型式 DBA-JH2｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-JH2 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ホンダ N-WGN／ホンダ N-WGN CUSTOM（880〜920kg・0.658L）／2023年6月に初度登録した場合

27,360円（車検の法定費用）

自動車重量税（2年分・13年未満）6,600 円
自賠責保険料（24か月）18,660 円
検査手数料（指定工場）2,100 円
自動車税（毎年）10,800 円

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 910kg で計算）。

初度登録	次の車検	区分	重量税	自賠責	印紙代	合計
2026年6月	2029年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2025年6月	2028年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2024年6月	2027年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2023年6月	2028年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2022年6月	2027年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2021年6月	2028年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2020年6月	2027年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2019年6月	2028年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2018年6月	2027年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2017年6月	2028年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2016年6月	2027年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2015年6月	2028年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2014年6月	2027年6月	13年未満	6,600 円	18,660 円	2,100 円	27,360 円
2013年6月	2028年6月	13年経過	8,200 円	18,660 円	2,100 円	28,960 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年11月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

税	重課の前	重課の後
自動車税（毎年）	10,800 円	12,900 円
重量税（車検ごと・2年分）	6,600 円	8,200 円

この差が5年続くと 13,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種	類別区分番号	車両重量	総排気量	燃費	定員	変速機
ホンダ N-WGN	0006、0009	880kg	0.658L	26.2km/L	4人	CVT (E・LTC)
ホンダ N-WGN	0007	890kg	0.658L	24.2km/L	4人	CVT (E・LTC)
ホンダ N-WGN CUSTOM	0004	910kg	0.658L	24.2km/L	4人	CVT (E・LTC)
ホンダ N-WGN CUSTOM	0005	920kg	0.658L	23.0km/L	4人	CVT (E・LTC)
ホンダ N-WGN CUSTOM	0008	890kg	0.658L	26.2km/L	4人	CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（6件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-JH2 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2026/05/28 リコール（届出番号 1158230）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：3,364台

不具合の状況
リコール作業において、低圧燃料ポンプの交換作業が不適切なため、交換部品であるロックナットを再利用、及び部品組付け後の指定工具を使用しないで締付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると気密保持力が低下し、ポンプの固定部からガソリンが漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、ロックナット及びパッキンを新品と交換し、指定工具を使用して規定トルクで締付ける。

2023/12/08 リコール（届出番号 1154230）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：1,138,046台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。

2023/06/02 リコール（届出番号 1153280）／不具合装置：燃料タンク／対象台数：307,351台

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2022/06/02 リコール（届出番号 1151590）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：219,623台

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2015/09/03 リコール（届出番号 1136302）／不具合装置：点火コイル／対象台数：141,637台

不具合の状況
点火コイル内部の電気ノイズを除去する雑防抵抗の構造が不適切なため、一定車速での走行時に大きなアクセルペダル操作を繰り返すと、点火時の通電によるアーク放電により、当該抵抗端末部が断線するものがある。そのため、点火コイルの出力が不足してエンジン不調となり、エンジン警告灯が点灯するおそれがある。また、点火時に発生するノイズによりエンジン制御コンピュータが正しく制御できず、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、点火コイルを対策品に交換する。

2014/10/23 リコール（届出番号 1134571）／不具合装置：点火コイル／対象台数：332,685台

不具合の状況
点火コイル内部の電気ノイズを除去する雑防抵抗の構造が不適切なため、点火時の通電によるアーク放電により、当該抵抗端末部が断線するものがある。そのため、点火コイルの出力が不足してエンジン不調となり、エンジン警告灯が点灯するおそれがある。また、点火時に発生するノイズにより燃料噴射が正しく制御できず、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、点火コイルを対策品と交換する。

この型式に報告されている不具合（19件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：エンジンが止まる・かからない（4件）／異音がする（3件）／変速の不具合（3件）／ブレーキの不具合（2件）／警告灯が点いた（2件）

受付	装置	走行距離	内容
2025/12	保安灯火	115,100km	助手席のガラスが白く曇り、汚れかと思い拭いても落ちず数週間で見えないほど曇った。
2025/04	エンジン	29,400km	スターターは回るが、エンジンがかからなくなった。整備工場でスロットルボディ清掃とＥＣＵアップデートを行ったところ改善した。
2025/04	保安灯火	37,500km	メーカー純正のガラス窓（ＩＲカット遮熱／スーパーＵＶカットフロントドアガラス）について、視界不良のため車検が通らないと指摘があり、前席の運転席側、助手席側両方のガラスを交換した
2024/08	動力伝達	80,457km	走行中、トランスミッションからうなり音が発生した。
2024/07	保安灯火	8,900km	運転席側ＵＶカットガラスがすりガラスのようになった。
2023/05	燃料装置	83,200km	セルモーターは回るのに、ガス欠のような症状でエンジンがかからなくなった。整備工場へ搬送して確認した結果、燃料ポンプの故障と判った。
2021/04	制動装置	79,400km	ブレーキが効き始めるところのペダルの踏みしろが深く、ブレーキペダルを踏み始めて３分の１くらいの範囲ではブレーキが効かない。
2021/04	保安灯火	79,400km	運転席窓ガラスをオートで閉めようとすると、最後まで閉まらず、途中で反転停止したり反転して開いてしまう。
2020/01	かじ取り	39,000km	早朝、エンジン始動、オフ時のボタンプッシュ時に「キュー」「ギュー」のような音が発生する。
2017/04	動力伝達	2,894km	エンジン始動ボタンを押した後、ＰレンジからＤレンジにする際に、シフトレバーのボタンを押しながらチェンジするが、うまくいかない時がある。また、Ｐレンジで停止してエンジンを切るときに今までより大きな音がするようになった。
2016/12	エンジン	—	ＰＩＣＯ製のエンジンスターターを装着した車で、冬季にエンジンスターターで始動後、ギアをバックに入れて車を発進させようとすると、そのままエンストし、再始動が困難になる。
2016/07	エンジン	4,850km	自宅駐車スペースのアスファルト上に、エンジンオイルの染みを発見。エンジン下部を目視したところ、エレメント取り付け部よりオイルが吹き出し漏れていた。
2015/09	エンジン	16,000km	発進後、エンストしブレーキが効かなかった。
2015/08	エンジン	23,134km	走行中に警告音と共にエンジンチェックランプが点灯し、フェイルセーフ機能により急減速し、時速１０ｋｍ程度しか出なくなった。
2015/05	エンジン	6,100km	６０ｋｍ／ｈ前後で巡行中に突然油圧が上昇する。
2015/05	エンジン	6,100km	市内走行時、突然エンジン音が鈍重になり、吹け上がりが鈍くなった。
2015/05	動力伝達	6,100km	市内走行時、アクセルをＯＦＦにしてもＣＶＴ（無段変速機）内のプーリーが移動せず、エンジンブレーキがかからない。
2014/10	エンジン	4,000km	走行中に突然加速しなくなり、エンジン警告灯と、スリップ警告灯が点灯した。車を停車させて様子を見たところ、何も操作していないのにもかかわらず、エンジンが高回転で周り続け、オーバーヒートした。
2014/09	エンジン	416km	冷却水がどこかで漏れており、リザーバータンクの残量が減っている。

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