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型式 DAA-CR6｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DAA-CR6 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ホンダ アコード ハイブリッド（1,620kg・1.993L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,620kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
ホンダ アコード ハイブリッド0001~00041,620kg1.993L30.0km/L5人-

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2017年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（3件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DAA-CR6 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2017/10/26 リコール（届出番号 1141300）／不具合装置：後写鏡／対象台数：222,261台

不具合の状況
ドアミラーにおいて、ミラースイッチ内部の可動接点の表面処理が不適切なため、当該スイッチ操作時に可動接点が摩耗し、摩耗粉が生じることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、摩耗粉が堆積して酸化し接触抵抗が増大することで、走行中または停車中にドアミラーが格納するおそれがある。

改善措置
全車両、ドアミラースイッチを対策品と交換する。

2015/11/26 リコール（届出番号 1137000）／不具合装置：コンピュータ(制御装／対象台数：15台

不具合の状況
前方障害物衝突軽減装置（衝突軽減ブレーキシステム）において、車間機能付クルーズコントロールユニット補修用部品の管理が不適切なため、旧部品が組付けられたものがある。そのため、路肩や中央分離帯等に防護柵があり、先行車との車間距離が離れた際に、受信したミリ波情報を稀に前方障害物と誤認識し、衝突の可能性がないのに、マルチインフォメーションディスプレイに警告表示がされるとともに警告音を発し、予期せぬ急制動がかかるおそれがある。

改善措置
全車両、車間制御機能付クルーズコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。

2015/05/14 リコール（届出番号 1135660）／不具合装置：コンピュータ(制御装／対象台数：10,760台

不具合の状況
前方障害物衝突軽減制御装置（衝突軽減ブレーキシステム）装着車において、ミリ波レーダーによる障害物検知プログラムが不適切なため、路肩や中央分離帯に防護柵があり、先行車との車間距離が離れた際に、受信したミリ波情報を稀に前方障害物と誤認識することがある。そのため、衝突の可能性がないのに、マルチインフォメーションディスプレイに警告表示がされるとともに警告音を発し、予期せぬ急制動がかかるおそれがある。

改善措置
全車両、前方障害物衝突軽減装置の障害物検知プログラムを対策プログラムに書き換える。

この型式に報告されている不具合（30件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：ブレーキの不具合（7件）／警告灯が点いた（4件）／振動する（4件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（2件）／走行できなくなった（2件）

受付装置走行距離内容
2019/04制動装置47,100kmバッテリーの不良により、警報と警告灯の点灯と共にブレーキが効かなくなった。
2019/03車枠・車体24,000km洗車時、トランクを開けてゴムパッキン部分のふき取りを行っていたところ、ゴムパッキンから針金が飛び出していたため、指を負傷した。
2018/11制動装置45,700km自動ブレーキシステムのリコール対策後の車両を購入したが、急停止する環境ではないところでシステム誤動作で急制動がかかり後続車に追突されそうになった。
2018/09車枠・車体52,000km平面駐車場の輪留め（高さ約１２㎝）脇に停止・バックしたところ、アンダーカバーが巻き込まれ、走行できなくなった。
2016/05その他—室温設定２４℃、外気３０℃　車内温度が高くてもエアコンをＡＵＴＯでＯＮすると内気循環に切り替わり早く冷えない。また、内気循環の設定でエアコンＯＦＦの運転において、走行中に突然外気循環切り替わり冷気が車内に入り込む。
2016/05走行装置—アルミホイールの内側に１５ｍｍ程の溝があり、泥、小石が入り込むと取れない。高速走行でアンバランスとなりハンドルが振動する。
2016/05電動機(モーター)—車庫出し時、エンジンが温まっていてもＥＶスイッチＯＮで「エンジンが冷えている」の警告が表示され、ＥＶモードへ切換えできない。
2016/05エンジン—片道７．５ｋｍの通勤使用で燃費２２ｋｍ／ｌと悪い。カタログ記載値の試験要領に準じるディーラーでの試験は１８．６ｋｍ／ｌでカタログ値との乖離が大きい。
2016/05車枠・車体—ハンドル下側カバーの取付け穴が大きく固定が緩い。走行中の振動で足元からカタカタ異音が発生する。
2016/05その他—目的地をセットし「情報センターからデータ受信」後、案内道路に従い目的地にカーソルを移動すると、現在位置からの直線距離が表示される。
2016/05その他—ナビに目的地を入力、「検索」を押すと、最後に入力した「文字」が消え正常に目的地設定ができない。
2016/05その他—ナビ表示中に「実行」押下、ダイヤルを右に１クリック回しても応答しない。　また、オーディオ（ＴＶ）表示中のダイヤル右回しでも応答しない。
2016/05その他—インターナビ　ｅｃｏ情報において、最初の５分毎の燃費が表示されない。
2016/04制動装置—ＣＭＢＳのリコール対策後、対策前より敏感か変わらない程に頻繁に反応し、ハンドルに弱い振動がくる。
2016/04電気装置—点火コイルの不良により、高速道路を走行中にカタカタと異常振動をするようになり、その後パワーアシストエラーの警告が表示された。その後、高速を降りて一般道を走行していたところ、エンジンが止まってしまい、走行不能になった。
2016/02その他18,000kmヒーターの温度を設定し、４０分位走行すると、冷たい風に変わる。
2015/12車枠・車体—アクセルとブレーキペダルの上方にあるカバーに突起があるため、ブレーキからアクセルに足を踏みかえる際やブレーキから足を放して降車する際に足が引っかかり、降車時に足をひねり受傷した。
2015/12制動装置10,000km自動ブレーキシステムのリコール対策後にも関わらず、急停止する環境ではないところで自動急停止した。リコール対策後のほうが異常作動が多い。
2015/12その他10,000km高速道路走行中にＡＣＣ（前車を追従するクルーズコントロール）のスイッチのボタンを押しても作動しない。
2015/10エンジン16,000kmカタログ燃費に比べ、実燃費が著しく悪く、７割程度しか出ない。販売会社の試乗車と比較しても７ｋｍ／ｌくらい劣る。

新しい順に20件を表示しています（全30件）。

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