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型式 DBA-HA36S｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-HA36S の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

スズキ アルト（610〜740kg・0.658L）／2023年6月に初度登録した場合

27,360円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 670kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2025年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2024年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2023年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2022年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2021年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2020年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2019年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2018年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2017年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2016年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2015年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2014年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2013年6月2028年6月13年経過8,200 円18,660 円2,100 円28,960 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年11月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）10,800 円12,900 円
重量税（車検ごと・2年分）6,600 円8,200 円

この差が5年続くと 13,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
スズキ アルト0001~0002610kg0.658L27.2km/L4人5MT
スズキ アルト0003~0004620kg0.658L29.6km/L4人5AT (E)
スズキ アルト0005~0006650kg0.658L37.0km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ アルト0007~0008670kg0.658L25.6km/L4人5AT (E)
スズキ アルト0009~0010670kg0.658L23.0km/L4人5MT
スズキ アルト0011~0012690kg0.658L23.6km/L4人5AT (E)
スズキ アルト0013~0014610kg0.658L27.2km/L4人5MT
スズキ アルト0015~0016620kg0.658L29.6km/L4人5AT (E)
スズキ アルト0017~0018650kg0.658L37.0km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ アルト0019~0020670kg0.658L25.6km/L4人5AT (E)
スズキ アルト0021~0022670kg0.658L23.0km/L4人5MT
スズキ アルト0023~0024690kg0.658L23.6km/L4人5AT (E)
スズキ アルト0601~0602660kg0.658L25.2km/L4人5MT
スズキ アルト0603~0604670kg0.658L27.4km/L4人5AT (E)
スズキ アルト0605~0606700kg0.658L33.2km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ アルト0607~0608720kg0.658L24.6km/L4人5AT (E)
スズキ アルト0609~0610720kg0.658L22.0km/L4人5MT
スズキ アルト0611~0612740kg0.658L22.6km/L4人5AT (E)
スズキ アルト0613~0614660kg0.658L25.2km/L4人5MT
スズキ アルト0615~0616670kg0.658L27.4km/L4人5AT (E)
スズキ アルト0617~0618700kg0.658L33.2km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ アルト0619~0620720kg0.658L24.6km/L4人5AT (E)
スズキ アルト0621~0622720kg0.658L22.0km/L4人5MT
スズキ アルト0623~0624740kg0.658L22.6km/L4人5AT (E)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（10件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-HA36S が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/07/18 リコール（届出番号 1155110）／不具合装置：Ａ／Ｔ／対象台数：137,690台

不具合の状況
機械式自動変速機（ＡＧＳ）において、オイルポンプ駆動用モータのブラシ材質が不適切なため、高温、高湿条件においてブラシが膨張し、摺動不良となるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ブラシが固着してモータが導通不良により作動しなくなり、警告灯が点灯するとともに変速不能及び走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、アクチュエータを点検し、該当アクチュエータの場合は、オイルポンプ駆動用モータを対策品に交換する。

2020/11/19 リコール（届出番号 1148440）／不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：767,501台

不具合の状況
樹脂製燃料タンクにおいて、燃料蒸発ガスホースの材料及び圧力調整弁の表面粗さが不適切なため、圧力調整弁が固着するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、燃料タンクが負圧になり変形することで、燃料レベルゲージが傾き、燃料計が実際の燃料残量より多く指示するため、燃料残量警告灯が点灯することなく予期せぬ燃料切れとなり、エンストするおそれがある。

改善措置
全車両、燃料蒸発ガスホースと通気配管を対策品に交換する。

2019/08/29 リコール（届出番号 1145530）／不具合装置：ドライブシャフト／対象台数：17,541台

不具合の状況
ドライブシャフトのダストブーツにおいて、製造工程における温度管理が不適切なため、接合部の強度が不足しているものがある。そのため、亀裂が発生し、ダストブーツ内のグリスが漏れ、最悪の場合、走行できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ダストブーツの製造ロット番号を確認し、対象となるロット番号のものは良品に交換する。また、当該ダストブーツに損傷があるものはドライブシャフトアッシを新品に交換する。

2019/04/18 リコール（届出番号 1144870）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：2,021,590台

不具合の状況
任命されていない検査員（検査補助者）が合否判定を行う等、完成検査工程における合否判定が不明確であったため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった可能性がある。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行い、道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。 なお、認証工場において点検（保安基準に関する不具合が認められた場合は是正）を行った場合は、暫定措置とする。

2019/01/24 リコール（届出番号 1144100）／不具合装置：燃料タンク／対象台数：18,689台

不具合の状況
燃料タンクにおいて、樹脂成形時の冷却が不十分であったため、燃料ポンプ取り付けねじ部に成形不良が生じ、燃料ポンプを取り付けた状態でのシール性能が低下するものがある。そのため、満タン時に当該部から燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料タンクを良品と交換する。

2018/09/03 リコール（届出番号 1143240）／不具合装置：その他(電気装置)／対象台数：52台

不具合の状況
緊急自動車のサイレンアンプの電源スイッチの構造が不適切なため、電源スイッチ操作時に、当該スイッチが押し込まれた状態から戻らないものがある。そのため、サイレンアンプが作動せず、警光灯の点灯及びサイレンの吹鳴ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、サイレンアンプの製造番号を確認し、該当製品が装着されている場合は、サイレンアンプを対策品に交換する。

2017/07/20 リコール（届出番号 1140820）／不具合装置：燃料タンク／対象台数：2,273台

不具合の状況
燃料タンクにおいて、樹脂成形時の冷却が不十分であったため、燃料ポンプ取り付けねじ部に成形不良が生じ、燃料ポンプを取り付けた状態でのシール性能が低下するものがある。そのため、満タン給油時に当該部から燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料タンクを良品と交換する。

