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型式 DBA-2A15|車検費用・自動車税・リコール
車検証の「型式」欄が DBA-2A15 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。
BMW BMW 218i Active Tourer(1,460kg・1.498L)/2023年6月に初度登録した場合
45,260円(車検の法定費用)
- 自動車重量税(2年分・13年未満)24,600 円
- 自賠責保険料(24か月)18,560 円
- 検査手数料(指定工場)2,100 円
- 自動車税(毎年)30,500 円
法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります(依頼先で変わります)。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。
初度登録年月別の車検費用
各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です(車両重量 1,460kg で計算)。
| 初度登録 | 次の車検 | 区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 54,860 円 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 34,200 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 54,860 円 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 54,860 円 |
13年を超えると何が増えるか
2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。
初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
| 税 | 重課の前 | 重課の後 |
|---|---|---|
| 自動車税(毎年) | 30,500 円 | 39,600 円 |
| 重量税(車検ごと・2年分) | 24,600 円 | 34,200 円 |
この差が5年続くと 64,700 円です(自動車税5年分+車検2回分の重量税)。
重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます/CTN車一括査定(広告・外部サイト)すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)この型式の諸元
| 車種 | 類別区分番号 | 車両重量 | 総排気量 | 燃費 | 定員 | 変速機 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW BMW 218i Active Tourer | 0001~0004 | 1,460kg | 1.498L | 16.8km/L | 5人 | 6AT(E,LTC) |
| BMW BMW 218i Active Tourer | 0101~0104 | 1,460kg | 1.498L | 17.3km/L | 5人 | 6AT(E,LTC) |
| BMW BMW 218i Active Tourer | 0101~0108 | 1,460kg | 1.498L | 17.3km/L | 5人 | 6AT(E,LTC) |
出典は国土交通省「自動車燃費一覧」(2026年版)。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。
この型式のリコール・改善対策(5件)
国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-2A15 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。
不具合の状況
運転席用エアバッグのインフレータ(膨張装置)において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
改善措置
運転者席用エアバッグユニットを対策品と交換する。
不具合の状況
運転席用または助手席用のエアバッグのインフレータ(膨張装置)において、ガス発生剤の吸湿防止が不適切であった場合、高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと、ガス発生剤が劣化することがある。そのため、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれがある。
改善措置
車両により搭載しているエアバッグのインフレータの種類が異なるため、仕様に応じて以下の改善措置を行う。 ①運転席用エアバッグユニットを対策品と交換する。 ②運転席用と助手席用のエアバッグユニットを対策品と交換する。 なお、対策品の準備に時間を要することから、まずは全ての使用者に対しダイレクトメールにより連絡し、対策品が準備できた段階で再度連絡し、交換作業を行う。
不具合の状況
エアバッグのインフレータ(膨張装置)において、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、衝突時にエアバックが展開せず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。
改善措置
車両により不具合のあるエアバッグの位置が異なるため、車両によって以下の改善措置を行う。 1)運転席又は助手席用もしくは両方のニーエアバッグユニットを良品と交換する。 2)助手席用のエアバッグユニットを良品と交換する。 3)右フロントシートサイドエアバッグユニットを良品と交換する。 4)左右もしくはどちらか片側のヘッドエアバッグユニットを良品と交換する。
不具合の状況
フロント右側シートベルトにおいて、リトラクターの構成部品の製造が不適切なため、外気温が低い場合、リトラクターがロックしてしまうものがある。そのため、シートベルトを引き出せず、乗員がシートベルトを装着できないおそれがある。
改善措置
全車両、リトラクターの製造年月日を確認し、該当する場合には、良品のリトラクターがついたシートベルトに交換する。
不具合の状況
フロント右側シートベルトにおいて、リトラクターの構成部品の製造が不適切なため、外気温が低い場合、リトラクターがロックしてしまうものがある。そのため、シートベルトを引き出せず、乗員がシートベルトを装着できないおそれがある。
改善措置
全車両、リトラクターの製造年月日を確認し、該当する場合には、良品のリトラクターがついたシートベルトに交換する。
この型式に報告されている不具合(10件)
使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。
報告の多い症状:エンジンが止まる・かからない(3件)/警告灯が点いた(2件)/変速の不具合(2件)/燃料系の不具合(2件)/ブレーキの不具合(2件)
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2022/02 | 動力伝達 | 45,000km | 運転を終えて車を止める際に、ギアをPに入れているにも関わらず突然、警告音とともに「車両動き出し注意」の警告表示が出る。 |
| 2021/09 | 燃料装置 | 15,000km | 燃料ポンプ不具合でエンストした。 |
| 2021/09 | 動力伝達 | 44,968km | ギアをパーキングに入れ、エンジンも完全に停止しての駐車後にエンジンをかけようとしたところ、突然、警告音とともに「車両動き出し注意」の警告表示が出た。誤作動かと思ったが、それ以降、エンジンを始動する度に同じ挙動が続いており、警告は走行中も消えない。 |
| 2021/06 | エンジン | 30,600km | エンジンマウントが破損した。 |
| 2021/05 | 制動装置 | 10,000km | エンジン停止時に「動き出し注意」の警告ランプが点灯する。 |
| 2020/07 | 燃料装置 | 14,000km | 燃料計のプログラム不良により、燃料計での残量は4分の1程度、燃料が残っているように表示されていながら、実際には燃料が空になったため、交差点のど真ん中でエンジンが止まってしまった。 |
| 2019/07 | エンジン | — | 右折時、ブレーキペダルからアクセルペダルに踏み換えたところ、エンストした。少しして再始動が出来た。 |
| 2019/04 | 制動装置 | 28,000km | 赤信号で停止時、サイドブレーキのスイッチが効かず、サイドブレーキが全く効かなくなった。 |
| 2018/02 | エンジン | 6,000km | エンジンを始動しギアをドライブに入れると、ガチャガチャと大きな異音がする。 |
| 2016/07 | 乗車装置 | — | 足を車体下部へ入れるとバックドアが手ぶらで開閉できる機能を搭載した車で、駐車中に車両の後ろを歩いただけでバックドアが勝手に開くことがある。 |