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型式 DBA-VAG｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-VAG の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

スバル WRX（1,540kg・1.998L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

自動車重量税（2年分・13年未満）32,800 円
自賠責保険料（24か月）18,560 円
検査手数料（指定工場）2,100 円
自動車税（毎年）36,000 円

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,540kg で計算）。

初度登録	次の車検	区分	重量税	自賠責	印紙代	合計
2026年6月	2029年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2025年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2024年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2023年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2022年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2021年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2020年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2019年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2018年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2017年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2016年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2015年6月	2028年6月	13年経過	45,600 円	18,560 円	2,100 円	66,260 円
2014年6月	2027年6月	13年経過	45,600 円	18,560 円	2,100 円	66,260 円
2013年6月	2028年6月	13年経過	45,600 円	18,560 円	2,100 円	66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税	重課の前	重課の後
自動車税（毎年）	36,000 円	45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）	32,800 円	45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種	類別区分番号	車両重量	総排気量	燃費	定員	変速機
スバル WRX	1001~1002、1004	1,540kg	1.998L	13.2km/L	5人	CVT (E・LTC)
スバル WRX	1005~1008	1,540kg	1.998L	12.4km/L	5人	CVT (E・LTC)
スバル WRX	1009、1010	1,540kg	1.998L	13.2km/L	5人	CVT (E・LTC)
スバル WRX	1011~1014	1,540kg	1.998L	12.4km/L	5人	CVT (E・LTC)
スバル WRX	1011~1014、1015、1016	1,540kg	1.998L	12.4km/L	5人	CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（14件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-VAG が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/01/26 リコール（届出番号 1154340）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：229,843台

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2023/10/12 リコール（届出番号 1153760）／不具合装置：車体／対象台数：955台

不具合の状況
リヤスポイラーにおいて、締結ボルトの長さが不適切なため、使用過程で車体　取付けステーに固定されているブラケットとリヤスポイラーを締結している取付けボルトが　緩み、最悪の場合スポイラーが脱落するおそれがある。

改善措置
全車両、ブラケットとリヤスポイラーを締結している取付けボルトを対策品に交換する。

2022/07/21 リコール（届出番号 1151840）／不具合装置：配線／対象台数：247,383台

不具合の状況
電動パーキングブレーキ用のハーネスコネクタにおいて、樹脂材料の選定が不適切なため、融雪剤等の影響からコネクタが割れることがある。そのため、車両振動等によりハーネスコネクタが抜け、警告灯を点灯させ電動パーキングブレーキが作動しない、または解除できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、ハーネスコネクタを点検し、対象であれば抜け止めクリップを装着する。

2021/07/29 リコール（届出番号 1149940）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：14,459台

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2019/09/05 リコール（届出番号 1145590）／不具合装置：排気管／対象台数：32,224台

不具合の状況
排気管において、エキゾーストパイプフロント組付け作業のトルク指示が不適切なため、規定より低いトルクで締結されたものがある。そのため、走行振動等により緩みが生じ、最悪の場合、隙間ができ、排出ガスが漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、エキゾーストパイプフロント取付けナットの締付状態を点検する。規定トルクを満足していないものは、エキゾーストパイプフロントとガスケットを新品に交換する。

2018/11/08 リコール（届出番号 1143690）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：100,764台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、完成検査工程における合否判定が不明確な可能性があるため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行う。道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。

2018/10/11 リコール（届出番号 1143520）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：6,124台

2018/02/08 リコール（届出番号 1141880）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：27,066台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、所定の教育を受けずに登用された完成検査員が合否判定を行ったものが認められたため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

2017/11/16 リコール（届出番号 1141370）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：390,222台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、完成検査員に任命されていない検査員が合否判定を行ったものが認められたため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

2017/08/04 リコール（届出番号 1140920）／不具合装置：かじ取ギヤボックス／対象台数：211台

不具合の状況
ステアリングギヤボックスにおいて、ラックギヤの製造が不適切なため、強度が不足しているものがある。そのため、使用過程において、損傷し、最悪の場合、ハンドル操作ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、ステアリングギヤボックスを点検し、該当するものはステアリングギヤボックスを良品に交換する。

2016/03/17 リコール（届出番号 1137740）／不具合装置：過給機／対象台数：17,119台

不具合の状況
直噴ターボエンジンの吸気ダクトにおいて、製造管理が不適切なため、正規と異なる材料で製造されたものがある。そのため、使用過程で耐油性能や耐熱性能が低下し、当該ダクトに亀裂が発生してエンジン不調となり、最悪の場合、エンストするおそれがある。

改善措置
全車両、吸気ダクトの製造番号を確認し、該当するものは良品と交換する。

2016/03/17 リコール（届出番号 1137750）／不具合装置：コンピュータ(制御装／対象台数：63,598台

不具合の状況
ＶＤＣ（ビークルダイナミクスコントロール）ユニットにおいて、電動パーキングブレーキ制御プログラムが不適切なため、車両駐車時に電動パーキングブレーキを作動させ、一定時間後にイグニッションスイッチをオフからオンに操作すると、電動パーキングブレーキのモータが作動し続けることがある。そのため、当該モータが損傷し、電動パーキングブレーキが解除できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、ＶＤＣユニットの制御プログラムを書き換える。

2016/01/15 リコール（届出番号 1137330）／不具合装置：車枠／対象台数：28台

不具合の状況
センターピラーのリインフォースの製造が不適切なため、亀裂が生じた部材が混入したものがある。そのため、保安基準第１８条に規定する側面衝突基準に適合しないおそれがある。

