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型式 LDA-166024|車検費用・自動車税・リコール
車検証の「型式」欄が LDA-166024 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。
メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC/メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC クーペ/メルセデス・ベンツ ML350 BlueTEC 4MATIC(2,250〜2,360kg・2.986L)/2023年6月に初度登録した場合
61,660円(車検の法定費用)
- 自動車重量税(2年分・13年未満)41,000 円
- 自賠責保険料(24か月)18,560 円
- 検査手数料(指定工場)2,100 円
- 自動車税(毎年)50,000 円
法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります(依頼先で変わります)。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。
初度登録年月別の車検費用
各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です(車両重量 2,310kg で計算)。
| 初度登録 | 次の車検 | 区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 41,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 61,660 円 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 57,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 77,660 円 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 57,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 77,660 円 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 57,000 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 77,660 円 |
13年を超えると何が増えるか
2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。
初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
| 税 | 重課の前 | 重課の後 |
|---|---|---|
| 自動車税(毎年) | 50,000 円 | 58,600 円 |
| 重量税(車検ごと・2年分) | 41,000 円 | 57,000 円 |
この差が5年続くと 75,000 円です(自動車税5年分+車検2回分の重量税)。
重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます/CTN車一括査定(広告・外部サイト)すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)この型式の諸元
| 車種 | 類別区分番号 | 車両重量 | 総排気量 | 燃費 | 定員 | 変速機 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0102 | 2,250kg | 2.986L | 12.9km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0104 | 2,260kg | 2.986L | 12.9km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0106 | 2,270kg | 2.986L | 12.9km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0108 | 2,280kg | 2.986L | 12.9km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0118 | 2,280kg | 2.986L | 12.9km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0120 | 2,290kg | 2.986L | 12.9km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0122 | 2,300kg | 2.986L | 12.9km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0124 | 2,310kg | 2.986L | 12.9km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0126 | 2,310kg | 2.986L | 12.9km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0128 | 2,320kg | 2.986L | 12.9km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0130 | 2,340kg | 2.986L | 12.9km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0132 | 2,350kg | 2.986L | 12.9km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0202 | 2,250kg | 2.986L | 11.7km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0204 | 2,260kg | 2.986L | 11.7km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0206 | 2,270kg | 2.986L | 11.7km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0208 | 2,280kg | 2.986L | 11.7km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0218 | 2,280kg | 2.986L | 11.7km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0220 | 2,290kg | 2.986L | 11.7km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0222 | 2,300kg | 2.986L | 11.7km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0224 | 2,310kg | 2.986L | 11.7km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0226 | 2,310kg | 2.986L | 11.7km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0228 | 2,320kg | 2.986L | 11.7km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0230 | 2,340kg | 2.986L | 11.7km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC | 0232 | 2,350kg | 2.986L | 11.7km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC クーペ | 0302 | 2,290kg | 2.986L | 13.3km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC クーペ | 0304 | 2,300kg | 2.986L | 13.3km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC クーペ | 0306 | 2,320kg | 2.986L | 13.3km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC クーペ | 0308 | 2,330kg | 2.986L | 13.3km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC クーペ | 0312 | 2,330kg | 2.986L | 13.3km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC クーペ | 0318 | 2,360kg | 2.986L | 13.3km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC クーペ | 0402 | 2,290kg | 2.986L | 11.8km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC クーペ | 0404 | 2,300kg | 2.986L | 11.8km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC クーペ | 0406 | 2,320kg | 2.986L | 11.8km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC クーペ | 0408 | 2,330kg | 2.986L | 11.8km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC クーペ | 0412 | 2,330kg | 2.986L | 11.8km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4MATIC クーペ | 0418 | 2,360kg | 2.986L | 11.8km/L | 5人 | 9AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ ML350 BlueTEC 4MATIC | — | 2,250kg | 2.986L | 12.5km/L | 5人 | 7AT(E・LTC) |
