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型式 DAA-MH55S｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DAA-MH55S の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

スズキ ワゴンR（770〜850kg・0.658L）／2023年6月に初度登録した場合

27,360円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 820kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2025年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2024年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2023年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2022年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2021年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2020年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2019年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2018年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2017年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2016年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2015年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2014年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2013年6月2028年6月13年経過8,200 円18,660 円2,100 円28,960 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年11月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）10,800 円12,900 円
重量税（車検ごと・2年分）6,600 円8,200 円

この差が5年続くと 13,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
スズキ ワゴンR0001~0003770kg0.658L33.4km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ ワゴンR0004~0005800kg0.658L28.4km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ ワゴンR0601~0603820kg0.658L30.4km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ ワゴンR0604~0605850kg0.658L27.0km/L4人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（7件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DAA-MH55S が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2022/05/19 リコール（届出番号 1151520）／不具合装置：ドア／対象台数：21,630台

不具合の状況
前席ドアにおいて、ドアラッチ及びストライカの設定が不適切なため、側面衝突時にサイドエアバッグが展開するとドアラッチが変形するものがあり、最悪の場合、ドアラッチとストライカの噛合いが解除され、前席ドアが開くおそれがある。

改善措置
全車両、前席ドアのドアラッチ及びストライカを対策品に交換する。

2021/01/21 リコール（届出番号 1148730）／不具合装置：シートベルト／対象台数：70,780台

不具合の状況
フロントシートベルトにおいて、組立指示が不適切なため内装部品のセンターピラートリムに挟まれ、当該シートベルトがたるんで組み付けられているものがある。そのため、衝突時にベルトのたるみ分が引き出されることで、乗員拘束が遅れて怪我の程度が大きくなるおそれがある。

改善措置
全車両、フロントシートベルトを点検し、たるんで組み付けられているものは正規の位置に修正する。

2020/11/19 リコール（届出番号 1148440）／不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：767,501台

不具合の状況
樹脂製燃料タンクにおいて、燃料蒸発ガスホースの材料及び圧力調整弁の表面粗さが不適切なため、圧力調整弁が固着するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、燃料タンクが負圧になり変形することで、燃料レベルゲージが傾き、燃料計が実際の燃料残量より多く指示するため、燃料残量警告灯が点灯することなく予期せぬ燃料切れとなり、エンストするおそれがある。

改善措置
全車両、燃料蒸発ガスホースと通気配管を対策品に交換する。

2019/08/29 リコール（届出番号 1145530）／不具合装置：ドライブシャフト／対象台数：17,541台

不具合の状況
ドライブシャフトのダストブーツにおいて、製造工程における温度管理が不適切なため、接合部の強度が不足しているものがある。そのため、亀裂が発生し、ダストブーツ内のグリスが漏れ、最悪の場合、走行できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ダストブーツの製造ロット番号を確認し、対象となるロット番号のものは良品に交換する。また、当該ダストブーツに損傷があるものはドライブシャフトアッシを新品に交換する。

2019/04/18 リコール（届出番号 1144870）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：2,021,590台

不具合の状況
任命されていない検査員（検査補助者）が合否判定を行う等、完成検査工程における合否判定が不明確であったため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった可能性がある。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行い、道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。 なお、認証工場において点検（保安基準に関する不具合が認められた場合は是正）を行った場合は、暫定措置とする。

2017/07/06 リコール（届出番号 1140740）／不具合装置：コンピュータ／対象台数：12,500台

不具合の状況
補助電源モジュールの制御プログラムが不適切なため、減速時アイドリングストップ状態から再加速に切り替わる過渡期に、スタータ機能付発電機に流れる大電流を過大と判断し、鉛バッテリへの充電回路を遮断したままとする保護制御に入ることがある。このため、表示灯が点滅し、そのままの状態で使用を続けると、鉛バッテリが放電し、最悪の場合、エンストやエンジン始動不能に至るおそれがある。

