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型式 6BA-JH4｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 6BA-JH4 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ホンダ N-WGN／ホンダ N-WGN Custom（900〜930kg・0.658L）／2023年6月に初度登録した場合

27,360円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 920kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2025年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2024年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2023年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2022年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2021年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2020年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2019年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2018年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2017年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2016年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2015年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2014年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2013年6月2028年6月13年経過8,200 円18,660 円2,100 円28,960 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年11月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）10,800 円12,900 円
重量税（車検ごと・2年分）6,600 円8,200 円

この差が5年続くと 13,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
ホンダ N-WGN0001~0003900kg0.658L25.4km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-WGN0004920kg0.658L24.2km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-WGN0009~0010910kg0.658L21.2km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-WGN Custom0005~0006910kg0.658L25.4km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-WGN Custom0007920kg0.658L24.6km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-WGN Custom0008930kg0.658L23.8km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-WGN Custom0011920kg0.658L21.2km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-WGN Custom0012930kg0.658L20.0km/L4人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（8件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 6BA-JH4 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2026/05/28 リコール（届出番号 1158230）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：3,364台

不具合の状況
リコール作業において、低圧燃料ポンプの交換作業が不適切なため、交換部品であるロックナットを再利用、及び部品組付け後の指定工具を使用しないで締付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると気密保持力が低下し、ポンプの固定部からガソリンが漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、ロックナット及びパッキンを新品と交換し、指定工具を使用して規定トルクで締付ける。

2025/06/19 リコール（届出番号 1156670）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：12,653台

不具合の状況
低圧燃料ポンプの改善措置において、改善措置部品の梱包作業が不適切なため、異品のパッキンを出荷したものがある。そのため、改善措置において異品のパッキンが組付けられ、燃料ポンプと燃料タンクのシール性が不足し、燃料満タン時に燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプのパッキンを正規品に交換し、周辺部品（ロックナット等）を新品と交換する。

2025/01/31 リコール（届出番号 1156130）／不具合装置：エンジン一般／対象台数：1,556,855台

不具合の状況
自然吸気エンジンに搭載されている排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）において、ＥＧＲパイプフランジ部の材質及びＥＧＲの作動制御プログラムが不適切なため、冷間時の短距離走行を繰り返すと、当該パイプフランジ部とＥＧＲバルブ開口部周辺に凝縮水が付着し、腐食することがある。そのため、そのまま使用を続けると、腐食した破片がＥＧＲバルブとバルブシートの間に噛み込み、最悪の場合、走行中にエンジンが停止し再始動できなくなるおそれがある。

改善措置
①全車両、ＥＧＲパイプを対策品と交換し、エンジン制御コンピュータを対策プログラムへ書き換え、ＥＧＲバルブ開口部周辺の錆を取り除く。 なお、対策品の供給に時間を要することから、ご希望されるお客様には先行で対策プログラムの書き換えを行い、部品準備が整い次第、改めて案内し対策品と交換する。 ②全車両、ＥＧＲパイプを対策品に交換し、ＥＧＲバルブ開口部周辺の錆を取り除く。 なお、対策品の供給に時間を要することから、部品準備が整い次第、改めて案内し対策品と交換する。

2023/12/08 リコール（届出番号 1154230）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：1,138,046台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。

2020/11/26 リコール（届出番号 1148530）／不具合装置：かじ取ギヤボックス／対象台数：445台

不具合の状況
かじ取り装置において、インタミディエイトシャフトとステアリングギヤボックスを連結しているステアリングジョイントの組付け作業指示が不適切なため、正規の位置に取付けられていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けるとステアリングギヤボックスからステアリングジョイントが抜けて、かじ取り操作ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、ステアリングジョイントの取付け位置を点検し、正規位置に取付けられていないものは、インタミディエイトシャフトを新品に交換する。

2020/06/04 リコール（届出番号 1147540）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：8,618台

