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型式 DBA-JA20｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-JA20 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

BMW BMW 523i／BMW BMW 530i（1,630〜1,690kg・1.998L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,670kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
BMW BMW 523i—1,630kg1.998L13.9km/L5人8AT(E,LTC)
BMW BMW 523i—1,670kg1.998L13.9km/L5人8AT(E,LTC)
BMW BMW 530i—1,690kg1.998L15.4km/L5人8AT(E,LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（3件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-JA20 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2020/06/16 リコール（届出番号 1230470）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：309台

不具合の状況
ヘッドエアバッグ装置のインフレーター（膨張装置）において、製造時の湿度管理が不適切なため、ガス発生剤が吸湿している可能性がある。そのため、ヘッドエアバッグ作動時にインフレーターの圧力が高くなりすぎて、インフレーターから点火装置が外れたり、ヘッドエアバッグが正常に作動しなかったりして、乗員が負傷するおそれがある。

改善措置
全車両、該当するヘッドエアバッグを対策品に交換する。

2019/05/21 リコール（届出番号 1228430）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：25台

不具合の状況
原動機において、クランクシャフトセンサーのプログラムが不適切なため、クランクシャフトの位置が適切に検出されず、エンジンコントロールユニットに誤った信号が入力される。そのため、燃料の噴射タイミングと点火時期を正確に制御することができず、エンジンの回転が安定しなくなり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、クランクシャフトセンサーを対策品に交換する。

2017/09/20 リコール（届出番号 1225370）／不具合装置：シートベルト／対象台数：17,643台

不具合の状況
取扱説明書において、「ｉ－Ｓｉｚｅ（アイサイズ）チャイルドシートの座席位置別適合性一覧表」が記載されていないため、保安基準第２２条の３　細目告示第３０条（協定規則第１６号第６改訂版）に適合しない。なお、チャイルドシート固定時の機能上に問題はない。

改善措置
全車両、「ｉ－Ｓｉｚｅ（アイサイズ）チャイルドシートの座席位置別適合性一覧表」を記載した補足版を車両取扱説明書に貼付する。

この型式に報告されている不具合（3件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：電装品が動かない（1件）／警告灯が点いた（1件）／走行できなくなった（1件）／ブレーキの不具合（1件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（1件）

受付装置走行距離内容
2026/03電気装置100,000km走行中に突然メインのメーターパネルが真っ暗になり、再起動を繰り返す。事象発生時は車の速度、エンジン回転数、エンジン温度計が表示されなくなる。
2024/03エンジン21,650km車庫に停止している状態でエンジンをかけて始動しようとしたところ、「ドライブトレーン異常」の警告表示が出てエンジンはかかるものの全く動かなくなってしまった。エマージェンシーコールをし、車載コンピュータのリセット方法を教えてもらい、エンジンを切って３０分ほど放置し車載コンピュータがリセットされてから再びエンジンをかけると警告表示がきえて通常通り発進できるようになった。
2018/12制動装置—自動ブレーキが勝手に効いてしまった。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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