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型式 DAA-GP3｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DAA-GP3 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ホンダ フリード／ホンダ フリード スパイク（1,380〜1,390kg・1.496L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,390kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）30,500 円39,600 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 64,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
ホンダ フリード0017~00191,390kg1.496L21.6km/L6人CVT (E)
ホンダ フリード スパイク0020~00221,380kg1.496L21.6km/L5人CVT (E)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（4件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DAA-GP3 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2018/09/27 リコール（届出番号 1143380）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：86,567台

不具合の状況
助手席側エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇して、インフレータ容器が破損するおそれがある。

改善措置
全車両、助手席側エアバッグのインフレータを対策品と交換する。

2018/01/18 リコール（届出番号 1141780）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：113,362台

不具合の状況
助手席側エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇して、インフレータ容器が破損するおそれがある。

改善措置
全車両、助手席側エアバッグのインフレータを対策品と交換する。

2017/01/19 リコール（届出番号 1139720）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：376,527台

不具合の状況
助手席側エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇して、インフレータ容器が破損するおそれがある。

改善措置
全車両、助手席側エアバッグのインフレータを対策品と交換する。 なお、部品が供給できない場合には、暫定措置として助手席側エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に該当エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

2016/09/08 リコール（届出番号 1138890）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：668,816台

不具合の状況
助手席側エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ内圧が異常上昇して、インフレータ容器が破損するおそれがある。

改善措置
全車両、助手席側エアバッグのインフレータを年式の古いものから対策品と交換する。 なお、部品が供給できない場合には、暫定措置として助手席側エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に該当エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。

この型式に報告されている不具合（35件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：変速の不具合（4件）／電装品が動かない（3件）／異音がする（3件）／警告灯が点いた（3件）／ハンドル・操舵の不具合（3件）

受付装置走行距離内容
2025/07保安灯火81,100km助手席側ドアガラスが虹色に光を反射し、運転中に全く外の様子がわからない状態であることに気付いた。手で触った時に内側に少しざらつきがあることに気付き、ステンレス製のたわしで擦り、白濁した膜のようなものをこそげ落として視界を確保することができたが、最近運転席側にも白濁がみられるようになった。
2025/04保安灯火122,000km助手席側の窓ガラス内側のＵＶ加工が剥がれ、曇りガラスの様な状態になった。
2024/05保安灯火62,100km外が見づらいなと思い確認すると、運転席と助手席側の窓ガラス内側のＵＶ加工が剥がれていて粉をふいたような状態になっていた。
2023/01保安灯火105,194km乗車をしようと思ったら、フロントガラスに５０～６０ｃｍほどのヒビが入っていた。
2022/10動力伝達75,300km交差点内で直進車を待つため停止した後、発進しようとしたら後退した。
2022/09動力伝達110,000km信号待ちからの発進時、僅かな傾斜でも車が後退してしまう。
2022/04エンジン54,000kmエンジンの応答性が悪く、アクセルペダルを踏んでも、タイミングがずれて車が発進する。交差点の右折時に出遅れてしまうなどの支障がある。走行中でも同じ症状があり、加速をしようとしてアクセルペダルを踏んでも加速をしないため、改めて踏みこんでみるとその後に一気に急加速をする。
2021/08保安灯火94,700km一般道路を走行中、運転席側のパワーウィンドウが閉まらなくなった。
2021/04乗車装置36,000km左側のパワースライドドアのワイヤーが切れてドアが開閉できなくなった。ディーラーで内部を確認したところ、モーター付近が割れていた。
2020/08保安灯火45,000km運転席パワーウインドウモーターが内部腐食のため、窓が開けたまま閉まらない。
2020/04保安灯火27,900kmフロントガラスの端から６０センチメートルものヒビが入った。
2019/05保安灯火63,680kmパワーウインド操作中にコトンと音がして、運転席側の窓が落ちた。
2018/11その他75,000kmエアーミックスモーターの不良により、助手席付近から、カラカラ音がする。
2018/02その他—リモコンキーのバッテリーが、新品であるのに液漏れしていた。
2017/07保安灯火72,400km駐車していた車のフロントガラスに突然亀裂が入っていた。
2017/06動力伝達25,400km４０～５０ｋｍ／ｈで走行中、前車の動きに合わせて、減速後、再びアクセルペダルを踏み込んで加速をしようとすると、スムーズに加速をせず、エンジンが空ぶかしのように一度吹け上がった後に一気に動力が繋がるため、異音がしたり、車が飛び出す挙動をする。
2016/12動力伝達4,000kmＰレンジからＤレンジにシフト操作を行い、アクセルペダルを踏み込んでも車両が発車せず空ぶかしになってしまうことがある。
2016/09乗車装置53,700kmオートロックのアクチュエータの不良により、発進時に「キュー」という異音がする。
2016/08かじ取り2,800km走行中に突然パワーステアリングの警告灯が点灯し、ハンドル操作が殆どできなくなった。エンジンを再始動したところ、警告灯が消えたが、５～１０分ほど走行を再開すると、再び警告灯が点灯した。
2016/01電気装置9,000km１ケ月間位使用しないでおくと、必ずバッテリーがあがってしまう。　バッテリーを交換しても症状は変わらない。

新しい順に20件を表示しています（全35件）。

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