| メルセデス・ベンツ ML350 BlueTEC 4MATIC | — | 2,280kg | 2.986L | 12.5km/L | 5人 | 7AT(E・LTC) |
出典は国土交通省「自動車燃費一覧」(2023年版)。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。
この型式のリコール・改善対策(10件)
国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に LDA-166024 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。
不具合の状況
車体に接着で取り付けられているルーフパネルにおいて、使用過程にて修理を行った際の作業指示が不適切なため、適切な接着強度で修理されていないものがある。そのため、走行風などで剥離が進み、最悪の場合、走行中に剥がれ飛ぶことで他の交通の妨げになるおそれがある。
改善措置
全車両、新品のルーフパネルを使用して改定された修理の作業指示書に従って適切な接着方法で装着しなおす。
不具合の状況
後部車枠において、設計公差が不適切および製造誤差が大きいため、リアゲート周り等の水密性が不足しているものがある。そのため、走行時等の車枠のひずみにより雨水が少量ずつ荷室内に浸入する。雨水の浸入が繰り返されることによりスペアタイヤの格納室がやがて浸水し、近傍にある燃料ポンプコントロールユニット内にも水分が浸入することで、最悪の場合、走行中に警告灯の点灯と共にエンジンが停止するおそれがある。
改善措置
全車両、スペアタイヤの格納室を点検し、ドレインプラグを装着する。既に浸水している場合は、燃料ポンプコントロールユニットを新品に交換する。
不具合の状況
ディーゼルエンジンコントロールユニットの制御プログラムにおいて、極冷間時の検討が不十分なため、排出ガス特性に影響を及ぼすことがある。そのため、排出ガスが規制値を満足しなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを適切なプログラムに書き換える。
不具合の状況
リアブレーキのキャリパピストンにおいて熱処理加工が不適切なため、リアブレーキの油圧回路内に気泡が発生するものがある。そのため、ブレーキペダルの踏みしろが増加するおそれがある。
改善措置
全車両、リアブレーキ油圧回路のエア抜きを行う。
不具合の状況
燃料装置において、燃料レール圧力制御バルブ内のシールリング組付けが不適切なため、コネクタ部から燃料が漏れることがある。そのため、燃料がエンジンハーネスを伝い、エンジン制御モジュールに浸透すると、エンジンチェックランプ(MIL)が点灯し、排出ガス中のNOxの排出量が、保安基準第31条の基準に適合しなくなり、最悪の場合、エンジンの始動ができなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、燃料レール圧力制御バルブのコネクタを点検し、燃料の侵入がある場合は、燃料レール圧力制御バルブを良品に交換し、影響を受けている部品を新品に交換する。
不具合の状況
電動パワーステアリングにおいて、制御信号用コネクタの製造が不適切なため、水分がコントロールユニットに浸入することがある。そのため、電気信号に影響を与え、警告灯が点灯して、ステアリングのアシスト機能を失うおそれがある。
改善措置
全車両、電動パワーステアリングの制御信号用コネクタを良品に交換する。また、コントロールユニットに水が浸入している場合、または、コンタクトピンに錆が発生している場合は、電動パワーステアリングを交換する。
不具合の状況
アッパーコントロールアームとナックルを締結するナットの締付けが不適切なため、ナットが規定トルクで締め付けられていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ナックルがアッパーコントロールアームから外れ、最悪の場合、かじ取り操作ができなくなるおそれがある。
改善措置
取付けナットを点検し、緩みがある場合はアッパーコントロールアームと取付けナットを新品に交換する。
不具合の状況
助手席において、着座検知システム用コントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、乗員がシート端部に着座し長時間静止すると、乗員として認識しないことがある。そのため、衝突時にエアバッグが作動せず、乗員が傷害を負うおそれがある。
改善措置
全車両、助手席の着座検知システム用コントロールユニットの制御プログラムを書き換える。
不具合の状況
バッテリーケーブルにおいて、当該ケーブルの配索が不適切なため、ワイパーを作動させた際、ワイパーリンケージに干渉するものがある。そのため、バッテリーケーブルの被覆が損傷し、最悪の場合、バッテリーケーブルとワイパーリンケージがショートし、ワイパーモーターの配線が溶断して、ワイパーが作動しなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、バッテリーケーブルの配索を点検し、不適切な場合は修正する。また、バッテリーケーブルに損傷があるものは新品と交換し、適切な配索を行う。
不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、ソフトウェアが不適切なため、排出ガスの規制値を満足していない。
改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットのソフトウェアを書き換える。
この型式に報告されている不具合(15件)
使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。
報告の多い症状:警告灯が点いた(7件)/燃料系の不具合(3件)/エンジンが止まる・かからない(3件)/発煙・異臭・焼損(2件)/エアコンが効かない(1件)
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/02 | 排ガス・騒音 | 68,000km | エンジンチェックマークが点灯した。ディーラーに持ち込んだところ、Noxセンサーとアドブルーヒーターの故障と診断された。 |
| 2024/05 | 車枠・車体 | 36,900km | 外3780(ルーフパネル)のリコールは対象外の車で、ルーフパネルが浮いてきている。 |
| 2024/01 | 燃料装置 | 44,484km | ひどい燃料漏れと、臭いがしたため確認したところ、インジェクションライン及び燃料ディストリビュータから燃料が漏れていた。 |
| 2023/01 | 燃料装置 | 63,000km | 高圧ポンプ付近から燃料が漏れている。車室内も燃料くさくなることもある。 |
| 2022/08 | 排ガス・騒音 | 87,193km | エンジンチェックランプが点灯し、メーターディスプレイ内に「〇〇〇km以内にエンジン始動不可」のエラーメッセージが表示された。ディーラーでNOxセンサーとAdblueタンクユニットの交換が必要と指摘があった。 |
| 2021/06 | 排ガス・騒音 | 67,000km | NOxセンサーの不良により、走行中にエンジンチェックランプが点灯した。その後、20km位走行後、アドブルー警告表示ランプが点灯して720km以内にエンジン始動不可と表示された。 |
| 2021/05 | 排ガス・騒音 | 50,700km | アドブルーポンプの不良により、車検整備から戻って1か月目に排気ガスがアンモニアのような臭いがし、マフラーからは黒煙が噴き出した。 |
| 2021/05 | 排ガス・騒音 | 50,700km | NOxセンサーの不良により、高速道路を走行中にエンジン警告灯が点いた。 |
| 2020/11 | 排ガス・騒音 | 59,400km | 排気ガス浄化装置の尿素タンクのヒーターが故障し、エンジンチェックランプが点灯した。 |
| 2020/06 | 排ガス・騒音 | 24,000km | Noxセンサーの不良により、高速道路を走行中に突然エンジンチェックランプが点灯した。 |
| 2019/11 | 排ガス・騒音 | 35,400km | 走行中エンジン警告灯が点灯し、時折り排気に白煙が出て酸っぱいような異臭を感じた。正規ディーラー点検後、良くあるアドブルーヒーター不良と診断された。 |
| 2019/06 | 燃料装置 | 69,000km | 燃料ポンプの故障により、軽油が漏れた。 |
| 2017/07 | 排ガス・騒音 | 26,600km | RSプレヒーターとNOXセンサーの不良により、メーターに警告灯が出るとともに、白煙を排気するようになり、排気に異臭を伴うようになった。 |
| 2016/02 | エンジン | 74,000km | 走行中にエンストし、エンジンがかからない。 |
| 2016/02 | その他 | 74,000km | エアコン吹き出し口の前後すべてが早くから壊れる。 |