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型式 6BA-LA900S｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 6BA-LA900S の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ダイハツ タフト（830kg・0.658L）／2023年6月に初度登録した場合

27,360円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 830kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2025年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2024年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2023年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2022年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2021年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2020年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2019年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2018年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2017年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2016年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2015年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2014年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2013年6月2028年6月13年経過8,200 円18,660 円2,100 円28,960 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年11月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）10,800 円12,900 円
重量税（車検ごと・2年分）6,600 円8,200 円

この差が5年続くと 13,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
ダイハツ タフト0001,0002830kg0.658L20.5km/L4人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（2件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 6BA-LA900S が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/09/20 リコール（届出番号 1155400）／不具合装置：座席／対象台数：1,710,607台

不具合の状況
前部座席において、取付けボルトの締付けが不適切であったため、走行中の振動等により当該ボルトが緩むものがある。そのため、取付け部から異音が発生し、そのまま使用を続けるとボルトが脱落し、最悪の場合、衝突時に座席が動き、本来の乗員保護性能を発揮できないおそれがある。

改善措置
全車両、当該ボルトを指示トルクで適切に締付ける。

2023/01/19 リコール（届出番号 1152660）／不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：339,883台

不具合の状況
電動パーキングブレーキを制御するコンピュータにおいて、ブレーキ解除時のプログラムが不適切なため、ブレーキケーブルの戻し量が不足する場合がある。そのため、そのままの状態で使用を繰り返すと、やがてブレーキケーブルの作動域から逸脱するため、パーキングブレーキ作動時に異常を検出して警告灯が点灯し、最悪の場合、パーキングブレーキが解除できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、電動パーキングブレーキアクチュエータ内の制御コンピュータのプログラムを修正する。

この型式に報告されている不具合（17件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：ブレーキの不具合（7件）／異音がする（5件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（3件）／エンジンが止まる・かからない（2件）／ハンドル・操舵の不具合（1件）

受付装置走行距離内容
2026/01エンジン115,000kmエンジン始動からしばらくの間、異音がする。
2025/06制動装置12,000km時速１ｋｍ程度の低速で軽く触るようにブレーキ操作をしていると、ガガガと異音がしブレーキペダルは力も入れていないのに深く沈み込み、ブレーキホールド機能により車両が停止する。
2025/05かじ取り—ハンドルロックの故障により、エンジンが始動できなくなった。
2025/03エンジン—高速道路を走行中にエンジン警告灯が点灯するとともにエンジンが出力低下し、１Ｋｍ先のＳＡへなんとかたどり着いた。
2024/07その他6km「スマアシ故障　販売店へ点検」という警告が連続して発生している。【ＡＳＶ検索対象】
2024/04エンジン—プッシュスタートスイッチ不良で、エンジンの入り切りが一回で出来ない。
2023/11保安灯火15,600kmリアランプ内部がまれに結露し曇る。
2023/10制動装置—スマートアシストが誤作動した。【ＡＳＶ検索対象】
2023/01保安灯火—テールランプ内側が結露する。
2022/12制動装置1,200kmブレーキホールド作動中、ガッという異音が出る。
2022/08制動装置—電動パーキングブレーキの解除不良で、信号発進時に車輪がロックされたままとなり、引きずってしまう事がある。
2022/08制動装置16,100km洗車時に後輪電動ブレーキアクチュエータに腐蝕錆が発生している事に気づいた。手で触ると腐蝕粉がつくほどになっていた。
2022/05制動装置—前を走る車の反射する光にダイハツスマートアシスト自動ブレーキが反応し、走行中に急ブレーキがかかった。
2021/05その他8,000km走行中、ナビに「車速パルスが検出できません。接続情報画面で接続状態を確認してください。」と表示される。
2021/05排ｶﾞｽ･騒音8,000kmアクセルペダルを踏み込んだらＰＣＶバルブからガタガタと異音がしだす。ディーラーにて車体に取り付けてあるＰＣＶバルブを取り外し、太い管に結束バンドで取り付ける対応をうけた結果、加速時の異音が落ち着いたが、今度は坂道走行などで別の金属が当たるような異音がし解決できていない。
2021/04制動装置2,500kmたまにオートブレーキホールドが解除されず、ブレーキ引きずりながらのアクセルオンとなるようで、大きな異音が発生する。特に信号が青に変わりアイドリングストップからエンジンかかって発進する際に起こる。
2021/04エンジン2,500km渋滞中や停止直前のごく低速で、エンストしそうなほどギクシャクする。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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