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型式 5BA-DKLFW｜車検費用・自動車税・リコール
車検証の「型式」欄が 5BA-DKLFW の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。
マツダ CX-3（1,210kg・1.496L）／2023年6月に初度登録した場合
45,260円（車検の法定費用）
- 自動車重量税（2年分・13年未満）24,600 円
- 自賠責保険料（24か月）18,560 円
- 検査手数料（指定工場）2,100 円
- 自動車税（毎年）30,500 円
法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。
初度登録年月別の車検費用
各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,210kg で計算）。
| 初度登録 | 次の車検 | 区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 24,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 45,260 円 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 54,860 円 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 34,200 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 54,860 円 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 34,200 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 54,860 円 |
13年を超えると何が増えるか
2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。
初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
| 税 | 重課の前 | 重課の後 |
|---|---|---|
| 自動車税（毎年） | 30,500 円 | 39,600 円 |
| 重量税（車検ごと・2年分） | 24,600 円 | 34,200 円 |
この差が5年続くと 64,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。
重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）この型式の諸元
| 車種 | 類別区分番号 | 車両重量 | 総排気量 | 燃費 | 定員 | 変速機 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| マツダ CX-3 | 0001 | 1,210kg | 1.496L | 17.0km/L | 5人 | 6AT(E・LTC) |
| マツダ CX-3 | 0101,0102 | 1,210kg | 1.496L | 17.0km/L | 5人 | 6AT(E・LTC) |
出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2023年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。
この型式のリコール・改善対策（1件）
国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 5BA-DKLFW が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。
不具合の状況
バックカメラにおいて、電気配線の固定が不適切なため、リアゲートを閉めた時や走行中の車体振動などで振れ、バックカメラと電気配線間の接続端子が摺動することがある。そのため、そのまま使用を続けると、接続端子の表面被膜が摩耗して剥がれ、腐食することで電気抵抗が増加し、最悪の場合、バックカメラの映像が乱れ、車両後方が確認しにくくなるおそれがある。
改善措置
全車両、バックカメラを点検し、映像に乱れが認められた場合はバックカメラ一式を新品と交換し、電気配線をシール材で固定する。映像に乱れが認められない場合は電気配線をシール材で固定する。なお、シール材及びバックカメラ一式の準備に時間を要することから、準備ができた段階で開始する。
この型式に報告されている不具合（7件）
使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。
報告の多い症状：ハンドル・操舵の不具合（2件）／異音がする（2件）／警告灯が点いた（1件）／エンジンが止まる・かからない（1件）／走行できなくなった（1件）
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2024/10 | かじ取り | 31,800km | 走行中、停車中にハンドルを少し動かすと、ひっかかりがあり、カクッと動く。スムーズに動かない。 |
| 2024/03 | 電気装置 | — | ２０２３年９月２９日 ３５～４２ｋｍ／ｈで走行中、突然 ワイパーが勝手に動き出し、インパネにはあらゆる警告灯が点灯。さらに速度計の指針がチラチラと狂いだし、その後０ｋｍ／ｈ表示になった。２０２４年１月１５日 警告灯の点灯等不具合が再発。２０２４年３月１日 エンジン始動後、窓を開けようとしたが開かず、公道に出て１ｋｍほど走り、信号停止でアイドリングストップ後、再発進しようとしたらエンジンが始動せず、立ち往生した。 |
| 2024/01 | 制動装置 | 29,000km | 右後輪ブレーキが鳴く。修理を受けているが再発している。 |
| 2022/08 | 動力伝達 | 13,000km | 夏場にエアコンを使用している時 交差点等でスローダウンした後再加速しようとアクセルペダルを踏んでも加速せず、そのままゆっくりペダルを踏むと急加速する。 |
| 2022/08 | 排ｶﾞｽ･騒音 | 13,000km | 交差点等でスローダウンし左折する時左側のマフラーがボッボッボッと大きな音が出る。 |
| 2022/08 | かじ取り | 13,000km | 交差点等で左折または右折する時ウィンカーを出し、ステアリングをニュートラルに戻す時にコラム付近からカリカリと異音が発生する。 |
| 2022/08 | 緩衝装置 | 13,000km | バック時のハンドル操作でフロントアッパーマウントベアリング付近からバキバキと異音がする。 |
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