このページには広告（アフィリエイトリンク）が含まれます。

ホーム ＞ 型式から探す ＞ 5BA-DMEP

型式 5BA-DMEP｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 5BA-DMEP の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

マツダ CX-30（1,380〜1,480kg・1.997L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,460kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 66,200 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
マツダ CX-3000011,380kg1.997L16.2km/L5人6MT
マツダ CX-3000511,400kg1.997L15.4km/L5人6AT(E・LTC)
マツダ CX-3001011,460kg1.997L15.6km/L5人6MT
マツダ CX-3001511,480kg1.997L14.8km/L5人6AT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2023年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（5件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 5BA-DMEP が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/01/26 リコール（届出番号 1154360）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：146,777台

不具合の状況
ガソリンエンジン車の低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して低圧燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品に交換する。なお、修理部品の準備に時間を要することから、部品の準備ができ次第、改めて案内する。

2021/02/18 改善対策（届出番号 2106070）／不具合装置：車体／対象台数：31,161台

不具合の状況
パワーリアゲートにおいて、パワーリアゲート・ドライブユニットの保持力設定が不適切なため、高温環境下での保持力が不足しているものがある。そのため、坂道に駐車する等してリアゲートを全開した場合、全開状態を保持できずにリアゲートが下がるおそれがある。

改善措置
全車両、パワーリアゲート制御ユニットのプログラムを対策プログラムに修正する。また、パワーリアゲート・ドライブユニットの製造番号を点検し、保持力が不足しているものは良品と交換する。

2019/12/19 リコール（届出番号 1146311）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：17,367台

不具合の状況
エンジン制御コンピュータにおいて、燃料噴射制御プログラムが不適切なため、燃焼室に大量の燃料蒸発ガスが流れ込んだ際に、インジェクタによる燃料噴射量を正しく制御できないことがある。そのため、燃焼に必要な燃料噴射量が不足し、最悪の場合、低車速時にエンストするおそれがある。

改善措置
全車両、エンジン制御コンピュータの燃料噴射制御プログラムを対策プログラムに修正する。

2019/12/19 リコール（届出番号 1146312）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：17,367台

不具合の状況
エンジン制御コンピュータにおいて、アイドリングストップ後の再始動制御プログラムが不適切なため、アイドリングストップを判別するためのエンジン停止判定処理が遅れた場合、アイドリングストップ後にエンジンが再始動しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジン制御コンピュータのアイドリングストップ後の再始動制御プログラムを対策プログラムに修正する。

2019/12/19 改善対策（届出番号 2105870）／不具合装置：装置その他／対象台数：24,750台

不具合の状況
車両制御コンピュータにおいて、スマート・ブレーキ・サポート（ＳＢＳ）の制御プログラムが不適切なため、Ｓ字路の路肩に停車した車両や大きな道路標識などを正しく認識できないことがある。そのため、衝突の可能性がないにもかかわらず障害物との接近を知らせる警報音が鳴り、ディスプレイに警告表示が出て、最悪の場合、衝突被害軽減ブレーキが作動し、急制動がかかるおそれがある。

改善措置
全車両、車両制御コンピュータのＳＢＳ制御プログラムを対策プログラムに修正する。なお、一部の車両はＳＢＳ作動設定の仕様が変更になるため、取扱説明書の変更、メータのプログラム変更を同時に実施する。

この型式に報告されている不具合（25件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（5件）／ブレーキの不具合（5件）／電装品が動かない（4件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（4件）／エンジンが止まる・かからない（3件）

受付装置走行距離内容
2025/09走行装置17,000kmタイヤのエアバルブに亀裂が発生し、エア漏れをした。
2024/10乗車装置20,500kmリアゲートを開ける際、異音がするようになった。リフトゲートロックの交換となった。
2024/07エンジン28,700km店舗の駐車場において、荷物の積み降ろしで一度エンジンも止めて停車をし、その後再始動をして発進したところ、１０ｍほど進んだところでアクセル操作に車が反応しなくなり、走行できなくなった。この時、エンジンはかかっていたが、バッテリーと思われる警告灯が点灯していた。再始動をしてみたところ、動けるようになった。
2024/06乗車装置26,000km運転席側後席のシートベルトが緩んでいたためシートベルトを引き出したら、そのまま戻らなかった。
2024/06乗車装置25,271kmチャイルドシートを取り付けようとしてシートベルトを出したが巻取りされずに出っぱなしになった。
2023/12電気装置31,000kmセンターメーターに「車両内ネットワークエラー、システム点検を販売店に依頼してください。」と表示された。ディーラーで確認したところ、緊急通報ユニット取替が必要と診断された。
2023/11保安灯火48,100km右ヘッドライトが異常振動することに気が付き、ディーラーに対応を求めたところ、ライトの光軸調整用アクチュエーターの不良であるとのことで、交換の見積もりが提示されている。
2023/09制動装置—電動駐車ブレーキが発進時に解除されず、エンストに至ってしまう。
2023/07その他—ブラインド・スポット・モニタリング（ＢＳＭ）他、センサー関連が誤検知し、不必要な場所で頻繁に警告、警報が作動する。【ＡＳＶ検索対象】
2023/07保安灯火15,100kmポジションメモリーに設定したままの状態で次回乗車時にポジションセットボタンを押した際、ミラーの角度が設定以外の位置に移動する。
2023/07その他15,100km信号待ちで発進しようとしたところアラーム音が鳴り、突然ナビ画面上にフロントカメラの映像が映る。【ＡＳＶ検索対象】
2023/07緩衝装置14,800km車検時、右リアショックアブソーバーからオイル滲みがあると指摘があった。
2023/07その他15,100kmエンジン始動後、ヒータスイッチオートの状態で動作開始から甲高いキーンという異音が発生する。ディーラーでブロアモーターの交換になった。
2023/05制動装置—電動駐車ブレーキが発進時に解除されず、エンストに至ってしまう。ディーラーを通じてメーカーに確認を行ったところ、実際にはアクセル操作をしていたのにも関わらず、アクセルが操作されていないために電動駐車ブレーキを解除する条件が成立しなかったものと診断された。
2022/12緩衝装置—２０２１年２月、タイヤ交換時にリヤ右のショックアブソーバーよりオイル漏れを発見した。２０２１年１２月、タイヤ交換時にリヤ左のショックアブソーバーよりオイル漏れを発見した。
2022/03エンジン—アイドリングストップ異常の警告が表示され、アイドリングストップしなくなった。
2021/11保安灯火2,000km夜間走行中、メーターパネルにヘッドライトシステムの異常警告が表示され、ハイビームが自動で点かなくなる。
2021/05乗車装置40kmドアを開けている累積時間によってバッテリー充電量に関係なく警告音・警告灯点灯する。
2021/02電気装置12,154km灯火類の消し忘れ等が無いのにバッテリーが上がった。
2020/11電気装置1,600kmバッテリー系統のプログラム不良により、走行中に電源システム異常、アイドリングストップ異常などの警告が表示された。ディーラーでプログラムの修理を受けたが、１６００ｋｍほど使用した後、エンジンがかからなくなった。

新しい順に20件を表示しています（全25件）。

車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

同じ車種の他の型式

3AA-DMFP3DA-DM8P5AA-DMEJ3P5AA-DMFP