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型式 DAA-AZK10｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DAA-AZK10 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

トヨタ SAI（1,570kg・2.362L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,570kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）43,500 円51,700 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 66,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
トヨタ SAI0021~00241,570kg2.362L22.4km/L5人CVT (E)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2018年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（4件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DAA-AZK10 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2017/10/04 リコール（届出番号 1141200）／不具合装置：その他(動力伝達)／対象台数：56,000台

不具合の状況
電気式無段変速機の発電用モータにおいて、モータシャフトのマグネット保持用プレートのかしめが不適切なため、長時間のアイドリングや高負荷走行により当該ブレートが摩耗し、コイルと接触して短絡することがある。そのため、警告灯が点灯し、最悪の場合、ハイブリッドシステムが停止して走行不能となるおそれがある。

改善措置
電気式無段変速機を良品と交換する。

2016/06/29 リコール（届出番号 1138360）／不具合装置：その他(燃料装置)／対象台数：1,552,509台

不具合の状況
燃料蒸発ガス排出抑制装置において、蒸発ガス通路（樹脂製）の端部形状が不適切なため、使用過程で当該端部に亀裂が発生することがある。そのため、長期間使用を続けると亀裂が貫通し、満タン時に燃料が漏れて、燃料臭がするおそれがある。

改善措置
全車両、燃料蒸発ガス排出抑制装置を対策品と交換する。

2015/11/18 リコール（届出番号 1136760）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：94,194台

不具合の状況
ハイブリッド車の燃料ポンプにおいて、ポンプモータの回転数の設定が不適切なため、モータブラシが振動をおこし、早期に摩滅することがある。そのため、警告灯が点灯するとともに、燃料が供給できず、エンジンによる走行ができなくなり、走行不能に至るおそれがある。

改善措置
全車両、ポンプモータの回転数を適正化するために対策用の配線を追加するとともに、燃料ポンプを新品と交換する。

2010/02/09 リコール（届出番号 1124660）／不具合装置：ＡＢＳ／対象台数：223,068台

不具合の状況
ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）の制御プログラムが不適切なため、ＡＢＳ作動完了後の制動力が作動直前の制動力より低下することがある。そのため、ブレーキをかけている途中に凍結や凹凸路面等を通過してＡＢＳが作動すると顕著な空走感や制動遅れを生じることがあり、そのまま一定の踏力でブレーキペダルを保持し続けた場合には運転者の予測より制動停止距離が伸びるおそれがある。

改善措置
全車両、当該制御プログラムを修正する。また、制御プログラム修正までの間の運転時の注意事項を、使用者に周知する。 なお、プリウスＰＨＶ）、ＳＡＩ、レクサスＨＳ２５０ｈの３車種については、対策プログラムが準備でき次第、当該制御プログラムを修正する。

この型式に報告されている不具合（39件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：ブレーキの不具合（6件）／警告灯が点いた（6件）／意図しない加速・急発進（6件）／走行できなくなった（5件）／異音がする（4件）

受付装置走行距離内容
2024/01制動装置62,000kmブレーキペダルを踏んだ時に、ジャダーもしくはＡＢＳが作動しているような挙動でブレーキの効きが一定しない症状が出た。ディーラーでアクチュエーターの欠陥との診断でブレーキフルードを専用品に交換している。
2023/01車枠・車体47,100km塗装色ホワイトパールクリスタルシャイン（色番号０７０）の車両で、屋根の塗装がはがれた。
2022/08車枠・車体30,000km色番号０７０のパールホワイト色塗装の車で、屋根の塗装が剥がれた。
2021/06電気装置80,000kmハイブリッドシステムチェックが表示され、再起動したらＮギアしか入らなくなったため、走行不能になった。
2020/10動力伝達89,000km国４１２０のリコールでＣＶＴの交換作業済の車両で、ＣＶＴから異音が出るようになった。
2019/10かじ取り150,000kmステアリングのセンターボルトが緩み、ガタが発生した。修理にはステアリング周り一式の交換が必要だと診断された。
2019/09燃料装置50,000km燃料ポンプの不良により、走行中に突然エンジンが停止し、走行不能になった。
2019/05制動装置—ブレーキブースターの不具合により、信号停車の手前で突然、普段の力ではブレーキが効かなくなった。ブレーキペダルを強く踏み込んだところ、ゆっくりと停車した。
2019/03制動装置150,000km走行中に突然ブレーキの警告灯が点灯すると共に、ブレーキが効かなくなった。
2019/01車枠・車体—リモコンの操作をした覚えが無いのにも関わらず、トランクリッドが勝手に開いていることが有る。
2018/08エンジン147,000kmエンジン警告灯が点灯した。整備工場でノックセンサー不良と診断され、センサーの交換を行ったが、交換後に再び警告灯が点灯した。
2018/02かじ取り32,000kmステアリングインターミディエイトシャフトのガタにより、凹凸道路走行時やハンドルを切る時に異音が出る。
2017/11車枠・車体85,000km高速道路を走行中にエンジンルームから出火し、車両が全損になった。
2017/09その他67,500km電磁式トランクオープナスイッチのゴム製カバーから、熱劣化によりゴム成分がしみ出す。
2017/03制動装置140,000km走行中、警告灯が点灯しブレーキが効かなくなる。
2017/02その他—カーナビのソフト不良により、ルート案内時に交差点を回避するトンネルを使わず、混雑する交差点を通るように案内をされる。通信機能（Ｔコネクト）の不良でスマートフォンと情報のやり取りが行えない。
2016/09車枠・車体52,500kmラゲージエレクトリカルスイッチ（トランクのスイッチ）のゴムカバーが飴状に溶け、スイッチ本体が外側にむき出しになった。
2016/09燃料装置—燃料蒸発ガス排出抑制装置のリコール対象になり、修理をしてもらったが、１０日後位に燃料が大量に漏れた。
2016/07制動装置203,000kmブレーキペダルを踏むとキシキシ音が聞こえ、どんどん大きくひどくなり、その後１万ｋｍ～３万ｋｍで警告灯・警告音が鳴り、ブレーキペダルの踏み応えがフニャフニャになる。
2016/06車枠・車体—営業車で、一日仕事で車を使っているうちに、リヤバンパーが無くなっていた。

新しい順に20件を表示しています（全39件）。

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