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型式 CBA-DB4204TXC｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が CBA-DB4204TXC の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ボルボ ボルボXC60（1,790kg・1.998L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,790kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
ボルボ ボルボXC600001, 0002 0011, 00121,790kg1.998L10.2km/L5人6AT (E)
ボルボ ボルボXC601001, 1002 1011, 10121,790kg1.998L9.9km/L5人6AT (E)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2023年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（8件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に CBA-DB4204TXC が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2021/03/11 リコール（届出番号 1231820）／不具合装置：シートベルト／対象台数：57,545台

不具合の状況
前席のシートベルトにおいて、使用状態を想定した設計が不十分なため、シート座面の位置の状態によりフレキシブルスチールケーブルが斜めに引っ張られることがある。そのため、金属疲労によりケーブルが損傷し、最悪の場合、衝突時にシートベルトの乗員拘束機能が低下するおそれがある。

改善措置
全車両、前席のラップアウタープリテンショナー付フレキシブルスチールケーブルを 取り外し、留め具に交換する。

2013/10/31 リコール（届出番号 1219780）／不具合装置：バッテリー／対象台数：77台

不具合の状況
セントラルエレクトロニックモジュールのソフトウェアが不適切なため、駐車中に大きな待機電流が流れ続ける事で、バッテリー上がりを起こし、エンジンが始動出来ない及びリモートコントロールでドアロックを解除できなくなるおそれがある。

改善措置
該当全車両、対策品のソフトウェアに更新し、バッテリーモニタリングセンサーをリセットする。

2012/04/11 リコール（届出番号 1218280）／不具合装置：配線／対象台数：3,925台

不具合の状況
フロントシートの座席下部の配線の取り回しが不適切なため、当該シートを前後に移動操作した際に、床面に取り付けてあるオーディオアンプ等に接触し配線に負荷がかかり、接続不良を起こし、メーター内の乗員保護装置（ＳＲＳ）警告灯が点灯し、衝突時にフロント及びサイドのエアバックが作動しないおそれがある。

改善措置
全車両、フロントシート・ハーネスを点検し、該当する場合、ハーネスの取り回しを修正し固定する。

2012/04/05 リコール（届出番号 1218290）／不具合装置：その他(車枠車体)／対象台数：4台

不具合の状況
車両下部の遮音コーティング剤において、コーティング剤の混合比及び塗付量が不 適切なため、コーティング剤が一部箇所において氷柱状になっているものがある。 そのため、そのままの状態で使用を続けると、車両振動等により燃料配管と接触し、 燃料配管を損傷することにより燃料漏れを起こし、最悪の場合、火災に至るおそれ がある。

改善措置
全車両、車両下部の遮音コーティング剤を点検し、該当する場合は遮音剤の一部を 修正する。またコーティング剤と燃料配管が接触した痕跡がある場合は、当該部位 の燃料配管を新品と交換する。

2011/05/12 リコール（届出番号 1217480）／不具合装置：その他(保安灯火)／対象台数：3,463台

不具合の状況
洗浄液容器に取り付けられている洗浄液レベルセンサにおいて、ヘッドライト洗浄用ポンプにより生成される磁界の影響により、当該センサが正常に機能しない場合がある。そのため、洗浄液の液量が低下しても警告メッセージが表示されず、洗浄液の液量低下を認知できないおそれがある。

改善措置
ＸＣ６０においては、ヘッドライト洗浄用ポンプの取付角度を変更する。Ｃ３０、Ｃ７０、Ｓ４０、Ｖ５０においては、磁界遮蔽用スリーブを取り付ける。

2011/03/07 リコール（届出番号 1217350）／不具合装置：エンジン一般／対象台数：5台

不具合の状況
原動機樹脂製カムカバー内側のオイルセパレータバッフルにおいて、溶着不良のものがあり、当該溶着部よりエンジンオイルがオイルセパレータバッフル内に浸入してしまう場合がある。そのため、浸入したエンジンオイルがブローバイガスと共にシリンダー内に吸入されて燃焼し、排出ガス基準を満たさないおそれがある。

改善措置
全車両、当該カムカバーを良品と交換する。

2011/01/12 リコール（届出番号 1217280）／不具合装置：その他(乗車装置)／対象台数：2,138台

不具合の状況
フロント電動調節式座席のスライド機構に前側停止部品が装着されずに出荷されているものがあり、座席の固定位置が設計より前側で固定されてしまう場合がある。そのため、当該状態で車両が前面衝突した場合、乗員に危害を及ぼすおそれがある。