改善措置
補助電源モジュールの制御プログラムを書き換える、または、補助電源モジュールを対策品に交換する。

2017/03/03 リコール（届出番号 1140100）／不具合装置：その他(緩衝装置)／対象台数：69台

不具合の状況
フロントストラットとナックルを締結するボルトとナットの締付けが不適切なため、ナットが規定トルクで締め付けられていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ナックルがストラットから外れ、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、ストラットブラケット部の当該ナットの締付け状態を点検する。ナットの緩みが確認された場合は、フロントストラット、ボルト、ナットを新品に交換する。

この型式に報告されている不具合（41件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：ブレーキの不具合（11件）／異音がする（5件）／電装品が動かない（3件）／変速の不具合（3件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（3件）

受付装置走行距離内容
2026/05電気装置45,227kmエンジンはかかるが走行できなくなった。ディーラーで確認したところ、診断機で故障のデータ読み出しが出来ない状態に壊れているとのことで、カメラシステムコントローラ、オートブレーキコントローラの交換が必要と診断された。
2026/03制動装置22,000kmブレーキを掛ける際に、普段はブレーキペダルの踏み代が半分くらいでブレーキが効くところ、深く踏み込んでようやく止まるほどに効きにくくなる症状が発生した。
2026/02動力伝達47,400kmシフトレバーのＳモードボタンが効かなくなった。修理工場で検査したところ、Ｓモード用の配線が断線していた。
2025/11制動装置98,000kmデュアルセンサーブレーキサポートの関連センサーが故障した。
2025/10エンジン21,000km信号待ち手前でアイドリングストップ機能でエンジンが停止した後、エンジンが再始動できなくなった。
2024/09制動装置24,635km５年２４６３５ｋｍの使用でブレーキパッドが無くなった。
2024/09保安灯火18,300kmフロントウインドウ右側のモールがはがれてきている。
2024/06電気装置42,000kmエンジン始動後、パネル上に警告が３～５個くらい点灯し、消えなくなる。ディーラーでコンピューターの交換が必要と言われている。
2024/01制動装置73,419km自動ブレーキが誤作動し、車が急停車した。そのため、後ろからバイクが衝突した。【ＡＳＶ検索対象】
2023/12乗車装置73,600km掃除のため後席シートカバーを外して清掃をしたところ、座席フレームが酷く錆びていて、ウレタンに錆びが移っているような状態だった。
2023/04エンジン66,000km車検時にウォーターポンプからの水漏れが発見され、ウォーターポンプとベルトテンショナーの交換が必要と診断された。
2022/10エンジン50,000km走行中にアクセル操作をしても加速しなくなる症状が発生した。ディーラーで確認を受けたが、症状が出ず、様子見で使用を再開したところ、再び症状が出た。
2022/06制動装置—自宅駐車場にバックで止めようとした際に、突然エンジン回転が上昇したため、自宅の壁を損傷し、隣家のブロックにあたって止まる事故になった。
2022/01乗車装置—運転席下の床上にウレタンの削れゴミが溜まっているのを発見したため、ディーラーで確認してもらったところ、尻下部ウレタンとシートフレームが着座時にこすれ削れているものと判った。
2021/12エンジン18,300km踏切を通過しようとした際に突然エンジンが止まり、再始動できなくなったため、ギアをＮにして押し出す事態となった。
2021/07エンジン5,000kmアイドリングストップの不具合で、警告灯が点灯した。
2021/05エンジン400km登坂時にブレーキペダルを踏んで停止したところ、エンジンが突然吹け上がった。
2021/05エンジン—セルモーターが回ってエンジンが始動するまでに時間がかかり、７秒かかることがある。
2020/09その他—エンジンをつけて走り始めたら、レーザーレーダーと単独カメラの一時停止故障の表示が出て、システムがすべて一時停止した。
2020/09制動装置—信号発進時、前方に歩行者等がいないのにも関わらず、ヒトがいると検知し、自動ブレーキが作動した。

新しい順に20件を表示しています（全41件）。

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