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型式 DBA-GRX130｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-GRX130 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

トヨタ マークX（1,510kg・2.499L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,510kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）43,500 円51,700 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 66,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
トヨタ マークX0009~00181,510kg2.499L11.8km/L5人6AT (E・LTC)
トヨタ マークX0019~00231,510kg2.499L11.8km/L5人6AT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2020年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（1件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-GRX130 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2014/10/15 リコール（届出番号 1134481）／不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：244,153台

不具合の状況
原動機の燃料配管（デリバリパイプ）において、燃圧センサ締結面の平滑度が不適切なため、燃圧センサを規定トルクで締め付けても締結力が不足しているものがある。そのため、燃圧センサ締結部がゆるみ、燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、デリバリパイプの燃圧センサ締結面を研磨し、ガスケットを新品と交換して燃圧センサを適正に締め付ける。

この型式に報告されている不具合（19件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：意図しない加速・急発進（2件）／エンジンが止まる・かからない（1件）／燃料系の不具合（1件）／ブレーキの不具合（1件）／変速の不具合（1件）

受付装置走行距離内容
2025/02乗車装置15,800km助手席ドアが車室内側から開けられなくなった。ディーラーで確認したところ、ドアリンクの樹脂部品が割れていると診断された。
2023/12エンジン66,000km走行中にエンジンが止まる症状を２回経験している。燃料が空になっているわけではないが、２回とも燃料を給油することで復旧している。
2021/10エンジン144,700km高速道路のトンネルを走行中に突然車が止まった。
2021/05乗車装置60,000kmドアロック不良により、内側からロックが解除出来なくなった。同じ不具合が連続した。
2021/03緩衝装置98,000km前後サスペンションの不具合により、走行中に突き上げるようなショックが発生する。
2021/03燃料装置98,000km燃料ポンプセンサ不具合により、高速道路走行中に止まった。
2019/06保安灯火34,900kmフロントガラスの合わせ面の接着不良により、縁部において、気泡が出来た。
2018/11制動装置17,300kmブレーキマスターシリンダーから液漏れした。
2018/02エンジン250km駐車場に車を停車させるため、低速後退している時、突然車が急加速し、壁に激突した。
2016/09車枠・車体10,600kmドアベルトモール（水切りモール）が水を切らない。
2016/06エンジン107,000km６番ピストンに圧縮不良が発生しエンジンが不調になった。
2015/07動力伝達350km走行中、シフトレバーを触っていると、わずかな力でもギアシフトレバーが何の保護機構なしで、容易にＤからＲに入ってしまう。
2015/04その他170,000kmトヨタ純正ナビＨＤＤナビゲーションシステム（Ｇ－ＢＯＯＫｍｘ）のオペレーターサービスがインターネット上で動作確認済みとされている機種の携帯電話を使用しても使えない。
2015/02エンジン16,700km低気温時、アイドリングが高く、ブレーキペダルをかなり踏んでも車が進む。アイスバーンでは超低速でもＡＢＳが作動しっぱなしで、ニュートラルに入れないとなかなか止まらない。
2013/12エンジン25,000km新車購入から２５０００ｋｍぐらいでエンジンのアイドラプーリーが２回も破損した。
2013/06乗車装置63,185km助手席座面の乗員検知用のセンサー配線が焦げた。
2010/06エンジン3,500kmスタート時、かなりアクセルペダルを踏み込まないと、もたついて発進せず、アクセルペダルの踏み具合によっては急発進をする。
2010/05車枠・車体3,500km４０ｋｍ／ｈ以上での走行時、運転席後方の窓を開けると、ウィーンという高周波音が発生し、それに連動して車内気圧が変化するため、頭を揺すられ、意識の減衰に襲われる。同時に、どすんという車体振動も出る。
2010/02保安灯火110km半分日陰のような状態において、フロントガラスにダッシュボードの影が映る。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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