不具合の状況
助手席側エアバッグモジュールにおいて、エアバッグの縫製が不適切なため、縫製部の強度が不十分なものがある。そのため、衝突時にエアバッグが作動した際に縫製部が裂けて正常に展開せず、乗員保護性能が低下するおそれがある。

改善措置
全車両、助手席側エアバッグモジュールを対策品と交換する。

2019/12/12 リコール（届出番号 1146221）／不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：9,437台

不具合の状況
電動パーキングブレーキにおいて、アクチュエータ内のモータ配線接続部の圧着端子の加締めが不十分、または、モータのコンミテータ及びブラシの製造が不適切なため、走行振動でモータ内の接触抵抗が一時的に増加するとモータ回路断線検知信号が乱れてＶＳＡが異常を検知し、故障と判定することがある。そのため、警告灯、警告表示が点灯して、駐車ブレーキが作動しなくなる、または、駐車ブレーキが解除できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、左右電動パーキングブレーキアッセンブリを対策品と交換するとともに、ＶＳＡモジュレータのモータ回路断線検知プログラムを書き換える。

2019/12/12 リコール（届出番号 1146222）／不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：9,437台

不具合の状況
電動パーキングブレーキにおいて、ドラムブレーキシューの拡張、収縮を行うためのスプリングパッケージの作動ストローク設定が不適切なため、パーキングブレーキ解除時に当該スプリングパッケージがシュースプレッダボディに干渉し、モータ負荷が高くなることがある。そのため、モータの電流値が閾値を超えてＶＳＡが異常を検知し、警告灯、警告表示が点灯して駐車ブレーキが作動しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、左右電動パーキングブレーキアッセンブリを対策品と交換する。

この型式に報告されている不具合（8件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：エンジンが止まる・かからない（3件）／電装品が動かない（2件）／警告灯が点いた（2件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（1件）／ハンドル・操舵の不具合（1件）

受付装置走行距離内容
2026/06電気装置50,000kmフロントガラスにあるセンサーカメラのボックスが剥がれ落ちた。【ＡＳＶ検索対象】
2023/10かじ取り—ステアリングの位置が低く、身長１７１ｃｍの運転者が乗車し、ハンドル位置を調整すると、適切な位置に調整しきれず、メーターにハンドルがかかってしまい、視認不良になる。
2023/05エンジン35,600km急坂を上っている途中でエンジンチェックランプが点滅し、車が失速してそのままエンストした。上り途中だったために車は坂道を下がって行ってしまい、エンジンが停止していたことからブレーキもほとんど効かず、車両左後方が側壁に衝突、その反動で車が転回するような形で跳ね返り、反対車線側の歩道、縁石へ乗り上げ、さらに先のフェンスに衝突して停止した。
2022/09エンジン16,000km停止時アイドリングストップが作動し、発進しようとアクセルペダルを踏んだが再始動せず、発生場所が坂道であったために車両がずり下がり、後続車に衝突寸前だった。
2022/07車枠・車体—アクセルペダルを踏みこんだ際に車室内に振動が発生し、ルームミラーに映る景色がぼやけてしまうほどになる。
2020/10エンジン—エンジン始動時、長くクランキングしてもエンジンがかからないことがある。
2019/10制動装置1,500km高速道路をオートクルーズ走行中、車両逸脱制御点検、ブレーキシステム点検、パーキングブレーキシステム点検、ＡＣＣシステム点検、ブレーキホールドシステム点検、ＣＭＢＳシステム点検と次々と循環表示された。
2019/09電気装置51km走行中にＡＣＣ警告灯、ＬＫＡＳ警告灯、ＣＭＢＳ警告灯、路外逸脱抑制機能警告灯等の警告灯や、パーキングブレーキシステム点検の表示が次々に点灯し、電子パーキングブレーキは動作しなくなった。車を再始動させると、警告灯や点検表示は消えたが、しばらくすると先ほどと同じように点灯し、機能は停止した。加えてその状態のときに、オートハイビームでハイに切り替わった後に先行車が現れてもローに切り替わることがなかった。
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