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型式 DBA-NT32｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-NT32 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

日産 エクストレイル（1,500〜1,540kg・1.997L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

この型式はグレードで車両重量が変わるため、いちばん重い 1,540kg で計算しています。軽いグレードなら重量税は下がります（すぐ下の表を見てください）。法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

この型式にはグレードによる車両重量の違いがあり、重量税の区分をまたぎます。 車検証の「車両重量」を見て、下の表から選んでください。
車両重量重量税（2年・13年未満）13年経過18年経過
1,500kg24,600 円34,200 円37,800 円
1,510kg32,800 円45,600 円50,400 円
1,540kg32,800 円45,600 円50,400 円

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,540kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
日産 エクストレイル0001~00351,500kg1.997L16.0km/L5人CVT(E・LTC)
日産 エクストレイル0001~0035,0061~00801,500kg1.997L16.0km/L5人CVT(E・LTC)
日産 エクストレイル0036~00601,540kg1.997L15.6km/L5人CVT(E・LTC)
日産 エクストレイル0036~0060,0081~01081,540kg1.997L15.6km/L5人CVT(E・LTC)
日産 エクストレイル0109~0119,01211,510kg1.997L16.0km/L5人CVT(E・LTC)
日産 エクストレイル0120,0122~01681,540kg1.997L15.6km/L5人CVT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（6件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-NT32 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2023/01/27 リコール（届出番号 1152680）／不具合装置：発電機／対象台数：277,462台

不具合の状況
アイドリングストップ付車のＥＣＯモータにおいて、内部ベアリングのシール仕様が不適切なため、シール性能が不足し異物が侵入するとベアリングが破損し異音が発生することがある。そのまま継続して使用した場合、ＥＣＯモータが故障しエンジンが停止するおそれがある。万が一、周辺部品に整備時等でこぼれたエンジンオイル等の可燃物がある場合、ＥＣＯモータ故障に伴う熱風と火花が開口部から吐出し周辺部品が焼損することがあり、最悪の場合、火災にいたるおそれがある。

改善措置
全車両、ＥＣＯモータを対策品に交換する。 なお、対策品の準備ができるまでの間、遮熱カバーを取り付け、部品準備ができしだい改めて案内し対策品に交換する。

2018/06/29 リコール（届出番号 1142870）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：580台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/10/25 リコール（届出番号 1141360）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：38,664台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/10/06 リコール（届出番号 1141260）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：1,104,296台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2016/04/14 リコール（届出番号 1138030）／不具合装置：その他(車枠車体)／対象台数：727,585台

不具合の状況
バックドアのガス封入式ステーにおいて、外筒のエンドキャップ部の塗装が不適切なため、早期に腐食するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、腐食が進行し、封入されたガスにより外筒が破損して、当該ステーが車体の外に飛び出し、路上に落下して交通の妨げになるおそれがある。また、バックドアを開く際に当該ステーが破損すると、周囲の人が負傷するおそれがある。

改善措置
全車両、当該ガス封入式ステーを対策品と交換する。 尚、交換部品の準備に時間を要することから、暫定措置として、当該ステーを点検し、腐食による板厚低下が認められる場合は、対策品と交換する。板厚低下が認められない場合は、後日対策品と交換する。

2014/11/27 リコール（届出番号 1134761）／不具合装置：その他(燃料装置)／対象台数：232,657台

不具合の状況
エンジンの燃料供給レールに取り付けている燃料圧力センサの締付けが不適切なため、エンジンの振動等により締付けが緩むものがある。そのため、燃料圧力センサの取付け部のねじを伝って燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料圧力センサを適正なトルクで増し締めする。

この型式に報告されている不具合（148件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：変速の不具合（64件）／異音がする（27件）／振動する（25件）／エアコンが効かない（14件）／電装品が動かない（13件）

受付装置走行距離内容
2026/06車枠・車体60,000kmサンルーフから雨漏りし、運転席の足元等が水浸しになった。排水管の詰まりとして修理を行ったが３年後に再発した。
2026/06車枠・車体58,500kmサンルーフの排水管が詰まることで車室内に雨漏りし、電装系が浸水してソナー音がおかしくなったり、ドアが半ドアになる症状が出る。
2026/04電気装置17,151km走行中にメーターパネルに突然システム故障と表示された。速度表示のところにある警告ランプも点灯した。ディーラーで調査を受けた結果、フロントカメラユニット／運転支援カメラ故障と診断された。
2026/02動力伝達66,000kmオートオークションで購入後、１週間でＣＶＴに滑りが発生し、クリープしなくなった。
2026/01電気装置77,200km国５２６８（ＥＣＯモータ）のリコールにより交換修理を済ませた車で、ＥＣＯモータから唸り音がするようになった。
2026/01動力伝達66,615km高速道路を走行中ガチャガチャという異音とともに加速不良となり高速を降りた。その後エンジン警告灯が点灯し、同日中に自走不能となった。ディーラーで確認した結果、ＣＶＴの不具合で交換が必要と診断された。
2025/09動力伝達70,000km走行中にＣＶＴから異音が出るようになった。
2025/07動力伝達90,087km駐車場にて発進時、Ｄレンジに入れるとクリープ現象が起こらず、２秒ほどのタイムラグの後、振動しながら発進する。Ｒレンジでも同じ症状を確認した。
2025/04動力伝達128,000km高速道路を走行中にエンジン警告灯が点灯すると共に走行不能になった。
2025/03動力伝達70,000kmＣＶＴが内部から破損し、オイルが漏れた。ディーラーで確認したところ、おそらくギアの破損があり、ギアが内部から貫通して穴が開いたと言われた。
2025/03乗車装置17,000kmスマートキーが反応しなくなった。
2024/12エンジン42,000km走行中に突然エンジン回転数が急激に上がり、それ以降アクセルを開けてもスピードが上がらなくなり、エンジンの警告灯が点いて動かなくなった。ディーラーで確認したところ、コンピューター系統の故障と診断された。
2024/11動力伝達30,500kmＣＶＴの不良により、一般道路を走行中、いきなりシステムエラーの表示がでた。その後、どれだけアクセルペダルを踏んでも４０ｋｍ／ｈ程度しかでない状態になった。
2024/10制動装置—自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）が意図しない状況で勝手に作動する。数十回発生している。【ＡＳＶ検索対象】
2024/10動力伝達200,000km走行中にＥＣＯモーターベアリングの破損が発生し、ＥＣＯモーターの交換修理後、走行中に多数の警告灯が表示された。ディーラーで確認したところ、ＣＶＴの不具合と診断された。
2024/08動力伝達70,000km走行中にＣＶＴから異音が出るようになった。
2024/07動力伝達57,000km一般道路を走行中、突然加速しなくなった。ディーラーで確認した結果、ＣＶＴの故障のため、装置全部の交換が必要と診断された。
2024/05電気装置70,000kmエンジンから激しい異音が発生し、発電不良も発生したようでバッテリー電圧低下によりエンストし走行不能に陥った。
2023/12車枠・車体18,900km車体のネジ穴がさびて牽引フックが入らず牽引できない。
2023/11保安灯火75,369kmバックドアを開けようとしたが開かず、更にテールランプも点灯しなかった。また、以前よりエンジンをかけようとしてもエンジンがかからないことが何度もあった。ディーラーで確認し、バックドアハーネスの断線と断定された。

新しい順に20件を表示しています（全148件）。

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