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型式 6BA-BP5P｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 6BA-BP5P の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

マツダ MAZDA 3（1,310〜1,390kg・1.496L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,330kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）30,500 円39,600 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 64,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
マツダ MAZDA 300011,320kg1.496L17.8km/L5人6MT
マツダ MAZDA 300021,320kg1.496L17.8km/L5人6MT
マツダ MAZDA 30051,10511,330kg1.496L16.6km/L5人6AT(E・LTC)
マツダ MAZDA 30052,10521,330kg1.496L16.6km/L5人6AT(E・LTC)
マツダ MAZDA 30101,11011,390kg1.496L15.8km/L5人6AT(E・LTC)
マツダ MAZDA 30102,11021,390kg1.496L15.8km/L5人6AT(E・LTC)
マツダ MAZDA 310011,310kg1.496L18.0km/L5人6MT
マツダ MAZDA 310021,310kg1.496L18.0km/L5人6MT

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（8件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 6BA-BP5P が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/01/26 リコール（届出番号 1154360）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：146,777台

不具合の状況
ガソリンエンジン車の低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して低圧燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品に交換する。なお、修理部品の準備に時間を要することから、部品の準備ができ次第、改めて案内する。

2020/12/10 リコール（届出番号 1148571）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：10台

不具合の状況
①エンジン制御コンピュータにおいて、燃料噴射制御プログラムが不適切なため、燃焼室に大量の燃料蒸発ガスが流れ込んだ際に、インジェクタによる燃料噴射量を正しく制御できないことがある。そのため、燃焼に必要な燃料噴射量が不足し、最悪の場合、低車速時にエンストするおそれがある。

改善措置
①全車両、エンジン制御コンピュータの燃料噴射制御プログラムを対策プログラムに修正する。

2020/12/10 リコール（届出番号 1148572）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：22台

不具合の状況
②エンジン制御コンピュータにおいて、アイドリングストップ後の再始動制御プログラムが不適切なため、アイドリングストップを判別するためのエンジン停止判定処理が遅れた場合、アイドリングストップ後にエンジンが再始動しなくなるおそれがある。

改善措置
②全車両、エンジン制御コンピュータのアイドリングストップ後の再始動制御プログラムを対策プログラムに修正する。

2020/12/10 改善対策（届出番号 2106050）／不具合装置：装置その他／対象台数：43台

不具合の状況
車両制御コンピュータにおいて、スマート・ブレーキ・サポート（ＳＢＳ）の制御プログラムが不適切なため、Ｓ字路の路肩に停車した車両や大きな道路標識などを正しく認識できないことがある。そのため、衝突の可能性がないにもかかわらず障害物との接近を知らせる警報音が鳴り、ディスプレイに警告表示が出て、最悪の場合、衝突被害軽減ブレーキが作動し、急制動がかかるおそれがある。

改善措置
全車両、車両制御コンピュータのＳＢＳ制御プログラムを対策プログラムに修正する。なお、一部の車両はＳＢＳ作動設定の仕様が変更になるため、取扱説明書の変更、メータのプログラム変更を同時に実施する。

2019/12/19 リコール（届出番号 1146311）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：17,367台

不具合の状況
エンジン制御コンピュータにおいて、燃料噴射制御プログラムが不適切なため、燃焼室に大量の燃料蒸発ガスが流れ込んだ際に、インジェクタによる燃料噴射量を正しく制御できないことがある。そのため、燃焼に必要な燃料噴射量が不足し、最悪の場合、低車速時にエンストするおそれがある。

改善措置
全車両、エンジン制御コンピュータの燃料噴射制御プログラムを対策プログラムに修正する。

2019/12/19 リコール（届出番号 1146312）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：17,367台

不具合の状況
エンジン制御コンピュータにおいて、アイドリングストップ後の再始動制御プログラムが不適切なため、アイドリングストップを判別するためのエンジン停止判定処理が遅れた場合、アイドリングストップ後にエンジンが再始動しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジン制御コンピュータのアイドリングストップ後の再始動制御プログラムを対策プログラムに修正する。