改善措置
全車両、センターピラーのリインフォースを点検し、損傷しているものは、車両を交換する。

2015/06/04 改善対策（届出番号 2104730）／不具合装置：コンピュータ(制御装／対象台数：68,557台

不具合の状況
運転支援装置の一部において、故障検出プログラムが不適切なため、ブレーキランプスイッチが故障した際に、故障の検出に時間を要する場合がある。そのため、「アイサイトが利用できない」旨の警告が表示されないとともに、衝突被害軽減等のブレーキがかからないおそれがある。

改善措置
全車両、運転支援装置の制御プログラムを書き換える。

この型式に報告されている不具合（36件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：異音がする（7件）／警告灯が点いた（6件）／電装品が動かない（5件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（4件）／ハンドル・操舵の不具合（4件）

受付	装置	走行距離	内容
2026/06	保安灯火	160,000km	運転席側フロントドアガラスにおいて霧吹きしたような点々の汚れ状のものが発生した。いろいろな方法で清掃、除去を試みたが取ることが出来ず、販売店で確認したところ、ＵＶカットの膜が剥がれているものと診断された。
2026/04	保安灯火	99,000km	紫外線の影響でフロントサイドガラスのＵＶカットコーティングが剥がれ出している。
2026/03	電気装置	35,000km	エンジンハーネスに水が入り内部がショートした結果、Ｏ２センサーも故障し、チェックランプ点灯、アイサイト使用不可、Ｓモード固定となった。ディーラーで確認した結果、エンジンハーネスとＯ２センサーの交換が必要と診断された。
2026/03	保安灯火	157,000km	左右フロントドアガラスの縁に白い粉上の汚れが出始め、更にガラス全体に金粉のような文様が現れ始めた。
2026/01	保安灯火	101,000km	助手席側のドアガラスが白濁した。販売店で確認したところ、車検が通らないレベルなので交換が必要と診断された。
2025/10	保安灯火	51,597km	左右フロントドアガラスがキラキラとして、目視で見にくい。西日ではまったく見えず、右左折で目視確認が困難になる。
2025/10	保安灯火	118,000km	フロントサイドガラスのｕｖ／ｉｒコーティングが通常の使用範囲内での紫外線の影響で劣化し、ガラスが曇り、視界が悪くなった。
2025/08	エンジン	83,746km	高速道路走行中に突然エンジンからガシャガシャと異音が発生し、その後速度が落ち続け、惰性で追い越し車線から左方路肩まで走行して停車した。
2025/06	乗車装置	93,100km	助手席の内側ドアハンドルのメッキが剥がれ、鋭利な状態になっていたため、操作時に指先を負傷した。
2024/11	動力伝達	44,200km	ＣＶＴからオイルが漏れた。
2024/03	エンジン	49,559km	一般道を走行中に警告音と共にエンジン警告灯が点灯した。整備工場で確認した結果、オイルがＥＣＵに付着してエンジンがかからない　そのオイルはハーネスを伝ってきているという説明があった。
2024/02	電気装置	80,400km	走行中に突然「エンジンチェックランプ点灯」「自動ブレーキ強制ｏｆｆ」「車線逸脱防止強制ｏｆｆ」「ＲＡＢシステム点検」「エンジンシステム点検」「販売店で点検を受けてください」表示、及びアナウンスが出た。ディーラーでセンサー、コネクタ部の防水性能が低下し浸水して警告灯を点灯させた可能性があると診断された。【ＡＳＶ検索対象】
2023/11	燃料装置	68,018km	燃料臭がしたため、点検したところ、右シリンダーブロック上部のフューエルデリバリーパイプ周りに燃料漏れの痕跡があり、シリンダーブロック壁面に燃料が溜まっていた。
2023/10	エンジン	60,596km	ディーラーで点検した際、オイルコントロールソレイドバルブに接続されているエンジンハーネス内がオイルまみれになっていることが判明し、ＥＣＵが故障する恐れがあると診断された。
2023/08	電気装置	110,300km	エンジンをかけるとエンジンチェックランプが点灯し、「販売店で点検を受けてください」とメーターパネルに表示が出た。運行は可能だが、安全装置が全て動かなくなり、燃料も濃く回転数も上がって燃費も激悪になった。整備工場で、水の浸入によりハーネス、Ｏ２センサー、ＡＦセンサーに接触不良が起きると説明があった。
2023/08	保安灯火	43,300km	左側電動格納ミラーが格納開閉しない。
2023/01	電気装置	53,820km	一般道を走行中に、突然エンジンの警告灯が点灯し、セーフモードでの運転となった。
2022/12	保安灯火	27,000km	ヘッドライトの中が溶けている。
2022/09	緩衝装置	53,000km	５０ｋｍ程度の距離を走行後、発進時及び低速走行時に左側のサスペンション付近から「コトコト」「ゴトゴト」と異音と微細な振動が発生した。１日程度車を動かさないと解消する。２０２０年１月頃にも同様の症状が発生しており、ディーラーにて左右フロントショックアブソーバーを交換していた。
2022/06	電気装置	93,000km	メーターパネルにエンジン警告表示がされ、アイサイトが使用不可となった。ディーラーで確認したところ、エンジンハーネス、Ｏ２センサーの不具合と診断された。

新しい順に20件を表示しています（全36件）。

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