改善措置
全車両、フロント電動調節式座席のスライド機構に前側停止部品が装着されているかを点検し、未装着車両は前側停止部品を取付ける。

2010/11/10 リコール（届出番号 1217100）／不具合装置：エアーバッグ／対象台数：1,700台

不具合の状況
運転者席エアバッグ用のコンタクトリールコネクタ内に設けられた、整備時誤爆防止用短絡端子において、コネクタの成型が不適切なため、整備時（車両側コネクタ取外し時）以外においても回路が短絡するおそれがある。回路が短絡した場合は、警告灯の点灯及び故障メッセージが表示され、エアバッグが展開しなくなる。

改善措置
全車両、車両側コネクタの背面にスチール製の板を貼り付け、当該コネクタの厚みを増す。

この型式に報告されている不具合（24件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：変速の不具合（16件）／警告灯が点いた（3件）／走行できなくなった（2件）／水漏れ・雨漏り（2件）／異音がする（2件）

受付装置走行距離内容
2022/12動力伝達66,200kmエンジンを始動後、ギアをドライブに入れても車が走行せず、パネルにはトランスミッションセイノウテイカの表示が出た。エンジンを再始動したところ現象が消えた。
2022/06動力伝達80,000km発進時にギアが入らない。突然にガクンと１速に入るがシフトアップせず、そのまま走行するしかなくなる。たまに２速か３速に入ってもすぐ１速に戻りガクンと急減速し追突されそうになった。Ｒギアに入らない。セミオートマの＋－が全く機能しない。トランスミッション機能低下の警告表示が出た。
2021/05動力伝達105,000kmＤＣＴの不具合により、偶数速に入らない。
2021/02動力伝達75,000km一般道を走行中ギアが３速までしか入らず、最高速度が５０ｋｍ／ｈ程度までしか出なくなった。また、バック出来ない状態になった。
2020/12動力伝達71,000km変速機の不良により、一定速度で走行していてもエンジン回転が安定せず、低速時にガコガコと異常な挙動をしたり、バックギアに入れてもすぐに発進しないなどの症状が出る。
2020/08動力伝達87,000kmギアチェンジがスムーズに出来ていない様子で、エンジン回転数があがったりさがったりして、急に発進する。バッグにギアを入れてもすぐに入らない。最近になって「トランスミッション性能低下」の警告が出た。
2020/06動力伝達96,377km運行時エンジンの回転数が安定せず、ギア抜けような症状で、ハンチングする。
2020/06動力伝達—高速を走っていたら、突然２速になり、物凄いエンジンブレーキが掛かり、追突されそうになった。その後、メーターパネルにミッション機能低下表示が出ていた。
2020/04動力伝達75,276km走行中にギア抜けのようなショックがあり、その後１，３速に変速出来なくなった。
2019/08保安灯火12,500kmハイマウントストップランプの一部が不点灯になり、一部の照度が低下した。
2019/05動力伝達50,700km走行中にギアが抜け、アクセルを踏んでも進まない。トランスミッション機能低下の警告表示がされた。
2019/03動力伝達80,000km走行中「トランスミッションセイノウテイカ」の表示が出て、ギアが抜けたようになる。バックギアにも入らなくなる。
2019/03動力伝達83,800kmミッションセイノウテイカの表示が出て走行中にギア抜けする。
2018/11動力伝達32,000km発進後、「トランスミッションセイノウテイカ」というアラームがインパネに表示され、ギアが１速までしか上がらなくなる現象が、散発するようになった。
2018/11動力伝達50,000kmＤＣＴ（自動変速機）搭載車で、油圧系統の不良により、突然走行不能になった。
2018/10車枠・車体47,000kmフロントガラス接着不良により、上辺左右から車室内側へ雨漏りした。
2018/09動力伝達49,000kmＤＣＴ（自動変速機）搭載車で、油圧系統の不良により、駐車場で突然ギアが入らなくなり、走行不能になった。
2018/09制動装置11,700kmＡＢＳアクチュエーターの固着により、ＡＢＳ故障の警告灯が点灯した。
2018/05動力伝達76,000km変速機のバルブとクラッチの不良により、走行中にギアが抜け、すごい異音がする。
2018/03車枠・車体64,100kmフロントガラスの接着不良により、車室内に雨漏りし、助手席足元に水が溜まった。

新しい順に20件を表示しています（全24件）。

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