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型式 DBA-JW5｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-JW5 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ホンダ S660（830〜850kg・0.658L）／2023年6月に初度登録した場合

27,360円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 850kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2025年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2024年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2023年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2022年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2021年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2020年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2019年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2018年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2017年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2016年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2015年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2014年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2013年6月2028年6月13年経過8,200 円18,660 円2,100 円28,960 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年11月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）10,800 円12,900 円
重量税（車検ごと・2年分）6,600 円8,200 円

この差が5年続くと 13,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
ホンダ S6600001、0003850kg0.658L24.2km/L2人CVT (E・LTC)
ホンダ S6600002、0004830kg0.658L21.2km/L2人6MT

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2022年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（8件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-JW5 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2026/05/28 リコール（届出番号 1158230）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：3,364台

不具合の状況
リコール作業において、低圧燃料ポンプの交換作業が不適切なため、交換部品であるロックナットを再利用、及び部品組付け後の指定工具を使用しないで締付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると気密保持力が低下し、ポンプの固定部からガソリンが漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、ロックナット及びパッキンを新品と交換し、指定工具を使用して規定トルクで締付ける。

2025/04/17 リコール（届出番号 1156450）／不具合装置：ストラット／対象台数：33,696台

不具合の状況
前輪サスペンションにおいて、ダンパユニットとダンパマウントを締め付けるナットの締付け管理が不十分なため、製造ばらつきにより締結力が低いものがある。そのため、ハンドル転舵時にダンパユニットのロッド締結部にガタが生じ、締結部近傍に過大な応力が加わり、そのまま使用を続けると、最悪の場合、当該ロッドが折損し、走行安定性を損なうおそれがある。

改善措置
全車両、前輪サスペンションのダンパユニット、ナット、ダンパマウント、スラストプレート及び周辺部品（ワッシャ等）を新品に交換し、規定トルクで締め付ける。

2025/04/17 リコール（届出番号 1156460）／不具合装置：ストラット／対象台数：4,531台

不具合の状況
前輪サスペンションにおいて、樹脂製ベアリングの組付方法が不適切なため、ダンパユニットとダンパマウントを締め付けるナット締付時にベアリングが削れ、その破片がワッシャ座面との間に挟まり、ナットの締結力が不足するものがある。また、当該ナットの締付用工具が不適切なため、ナットの締結力が不足するものがある。そのため、ハンドル転舵時にダンパユニットのロッド締結部にガタが生じ、締結部近傍に過大な応力が加わり、そのまま使用を続けると、最悪の場合、当該ロッドが折損し、走行安定性を損なうおそれがある。

改善措置
全車両、前輪サスペンションを対策品に交換する。

2023/12/08 リコール（届出番号 1154230）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：1,138,046台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。

2023/06/02 リコール（届出番号 1153280）／不具合装置：燃料タンク／対象台数：307,351台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2022/06/02 リコール（届出番号 1151590）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：219,623台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2019/04/11 リコール（届出番号 1144750）／不具合装置：その他(緩衝装置)／対象台数：661台

不具合の状況
フロントダンパアッセブリにおいて、ダンパシャフトの材料及び形状が不適切なため、当該ダンパシャフトの耐久性が不足しているものがある。そのため、ハンドル転舵を繰り返すとダンパシャフトが破断し、最悪の場合、走行安定性を損なうおそれがある。

改善措置
全車両、フロントダンパアッセンブリを対策品に交換する。

2018/06/21 リコール（届出番号 1142860）／不具合装置：その他(動力伝達)／対象台数：1,615台

不具合の状況
マニュアルトランスミッション車両のピックアップセンサにおいて、スペーサの厚さ設定が不適切なため、ピックアップセンサ先端にトランスミッション内の摩耗粉が付着して揺動すると、ピックアップセンサの出力信号が一時的に乱れることがある。そのため、速度計へ誤った信号が伝達され、走行中に速度計の表示が実速度に対して一瞬低く表示される、また、クルーズコントロール作動中には機能が解除されるおそれがある。

改善措置
全車両、ピックアップセンサのスペーサを対策ワッシャと交換するとともに、新品のオーリングと交換する。

この型式に報告されている不具合（29件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（5件）／異音がする（5件）／エンジンが止まる・かからない（4件）／発煙・異臭・焼損（3件）／電装品が動かない（2件）

受付装置走行距離内容
2026/06電気装置51,300kmフロア配線の断線により、ＳＲＳチェックランプとシートベルトの警告灯が点灯したまま消えなくなった。
2026/01保安灯火9,200kmリヤランプレンズ内側が結露する。
2025/06エンジン105,000km駐車時にオイル漏れを発見した。ディーラーで確認した結果、エンジンヘッドを固定する８本のロングボルトの内１本が錆びて破断し、ヘッドとブロックに隙間が生じてオイル漏れが発生したと説明があった。
2024/11乗車装置66,000kmフロア配線の断線により、シートベルト警告灯が点灯しなくなった。
2024/05乗車装置29,800km車を使用中エアバッグ警告灯が点灯した。整備工場で確認したところ、運転席座面裏に配策されているシートベルト警告用の配線とエアバッグ用配線が断線していた。
2023/05保安灯火40,239km前照灯のカットオフエリアが広すぎて、元々下限位置の灯火高さの上側に全く光が届かない。
2023/02車枠・車体—走行中、停車中問わず、カッカッカッと音がすることが有る。
2023/01保安灯火—すれ違い前照灯のカットオフエリアが非常に大きく、灯火取付位置が下限基準ギリギリのため、前走車後進時に自車両の存在が認識されず、追突事故が発生した。
2022/12エンジン4,675km久しぶりにエンジン始動し、駐車場から出ようとしたが、勝手にエンストした。
2022/12燃料装置14,000km高速道路でエンジンが停止し再始動不能になった。燃料ポンプを交換して直った。
2022/11エンジン60,000km走行後１５分程度駐車し、再度始動した際エンストを繰り返した。
2022/10燃料装置50,000km燃料タンクは一杯なのにエンジンをかけたらアイドリングが安定せず７秒ほどでエンジンが切れる症状が出た。ディーラーで燃料ポンプの交換を行った。
2022/04乗車装置46,401km２月ごろエアバック警告灯が点灯したまま。助手席を動かすと折り曲がる配線を交換しました。
2022/01保安灯火19,000km前照灯の内部部品が溶損し、見栄えが悪くなった。
2022/01動力伝達19,000kmメインシャフトのベアリング不良により、ＭＴの１速が入らなくなる。
2021/11電気装置60,000kmエアミックスモーターＡＳＳＹ（７９１６０ＴＤＪＪ４１）の故障により、暖房が効かなくなった。
2019/08エンジン11,700km走行中にアクセルペダルを踏んでも加速しなくなった。車両後方がガタガタとなって、警告灯が点灯した。再始動は出来たが、前進も後退もできず走行不能になった。
2019/03その他—オプションのセンターディスプレー装着車で、ホンダ純正のナビアプリを入れたスマートフォンからの起動シグナルを応答するプログラムに不具合があり、スマートフォンを接続しても車側が反応しない。
2019/03動力伝達5,600kmＣＶＴ（無段変速機）搭載車で、普段と同じパドルシフト操作によるシフトダウン時に予期せぬ大きな振動とショックが発生することが有る。
2019/03エンジン5,600km車が停止直前にアイドリングストップをした際、ブレーキペダルを踏み続けていても、エンジンの再始動は不必要と思われるタイミングで勝手に再始動し、すぐにまた停止する時がある。

新しい順に20件を表示しています（全29件）。

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