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型式 5BA-LA910S｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 5BA-LA910S の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ダイハツ タフト（880〜890kg・0.658L）／2023年6月に初度登録した場合

27,360円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 890kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2025年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2024年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2023年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2022年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2021年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2020年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2019年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2018年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2017年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2016年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2015年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2014年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2013年6月2028年6月13年経過8,200 円18,660 円2,100 円28,960 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年11月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）10,800 円12,900 円
重量税（車検ごと・2年分）6,600 円8,200 円

この差が5年続くと 13,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
ダイハツ タフト0001890kg0.658L19.6km/L4人CVT (E・LTC)
ダイハツ タフト0001,0011890kg0.658L19.6km/L4人CVT (E・LTC)
ダイハツ タフト0001,0011,0014,0015890kg0.658L21.1km/L4人CVT (E・LTC)
ダイハツ タフト0012,0013880kg0.658L21.1km/L4人CVT (E・LTC)
ダイハツ タフト0014,0015890kg0.658L24.2km/L4人CVT (E・LTC)
ダイハツ タフト0016,0017880kg0.658L19.4km/L4人CVT (E・LTC)
ダイハツ タフト0018,0019890kg0.658L18.2km/L4人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（3件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 5BA-LA910S が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/09/20 リコール（届出番号 1155400）／不具合装置：座席／対象台数：1,710,607台

不具合の状況
前部座席において、取付けボルトの締付けが不適切であったため、走行中の振動等により当該ボルトが緩むものがある。そのため、取付け部から異音が発生し、そのまま使用を続けるとボルトが脱落し、最悪の場合、衝突時に座席が動き、本来の乗員保護性能を発揮できないおそれがある。

改善措置
全車両、当該ボルトを指示トルクで適切に締付ける。

2023/02/02 リコール（届出番号 1152700）／不具合装置：エアーバッグ／対象台数：32,439台

不具合の状況
エアバッグコンピュータにおいて、コンデンサの製造工程が不適切なため、内部ショートが発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、作動すべき衝突時にエアバッグ及びシートベルトプリテンショナが作動しないおそれがある。

改善措置
全車両、エアバッグコンピュータを良品と交換する。

2023/01/19 リコール（届出番号 1152660）／不具合装置：駐車ブレーキ一般／対象台数：339,883台

不具合の状況
電動パーキングブレーキを制御するコンピュータにおいて、ブレーキ解除時のプログラムが不適切なため、ブレーキケーブルの戻し量が不足する場合がある。そのため、そのままの状態で使用を繰り返すと、やがてブレーキケーブルの作動域から逸脱するため、パーキングブレーキ作動時に異常を検出して警告灯が点灯し、最悪の場合、パーキングブレーキが解除できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、電動パーキングブレーキアクチュエータ内の制御コンピュータのプログラムを修正する。

この型式に報告されている不具合（10件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：異音がする（4件）／ブレーキの不具合（3件）／警告灯が点いた（2件）／振動する（2件）／走行できなくなった（2件）

受付装置走行距離内容
2026/05電気装置8,800kmエンジン始動後に、ケーブルが繋がっていないような警告メッセージが出る。ディーラーで確認した結果、純正ナビのプログラム不良であり、放置すると、駐車時にも電源が通じたままになるため、出先でバッテリー上りに至る可能性があると説明が有った。
2024/02制動装置—信号停車時、アイドリングストップ後にオートブレーキホールド機能で停止を維持中にエンジンが始動したところ、ギギギーと異音と共に勝手に少し前に進んだ感じがして慌ててブレーキを踏んだ。
2023/12制動装置3,250km停車中（信号待ち・合流待ち）ブレーキの圧が無くなり「ドルルルルルル」と大きな音と振動が起こる。
2023/09保安灯火6,000km雨の翌日、テールランプが結露していた。
2023/06その他—アイドリングストップの作動条件がブレーキペダルを半踏み程度の時に作動し、全踏み状態に踏みこむと再始動する仕様で設定されているため、半踏み状態で停車中にペダルの操作とは別でエアコンの作動により強制的にエンジン始動が行われると、停車させているブレーキ力をエンジンの動力が上回ることで車が動いてしまう。エアコンの動作を考慮すると、常にブレーキペダルは強く踏んでいる必要があり、この場合はアイドリングストップ機能がまともに使えない。
2022/11動力伝達8,900kmエンジン回転が上下したり車体がガタガタと揺れたりして走行に難が生じ始めた。しばらくして走行できなくなり、整備工場で確認したところ、Ｄ－ＣＶＴユニットが破損していると判明した。
2022/09制動装置4,000km一般道でブレーキホールドで停止中、異常な音がした。ディーラーでブレーキアクチュエータの作動音と推定された。
2022/03乗車装置—運転席ドアを開けようとしたところドアハンドルが折れた。
2021/10エンジン4,300km山道を走行中、突然スマートアシスト異常の表示がメーター液晶へ表示された瞬間、目まぐるしく警告灯が付いたり消えたりし始めエンジンが轟音を上げて車が暴走し始めた。必死でブレーキペダルを踏み暴走を食い止めようとしたがエンジンスタートストップボタンも反応せず、山側の道路壁へ激突し、弾みで谷底へ転落した。
2021/06動力伝達4,300km走行中に異音がして車体が揺れたため、やむを得ず停車したところ、走行が再開出来ず立ち往生した。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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