2017/03/03 リコール（届出番号 1140100）／不具合装置：その他(緩衝装置)／対象台数：69台

不具合の状況
フロントストラットとナックルを締結するボルトとナットの締付けが不適切なため、ナットが規定トルクで締め付けられていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ナックルがストラットから外れ、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、ストラットブラケット部の当該ナットの締付け状態を点検する。ナットの緩みが確認された場合は、フロントストラット、ボルト、ナットを新品に交換する。

2015/07/23 リコール（届出番号 1136110）／不具合装置：ＡＢＳ／対象台数：10,305台

不具合の状況
アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）の油圧調整装置において、構成部品の形状が不適切なため、圧入組付け時に樹脂製の異物が発生することがある。そのため、当該異物が油圧制御弁などに噛み込んでＡＢＳ作動時に調圧が遅れて、走行安定性を損なうおそれがある。

改善措置
全車両、ＡＢＳの油圧調整装置を良品と交換する。

2015/07/23 リコール（届出番号 1136120）／不具合装置：コンピュータ(動力伝／対象台数：4,041台

不具合の状況
機械式自動変速機を制御するコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、下り坂でアイドリングストップした状態で、ＤレンジからＲレンジにシフトする操作を行うと、アイドリングストップ後に再発進を補助する自動ブレーキシステムが解除できない。そのため、ブレーキが掛かったままとなり、走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、機械式自動変速機コントローラの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

この型式に報告されている不具合（99件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：変速の不具合（27件）／異音がする（12件）／ブレーキの不具合（10件）／警告灯が点いた（8件）／エンジンが止まる・かからない（6件）

受付装置走行距離内容
2026/06その他31,100kmデュアルセンサーブレーキ等の警告灯が３個点灯した。整備工場で相談したところ、単眼カメラが壊れており、交換が必要と診断された。【ＡＳＶ検索対象】
2026/03動力伝達10,880km交差点を低速で曲がる時にギア抜けしてニュートラルになった。
2025/12保安灯火20,000km総走行距離２万ｋｍ未満でレーダーカメラが故障した。
2025/03緩衝装置63,500kmフロントサスペンションのバネが折れた。
2025/02保安灯火97,000km窓のモーターを固定するドアパネルの穴がひしゃげてモーターが動くため、窓が開け閉めができない。
2025/01電気装置21,000kmバッテリーを固定するプラスチックが破損し、ボルトはなくなっていた。
2024/09動力伝達66,600km自宅駐車場にてオイルが漏れたシミを発見したため、整備工場で確認した結果、ドライブシャフトの付け根のデフサイドオイルシールからオイルが漏れていた。
2024/08動力伝達80,000kmトランスミッション警告灯が点灯した。ディーラーで点検を受けた結果、ＡＧＳアクチュエーター、ＡＧＳコントローラーの交換が必要と見積もられた。
2024/07動力伝達40,740km店舗駐車場から道路に出る際に走行不能になった。ディーラーで、ＡＧＳアクチュエーターに問題があると診断された。
2024/03保安灯火56,000kmフォグランプが３～４年毎に割れる。
2024/01乗車装置29,700kmキーリモコンが５℃以下になると操作をしても反応しなくなる。リモコンを温めると回復する。
2024/01動力伝達17,000km一般道を走行中、赤信号で停車するために減速するとエンストした。エンジンをかけ直すと動いたが、再び停車するとギアが入らず発進不能になった。１０回ほどエンジンをかけ直すとギアが入ったので安全な場所に停車させた。整備工場で確認の結果、ＡＧＳアクチュエーターの不具合と診断された。
2024/01エンジン22,000km高速道路走行中（渋滞中）エンストが３回発生し、渋滞緩和後、異音がしだし車両前側から白煙が出たため緊急停車した。最寄りのディーラーに運んでもらい調査の結果、エンジンがこわれている。エンジンブロックに穴があいている。とのことだった。
2023/12動力伝達34,497kmエンジンがかかっている状態の時、トランスミッション警告灯が点灯している場合が多い。エンジンスタートボタンを押してもセルは回っているようだが起動しない。
2023/10動力伝達7,000kmトランスミッション警告灯が点灯した。
2023/09制動装置38,300kmリヤのドラムブレーキのエアー抜き用ブリーダープラグが左右ともオーバートルクで締められていた。
2023/08車枠・車体130,000km給油口の周辺が錆びていた。錆びを削ると、２枚の合わせ鉄板になっていて、１枚目と２枚目の鉄板の隙間が広すぎて、その間で錆びが発生していた。
2023/02緩衝装置21,822km３回目の車検のため、整備工場で点検したところ、左右のサスペンションアッパーマウントに劣化が有ると診断された。
2022/12動力伝達65,000kmインプットシャフトの摩耗により、ミッションオイルが漏れてクラッチに付着し、クラッチが滑るようになった。
2022/09動力伝達14,950km走行中にトランスミッション警告灯が点灯し、駐車場でもトランスミッション警告灯が点灯しエンジン始動不可になった。ディーラーの確認で、トランスミッション警告灯に関してはＡＧＳアクチュエータ内蔵のコンピューターが内部異常信号をエンジンコンピューターに出力したため、トランスミッション警告灯を点灯させ、同時に異常信号検出により車両が運転者の操作に反する動きをしないようにエンジンの始動を行わないようにし、安全のため動力伝達が停止された。と診断され、ＡＧＳアクチュエータの交換になった。

新しい順に20件を表示しています（全99件）。

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