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型式 DBA-ZC83S｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-ZC83S の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

スズキ スイフト（840〜870kg・1.242L）／2023年6月に初度登録した場合

37,060円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 860kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2025年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2024年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2023年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2022年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2021年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2020年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2019年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2018年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2017年6月2028年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2016年6月2027年6月13年未満16,400 円18,560 円2,100 円37,060 円
2015年6月2028年6月13年経過22,800 円18,560 円2,100 円43,460 円
2014年6月2027年6月13年経過22,800 円18,560 円2,100 円43,460 円
2013年6月2028年6月13年経過22,800 円18,560 円2,100 円43,460 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）30,500 円39,600 円
重量税（車検ごと・2年分）16,400 円22,800 円

この差が5年続くと 58,300 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
スズキ スイフト0001840kg1.242L23.4km/L5人5MT
スズキ スイフト0002~0003860kg1.242L22.6km/L5人5MT
スズキ スイフト0004~0006870kg1.242L24.0km/L5人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（2件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-ZC83S が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2019/06/13 リコール（届出番号 1145090）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：51,817台

不具合の状況
エアバッグコントローラの制御プログラムが不適切なため、後席ドアを強く閉めた際に、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ及びシートベルトプリテンショナーが誤って作動することがある。そのため、最悪の場合、エアバッグ展開時に乗員が負傷するおそれがある。

改善措置
全車両、エアバッグコントローラの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。

2019/04/18 リコール（届出番号 1144870）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：2,021,590台

不具合の状況
任命されていない検査員（検査補助者）が合否判定を行う等、完成検査工程における合否判定が不明確であったため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった可能性がある。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行い、道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。 なお、認証工場において点検（保安基準に関する不具合が認められた場合は是正）を行った場合は、暫定措置とする。

この型式に報告されている不具合（19件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：ブレーキの不具合（5件）／異音がする（4件）／警告灯が点いた（2件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（2件）／ハンドル・操舵の不具合（2件）

受付装置走行距離内容
2025/08その他47,300kmデュアルカメラの故障により、クルーズシステム点検の警告表示が出て、衝突被害軽減ブレーキ、レーンキープアラート等の機能が使えなくなる。【ＡＳＶ検索対象】
2022/10エンジン—緩やかな坂道で発進したあとＵターンしようとしたところ急にハンドルが効かなくなり、ハンドルロック時のカチカチという音もしたため、ブレーキをかけようとしたが効かず、フェンスに衝突した。
2021/10制動装置48,000km障害物や前走車もいない状態でインパネに「ブレーキ」と赤い文字で警告が表示された。その後、時速３０ｋｍ／ｈ～４０ｋｍ／ｈ程度で運転中、緩い右カーブ（カーブとも言えない程度のごく緩いカーブ）に差し掛かった際、前走車もいないのに警告音とともに急激にブレーキが掛かった。
2021/06エンジン—外気温が高い時の冷間始動時、エンジンがかかりにくい、若しくは始動途中でエンストする。
2021/04保安灯火—フロントガラス中央に歪みがあり、運転席からの景色がひずむ。
2021/01制動装置96,376km片側２車線の追い越し車線を走行中に、自動ブレーキが不要作動した。
2020/12保安灯火—フロントガラスの一部にひずみがあり、前方の景色がゆがむ。
2020/07エンジン—毎回エンジン始動時にエンジンが掛かりづらい、掛からない。
2020/06保安灯火—フロントガラスの一部にゆがみがあり、その部分を通してみた際に道路のセンターラインなどが歪んで見える。
2020/04エンジン51,700km冷間・温間を問わず始動不良が頻発する。この個体ではエンジンスタートボタンを押してから長いと１０秒近くクランキングしてやっとエンジンが始動する。また、冷却水を異常に消費する。
2019/03制動装置8,700kmブレーキペダルの踏み代が少なく、操作時に急ブレーキをかけた様な停止の仕方をする。
2019/03乗車装置—隣の車両の人がスマートフォンを触っていたところ、自車のキーロックが自動で閉まってしまう事が数回あった。
2019/03エンジン11,000kmインジェクターの不良により、エンジン吹け不良、出力不良が発生し、ノッキングとカチャカチャ、カリカリという異音が発生した。
2019/03制動装置11,000km駐車ブレーキのワイヤーが早期に伸び、１か月ちょっとで引き代が上がる。また、レバーが左右方向にガタが有る。
2019/03かじ取り11,000kmハンドルが重く、スムーズに回らない。また、左右で重さが異なり、ガクンガクンという異音が出た。
2019/03緩衝装置11,000km足回りが、急に固くなり、突っ張ったような状態になり乗り心地が悪くなる。
2019/03車枠・車体11,000kmメーター周りとインストルメントパネル周りでカチャカチャと言う異音が出た。メーターは対策品への交換で解消したが、インストルメントパネルの音は対策がなく、そのままになっている。
2019/03制動装置11,000kmフロントブレーキから低速停車前にザザザッという異音、リヤブレーキからはギギギッという異音が出た。
2019/03その他11,000kmコンプレッサーの不良により、エアコン作動時に唸り音が出る。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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