が正しく取付されていなかったためにホースが外れ、エンジンがオーバーヒートして警告灯が点灯した。
2021/08排ｶﾞｽ･騒音—排気音が、マフラーが抜けたように低い音が大きくなった。

新しい順に20件を表示しています（全23件）。

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