型式 DBA-FK8｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-FK8 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ホンダシビック（1,390kg・1.995L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

自動車重量税（2年分・13年未満）24,600 円
自賠責保険料（24か月）18,560 円
検査手数料（指定工場）2,100 円
自動車税（毎年）36,000 円

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,390kg で計算）。

初度登録	次の車検	区分	重量税	自賠責	印紙代	合計
2026年6月	2029年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2025年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2024年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2023年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2022年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2021年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2020年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2019年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2018年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2017年6月	2028年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2016年6月	2027年6月	13年未満	24,600 円	18,560 円	2,100 円	45,260 円
2015年6月	2028年6月	13年経過	34,200 円	18,560 円	2,100 円	54,860 円
2014年6月	2027年6月	13年経過	34,200 円	18,560 円	2,100 円	54,860 円
2013年6月	2028年6月	13年経過	34,200 円	18,560 円	2,100 円	54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税	重課の前	重課の後
自動車税（毎年）	36,000 円	45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）	24,600 円	34,200 円

この差が5年続くと 66,200 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種	類別区分番号	車両重量	総排気量	燃費	定員	変速機
ホンダシビック	0001	1,390kg	1.995L	12.8km/L	4人	6MT

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（6件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-FK8 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2026/05/28 リコール（届出番号 1158230）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：3,364台

不具合の状況
リコール作業において、低圧燃料ポンプの交換作業が不適切なため、交換部品であるロックナットを再利用、及び部品組付け後の指定工具を使用しないで締付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると気密保持力が低下し、ポンプの固定部からガソリンが漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、ロックナット及びパッキンを新品と交換し、指定工具を使用して規定トルクで締付ける。

2026/05/28 リコール（届出番号 1158240）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：36,116台

不具合の状況
無鉛プレミアムガソリン指定車に搭載した低圧燃料ポンプにおいて、ポンプ作動検査時の検査用液が不適切なため、インペラ（樹脂製羽根車）に検査用液が浸透して強度が低下し、亀裂が生じることがある。そのため、冷熱の繰り返しによりインペラの亀裂が進展して燃料により膨潤し、ポンプカバーと接触して作動不良となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2023/12/08 リコール（届出番号 1154230）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：1,138,046台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。

2023/10/13 リコール（届出番号 1153950）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：2台

不具合の状況
交換修理用部品の低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2021/03/25 リコール（届出番号 1231970）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：6,925台

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2020/05/28 リコール（届出番号 1230390）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：7,572台

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

この型式に報告されている不具合（12件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：燃料系の不具合（7件）／エンジンが止まる・かからない（6件）／警告灯が点いた（5件）

受付	装置	走行距離	内容
2026/05	燃料装置	23,000km	外３１９７のリコールで交換修理を済ませた車で、５月３日　走行中に燃料ポンプが故障して車が止まってしまった。
2026/03	燃料装置	75,000km	一般道を走行中に信号切り替わり走りだそうとした瞬間にエンジン警告灯が点灯するとともにエンジンが停止した。ディーラーで確認した結果、燃料ポンプの故障によるものと診断された。当該車両は燃料ポンプのリコールを済ませている車であり、交換からわずか６万ｋｍ程度で故障している。
2025/09	燃料装置	78,488km	県道で信号待ち停車から発進しようとした時に、エンジン警告灯が点灯するとともにエンジンが停止し、動けなくなった。
2025/08	エンジン	15,900km	走行中に「エンジンシステム点検・レブマッチシステム点検・アイドリングストップシステム点検」が点灯するとともにエンジンが停止した。
2025/08	エンジン	11,200km	高速道路追い越し車線上で突然エンジンが止まった。
2025/02	エンジン	20,000km	４年以上前から　アイドリングストップからの復帰直後などにエンジンが不調になり、加速困難になる。
2023/08	燃料装置	31,800km	エンジンがノッキングしだし、「エンジンシステム点検・レブマッチシステム点検・アイドリングストップシステム点検」が交互に表示され、エンジンが止まった。
2023/07	燃料装置	6,000km	燃料ポンプのリコール措置を済ませてある車で、走行中にエンジンが停止した。ディーラーで確認したところ燃料ポンプの不良と診断された。
2020/04	エンジン	15,000km	一般道を走行中にエンジンチェックランプが点灯し「エンジンシステム点検」と「レブマッチシステム点検」のメッセージが出た。その足でディーラーへ向かおうと思いましたが、数百メートル進んでエンジンが吹け上がらなくなり、ストールしてしまった。
2020/04	燃料装置	16,000km	燃料ポンプの不良により、１時間程車を走らせて出先で１時間程休憩後エンジンを掛けると突然エンジンチェックが点灯し、エンジン回転数が不安定になり、エンジンがストールしてしまい、自走不可能になった。
2020/01	燃料装置	8,500km	２時間ほど走行し、道の駅で停車後、燃料ポンプの不良により、ガス欠のようにエンジン始動してもすぐにストールするようになり、エンジンチェックランプ・レブマッチシステム点検表示が出た。
2019/08	エンジン	3,500km	エンジンを始動しようとスターターボタンを押すが、エンジンがかからずエンジン警告灯が点灯した。

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