2019/12/19 改善対策（届出番号 2105870）／不具合装置：装置その他／対象台数：24,750台

不具合の状況
車両制御コンピュータにおいて、スマート・ブレーキ・サポート（ＳＢＳ）の制御プログラムが不適切なため、Ｓ字路の路肩に停車した車両や大きな道路標識などを正しく認識できないことがある。そのため、衝突の可能性がないにもかかわらず障害物との接近を知らせる警報音が鳴り、ディスプレイに警告表示が出て、最悪の場合、衝突被害軽減ブレーキが作動し、急制動がかかるおそれがある。

改善措置
全車両、車両制御コンピュータのＳＢＳ制御プログラムを対策プログラムに修正する。なお、一部の車両はＳＢＳ作動設定の仕様が変更になるため、取扱説明書の変更、メータのプログラム変更を同時に実施する。

2019/07/25 リコール（届出番号 1145430）／不具合装置：後写鏡／対象台数：115台

不具合の状況
手動防眩ルームミラーにおいて、ホルダと鏡面の接着方法が不適切なため、接着強度が不足しているものがある。そのため、接着が剥がれてホルダから鏡面が浮き上がり、最悪の場合、鏡面が脱落して、後方の交通状況等が確認できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、手動防眩ルームミラーを対策品と交換する。

この型式に報告されている不具合（14件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：自動ブレーキ・運転支援の不具合（4件）／ブレーキの不具合（2件）／ハンドル・操舵の不具合（1件）／エンジンが止まる・かからない（1件）／エアコンが効かない（1件）

受付装置走行距離内容
2024/12乗車装置36,000km後部座席のシートベルトが伸びたまま縮まらなくなった。
2024/11乗車装置39,800km後席左右のシートベルトが戻らなくなった。
2023/10制動装置—交差点で右折待ちをしているところで、前方に障害物がないのに自動ブレーキが作動して緊急ブレーキがかかった。
2023/07乗車装置25,378kmドアをオープンの状態で施錠ができ車両盗難防止装置が正常作動した状態になる。運転席側及び助手席側に装備されているタッチセンサ（施錠用及び施錠解除用）が雨天時に動作不能になる。
2023/07その他25,378km周囲確認表示や衝突被害警報等のさまざまなインジケータが点灯する時がある。【ＡＳＶ検索対象】
2023/07保安灯火25,378kmドアミラーが走行中及び停車中に自動で開閉される。
2023/07かじ取り25,378kmわだち及び高速道路での走行中にステアリング制御が強く効き事故に繋がりそうなほど車両が左右に振られる。【ＡＳＶ検索対象】
2023/03制動装置15,600km首都高速を走行中、トンネルのところで自車線には前走車がいないのに突然ＡＥＢＳが作動して、急ブレーキがかかり、後方からトラックに追突された。（運転者軽傷）ディーラーで確認したところ、ドライブレコーダーの映像を元に隣の車線にいたトラックとトンネル等から前方に障害物有りと判定し、ブレーキをかけたものと推定された。【ＡＳＶ検索対象】
2022/09車枠・車体37,000km左右後席ドア下端においてボディーと２～３ｍｍ程度のズレが生じている。
2021/02エンジン—エンジン停止直前にエンストした。
2021/01エンジン—エンジンの水温の上りが悪く、外気温８℃、水温１２度でエンジン始動後、４５分運転しても水温が５５℃までにしか上がらないため、暖房が効かない。
2020/08その他—アクティブドライビングディスプレイ搭載車で、ディスプレイに西日が当たると、鏡のように反射して眩しい。
2020/02動力伝達401km公道にてゆっくりフットブレーキで減速し、歩行速度位のところでエンジン音と共に急加速した。
2019/11電気装置—電源をオフにしていても、オーディオが流れ続けたことが有り、バッテリーがあがってしまった。
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