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型式 ABA-AWCHZ｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が ABA-AWCHZ の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

フォルクスワーゲン Polo 1.0 / 70kW (DSG)（1,160kg・0.999L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,160kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）25,000 円33,900 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 63,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
フォルクスワーゲン Polo 1.0 / 70kW (DSG)―1,160kg0.999L19.1km/L5人7AT(E)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（3件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に ABA-AWCHZ が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2020/10/08 リコール（届出番号 1231080）／不具合装置：排ガス減少装置／対象台数：4,148台

不具合の状況
排出ガス発散防止装置において、触媒コンバーター組立工程の生産管理が不適切なため、正規と異なる触媒コンバーターが組み付けられているものがある。そのため、エンジン制御との整合性が合わず、触媒内部に粒子状物質が堆積し、警告灯が点灯して、最悪の場合、触媒コンバーターが損傷し、排出ガスが基準値を超えるおそれがある。

改善措置
全車両、触媒コンバーターを確認し、該当する部品が装着されている場合は、触媒コンバーターを正規品に、ラムダセンサーを新品に交換する。

2019/02/28 リコール（届出番号 1227870）／不具合装置：駐車ケーブル/ロッド／対象台数：9,666台

不具合の状況
駐車ブレーキ装置において、組み付け作業指示が不適切なため、ブレーキレバーとブレーキケーブルの接続部に緩み留め防止ナットが付いていない。そのため、走行振動等により当該接続部が緩み、駐車ブレーキの引き代が大きくなり、最悪の場合、駐車ブレーキが効かなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、駐車ブレーキの調整を行い、接続部に緩み防止用ナットを追加する。

2019/01/23 改善対策（届出番号 2205700）／不具合装置：配線／対象台数：602台

不具合の状況
オルタネーター用ハーネスの配策作業指示が不適切なため、ギアボックスハウジングと当該ハーネスが干渉し、被膜が損傷するものがある。そのため、ハーネスがショートし、ヒューズが切れるとともに警告灯が点灯し、最悪の場合、バッテリーの充電不良によりエンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、オルタネーター用ハーネスの配策を変更し、ハーネスに保護テープを取付ける。なお、当該ハーネスが損傷している場合は新品交換する。

この型式に報告されている不具合（26件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：変速の不具合（4件）／警告灯が点いた（3件）／エンジンが止まる・かからない（3件）／エアコンが効かない（2件）／オイル・液漏れ（2件）

受付装置走行距離内容
2025/12乗車装置31,000km運転席、助手席リフトアップ機能不良により両座席の高さ調整が出来なくなった。
2025/12乗車装置31,000kmディスプレイにエアバッグのエラーが表示された。ディーラーで確認したところ、エアコンで除湿した水がエアバックを作動させるＣＰＵに入ったものと診断され、ＣＰＵの交換と行った。
2025/10エンジン40,000km走行中に異音が出たため、整備工場で確認した結果、エンジンの可変バルブタイミング装置のボルトが１本無くなっており、もう一本は緩んでいる状態が確認された。
2023/12動力伝達17,600kmセンサーの故障により、ギアをパーキングに入れてあるのに「パーキングに入れてください」というメッセージが出る。
2022/09制動装置—毎回、始動直後の低速時（５ｋｍ／ｈ以下）にどれだけ注意してブレーキペダルを踏んでもブレーキがロックする。また、安全ベルトにテンションがかかりるほどの急ブレーキとなる。さらに、ＡＢＳも動作していない。
2022/09動力伝達21,121kmメーターパネルに警告表示がされ警告音が鳴り、シフトチェンジがスムースにされなくなり、速度調整が難しくなった。ディーラーでＤＳＧのオイルポンプ故障で油漏れを起こしていると診断された。
2022/08燃料装置20,700km燃料に関するリコール対象範囲外の車で、燃料の臭いがする。
2022/03保安灯火20,700kmナビが正常に作動しない。ハザードが普通の点滅ではなくぼわ～っと光る。ドアノブを触ってもドアロックが開かない。エンジンがかからない。トランクが勝手に開いた。
2022/01動力伝達9,900kmシフトセレクタのＰポジション信号不良により、Ｐレンジに入らなくなり、アイドリングストップから再始動出来なくなった。
2021/11エンジン9,600kmアイドリングストップ機構装着車で、減速をして歩く位の速度にして交差点を曲がろうとするときなどに、アイドリングストップが不要作動し、パワーステアリングも効かなくなって走行困難になる。
2021/11エンジン9,600kmＥＰＣ警告灯が点灯し、車が動かなくなった。レッカーでディーラーに搬送したが、入庫時には症状が消えてしまった。
2021/09その他—助手席側ダッシュボード下部の右奥上部に、ヒーターコアのパイプと思われる発熱した銀色のパイプが露出しており、助手席乗員が足先を火傷した。
2021/07エンジン11,000kmＥＰＣ警告灯が点灯し、坂で止まると、出力不良でちょっと下がってしまうようになる。
2021/07保安灯火6,000kmオート点灯にしていると前照灯はついてるのにスモールが消えることがある。
2021/03エンジン82,000kmカムシャフトのバルブタイミング制御用油圧装置のボルトが脱落し、タイミングベルトのところへ大量にオイルが漏れた。
2020/09エンジン—一般道路の交差点を信号待ちから発進後、交差点を過ぎてまもなくアクセルの反応が無くなり減速し、そのままエンジンが停止して走行不能になった。
2020/08車枠・車体4,000km運転席の左足・助手席の右足辺りのセンターコンソールが熱くなる。
2020/08動力伝達—車庫入れ中、シフトレバーがドライブからリバース、パーキングにシフトチェンジできなくなった。
2019/09エンジン4,000kmエンジンヘッド部分のドレーン脇の溝にオイルが溜まる。
2019/09車枠・車体4,000km車両がまっすぐ走らないため、ディーラーに持ち込みアライメントを確認したところ、キャスター角が１度以上狂っていた。

新しい順に20件を表示しています（全26件）。

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