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型式 DBA-JH1｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-JH1 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ホンダ N-WGN／ホンダ N-WGN CUSTOM（830〜870kg・0.658L）／2023年6月に初度登録した場合

27,360円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 850kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2025年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2024年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2023年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2022年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2021年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2020年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2019年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2018年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2017年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2016年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2015年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2014年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2013年6月2028年6月13年経過8,200 円18,660 円2,100 円28,960 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年11月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）10,800 円12,900 円
重量税（車検ごと・2年分）6,600 円8,200 円

この差が5年続くと 13,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
ホンダ N-WGN0006、0009830kg0.658L29.4km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-WGN0007840kg0.658L26.0km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-WGN CUSTOM0004850kg0.658L26.0km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-WGN CUSTOM0005870kg0.658L24.0km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-WGN CUSTOM0008840kg0.658L29.4km/L4人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（8件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-JH1 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2026/05/28 リコール（届出番号 1158230）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：3,364台

不具合の状況
リコール作業において、低圧燃料ポンプの交換作業が不適切なため、交換部品であるロックナットを再利用、及び部品組付け後の指定工具を使用しないで締付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると気密保持力が低下し、ポンプの固定部からガソリンが漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、ロックナット及びパッキンを新品と交換し、指定工具を使用して規定トルクで締付ける。

2023/12/08 リコール（届出番号 1154230）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：1,138,046台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。

2023/06/02 リコール（届出番号 1153280）／不具合装置：燃料タンク／対象台数：307,351台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2022/06/02 リコール（届出番号 1151590）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：219,623台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2015/11/26 リコール（届出番号 1137010）／不具合装置：点火コイル／対象台数：30台

不具合の状況
点火コイル内部の電気ノイズを除去する雑防抵抗の構造が不適切なため、点火時の通電によるアーク放電により、当該抵抗端末部が断線するものがある。そのため、点火コイルの出力が不足してエンジン不調となり、エンジン警告灯が点灯するおそれがある。また、点火時に発生するノイズにより燃料噴射装置が正しく制御できず、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、点火コイルを対策品と交換する。

2015/11/26 リコール（届出番号 1137022）／不具合装置：点火コイル／対象台数：2台

不具合の状況
点火コイル内部の電気ノイズを除去する雑防抵抗の構造が不適切なため、一定車速での走行時に大きなアクセルペダル操作を繰り返すと、点火時の通電によるアーク放電により、当該抵抗端末部が断線するものがある。そのため、点火コイルの出力が不足してエンジン不調となり、エンジン警告灯が点灯するおそれがある。また、点火時に発生するノイズによりエンジン制御コンピュータが正しく制御できず、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、点火コイルを対策品と交換する。

2015/09/03 リコール（届出番号 1136302）／不具合装置：点火コイル／対象台数：141,637台

不具合の状況
点火コイル内部の電気ノイズを除去する雑防抵抗の構造が不適切なため、一定車速での走行時に大きなアクセルペダル操作を繰り返すと、点火時の通電によるアーク放電により、当該抵抗端末部が断線するものがある。そのため、点火コイルの出力が不足してエンジン不調となり、エンジン警告灯が点灯するおそれがある。また、点火時に発生するノイズによりエンジン制御コンピュータが正しく制御できず、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、点火コイルを対策品に交換する。

2014/10/23 リコール（届出番号 1134571）／不具合装置：点火コイル／対象台数：332,685台

不具合の状況
点火コイル内部の電気ノイズを除去する雑防抵抗の構造が不適切なため、点火時の通電によるアーク放電により、当該抵抗端末部が断線するものがある。そのため、点火コイルの出力が不足してエンジン不調となり、エンジン警告灯が点灯するおそれがある。また、点火時に発生するノイズにより燃料噴射が正しく制御できず、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、点火コイルを対策品と交換する。

この型式に報告されている不具合（103件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：エンジンが止まる・かからない（32件）／警告灯が点いた（15件）／異音がする（12件）／変速の不具合（10件）／走行できなくなった（8件）

受付装置走行距離内容
2026/06保安灯火57,900km運転席フロントドアガラスのフィルムが剥がれ、キラキラした状態になった。
2026/03保安灯火65,900km助手席の窓ガラス内側がキラキラし、サイドミラーが見えずらくなった。
2026/03保安灯火51,700km運転席側のフロントサイドガラスのＵＶコーティングが剥がれ、白く濁った状態になった。
2026/02保安灯火60,900km助手席側のガラスが白濁し、見通しが悪くなっている。車内にラメ状の粉が落ちるようになった。
2025/12保安灯火50,000kmフロントドアガラスのＵＶコートが劣化し、キラキラして見えなくなってきている。
2025/12車枠・車体50,000km天井の塗装のクリアが剥がれてきている。
2025/12保安灯火—助手席側のフロントドアガラスのＵＶカットが劣化し、キラキラしたものがボロボロと剥がれている。
2025/12保安灯火—運転席がのフロントドアガラスのＵＶカットが劣化し、小さい気泡が入ったような感じで白く曇ってきている。
2025/10エンジン67,000km信号停止時のアイドリングストップ後、ブレーキペダルを放してもエンジンが再始動せず、警告灯が点灯し続けていた。そのままエンジンはかからず交差点の路上で立ち往生し、レッカーを要請した。
2025/08保安灯火48,800km運転席ドアガラスのＵＶカット赤外線カットコーティングの劣化により透明度が落ち、車検に通らないと診断された。
2025/07保安灯火54,900km助手席側フロントサイドガラスの下部において、キラキラしたすりガラスのような劣化がみられた。２年後にはガラス中央も同じようになった。
2025/04燃料装置409,687km燃料補給時に燃料の臭いが酷く発生することに気が付き確認したところ、燃料ポンプ取付部の変形により燃料が漏れていたようで、タンク下部に漏れた跡が残っていた。
2025/02エンジン77,000km水温計の青いランプが消えないうちに加速すると、４０ｋｍ／ｈから５０ｋｍ／ｈあたりでエンジンが震えだし、エンジンチェックランプが点滅して加速できなくなり、そのまま走るとチェックランプが点灯する。
2024/10エンジン58,500km高速道路を走行中にエンジン警告灯が点灯するとともにエンジンが停止し、惰性で路肩に流れ着いた。
2024/09エンジン37,000km高速道路を走行中、突然アクセルペダルを踏み込んでも加速しなくなった。エンジンチェックランプやＡＢＳ警告等が点灯していた。ディーラーで確認を受けたところ、排気バルブにデポジットが堆積したことにより圧縮抜けが起きている事を示す故障コードが確認された。
2024/09エンジン57,400km急な上り坂において、アクセルペダルを踏み込んでもシフトダウンせず、高いギヤ比が維持されたままエンジン回転数が極端に低下、時速５ｋｍ未満となった。ＡＴシフトをＬ、ＥＣＯＮモードをオフにしても回復しなかった。
2024/08エンジン32,000kmスタートボタンを押した際にスターターモーターがカチッと音がするだけで回らないのでエンジンが掛からない。
2024/04エンジン33,000kmアイドリングストップしたが、そのままエンストした。
2024/04エンジン39,520km交差点で停止し、アイドリングストップ機能が働いてエンジンが止まった後、ブレーキペダルを放してもエンジンがかからず、エンスト状態になった。ギアをＰに戻して再始動操作を行ったところ、エンジンは始動できた。ディーラーに点検を依頼した結果、スターターモーターがおかしいと診断された。
2024/02動力伝達150,000km停車する寸前、停車してからスタートする時などにギヤ周りから異音が出る。

新しい順に20件を表示しています（全103件）。

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