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型式 ABA-A9HN01｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が ABA-A9HN01 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

プジョー 208（1,140〜1,200kg・1.199L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,200kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）30,500 円39,600 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 64,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
プジョー 2080001, 0002, 0003 0004, 0005, 00061,140kg1.199L18.2km/L5人6AT
プジョー 20800071,200kg1.199L18.2km/L5人6AT

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（8件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に ABA-A9HN01 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2023/02/22 リコール（届出番号 1235660）／不具合装置：その他(制御装置)／対象台数：26,994台

不具合の状況
タイミングベルトにおいて、特定の燃料や添加剤の影響によるエンジンオイルの変質のため、エンジンオイルに浸された構造のタイミングベルトの劣化が進行しているものがある。そのため、タイミングベルトの表面が剥離してブレーキバキュームポンプが破損し、ブレーキ倍力装置の機能が低下する。

改善措置
全車両、以下の措置を実施する。 ①タイミングベルトを点検し、劣化が確認された場合は、タイミングベルト、バキュームポンプ、オイルフィルターを新品に交換する。 ②エンジンＥＣＵのソフトウェアを対策プログラムに更新し、倍力装置の機能低下に関する警告機能を追加する。

2020/02/03 リコール（届出番号 1229800）／不具合装置：配線／対象台数：167台

不具合の状況
盗難発生警報装置ハーネスにおいて、作業指示が不適切なため、当該ハーネスのコネクタにダミープラグが装着されていないものがある。そのため、水が当該ハーネスを伝ってビルトインシステムインターフェイス（ＢＳＩ）コネクタ部に浸入し、ＢＳＩコネクタ内部で短絡を起こして、最悪の場合、火災を引き起こすおそれがある。

改善措置
全車両、当該コネクタを点検し、ダミープラグが装着されていない場合はダミープラグを装着する。なお、当該コネクタの端子に腐食が生じている場合は、ＢＳＩを新品に交換する。

2019/07/05 リコール（届出番号 1228871）／不具合装置：主ペダル/レバー／対象台数：1台

不具合の状況
①アクセル及びブレーキのサポートブラケットにおいて、締め付け作業が不適切なため、締め付けトルクが不足している可能性がある。そのため、走行振動等により当該ナットが緩み、最悪の場合、ナットが外れてアクセルおよびブレーキ操作ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ナットおよびボルトの締付状態を確認し、トルクが不足している場合は、規定のトルクで締め付ける。

2019/07/05 リコール（届出番号 1228872）／不具合装置：シートベルト／対象台数：1台

不具合の状況
②エアバッグコントロールユニットの取付けナットにおいて、締め付け作業が不適切なため、締め付けトルクが不足している可能性がある。そのため、走行振動等により当該ナットが緩み、最悪の場合、ナットが外れてエアバッグコントロールユニットが脱落し、エアバッグの作動ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ナットおよびボルトの締付状態を確認し、トルクが不足している場合は、規定のトルクで締め付ける。

2019/07/05 リコール（届出番号 1228873）／不具合装置：座席／対象台数：1台

不具合の状況
③リヤシートバック固定用ボルトにおいて、締め付け作業が不適切なため、締め付けトルクが不足している可能性がある。そのため、走行振動等により当該ナットが緩み、最悪の場合、ナットが外れて乗員の拘束ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ナットおよびボルトの締付状態を確認し、トルクが不足している場合は、規定のトルクで締め付ける。

2019/07/05 リコール（届出番号 1228874）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：1台

不具合の状況
④リヤシートバックルおよびシートベルト全席において、締め付け作業が不適切なため、締め付けトルクが不足している可能性がある。そのため、走行振動等により当該ナットが緩み、最悪の場合、ナットもしくはボルトが外れて乗員の拘束ができなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ナットおよびボルトの締付状態を確認し、トルクが不足している場合は、規定のトルクで締め付ける。

2018/10/10 リコール（届出番号 1227350）／不具合装置：その他(走行装置)／対象台数：1台

不具合の状況
①前輪のリアアームボールジョイントナット及びステアリングラックボールジョイントナットにおいて、締め付け作業が不適切なため、締め付けトルクが不足しているものがある。そのため、走行振動等により当該ナットが緩み、最悪の場合、ナットが外れてハンドル操作ができなくなるおそれがある。 ②フロントドライブシャフトの取付ナットにおいて、カシメ作業指示が不適切なためカシメが行われていないものがある。そのため、走行振動等により当該ナットが緩み、最悪の場合、異音が発生するおそれがある。

改善措置
①全車両、当該ナットを規定のトルクで締め付ける。 ②全車両、当該カシメを点検し、カシメがない場合はナットを規定トルクで締め付け後、カシメ処理を行う。

2017/10/31 リコール（届出番号 1225550）／不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：206台

不具合の状況
横滑り防止装置（ＥＳＰ）において、ブレーキ液の圧力を制御する液圧調整器（ＥＳＰブロック）の製造が不適切なため、電子制御によるブレーキ液の圧力調整が行われないことがある。そのため、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）及びＥＳＰ機能が作動せず、最悪の場合、急制動時または、旋回時等に走行安定性を損なうおそれがある。

改善措置
全車両、ＥＳＰブロックを良品に交換する。

この型式に報告されている不具合（14件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（3件）／エンジンが止まる・かからない（1件）／異音がする（1件）／走行できなくなった（1件）／エアコンが効かない（1件）

受付装置走行距離内容
2026/06エンジン67,424km一般道路を走行中、エンジン警告灯が点いてノッキングを起こし、エンジンが停止した。
2025/11車枠・車体38,153km洗車をしたところ、フロントガラスの車内側に水滴が多数見られた。指で軽く押すとフロントガラスが５ｍｍ以上浮く状態だった。
2025/08エンジン42,000km１年半前、外３５６６のリコール対象として、点検を済ませた車でタイミングベルトが破損し、エンジンが破損した。
2025/04保安灯火11,700km車検の点検時に、フロントガラスにおいて接着が剥がれたことによりガラスが浮いてカタカタしていると指摘を受けた。
2024/11エンジン40,910km一般道走行中にエンジン警告灯が点灯したため、近くのコンビニ駐車場に退避して停止した。レッカーでディーラーに搬送し、確認した結果、故障原因はドライブベルトにつながるエアコンコンプレッサーが故障してロックし、ドライブベルトが空転した摩擦によってベルトが破断したものと診断された。
2024/06保安灯火24,787kmフロントガラスの接着不良により、上部と左部分が車体から剥がれ、ガラスを車内側から押してみると浮くようになった。
2024/04エンジン90,000kmパネルに［オイル足してください］の警告音が鳴り、後ろから白い煙が出た。
2023/07保安灯火—フロントガラスの接着不良により、上部と左右部分が車体から剥がれ、ガラスを押してみるとパコパコと浮くようになった。
2023/04エンジン54,900km走行中にエンジンチェックランプが点灯した。
2022/10保安灯火66,166km助手席側サンバイザー付近から雨漏りする。
2022/09保安灯火14,000kmフロントガラスの接着剤剥離により、洗車中に車室内に水が浸入した。
2021/05エンジン31,489km信号にてアイドリングストップ状態から発進時、セルは回ったがエンジンかからない。
2021/02保安灯火19,000kmフロントガラスの接着不良により、上部と左右部分が車体から剥がれて下端部だけで支えている状態になったため、ガラスを車内側から押してみるとブカブカと浮くようになった。
2020/04保安灯火—電動格納ミラーのモーターが空回りし、開閉しなくなった。
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