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型式 DBA-HE33S｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-HE33S の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

スズキ アルト ラパン（650〜730kg・0.658L）／2023年6月に初度登録した場合

27,360円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 700kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2025年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2024年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2023年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2022年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2021年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2020年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2019年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2018年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2017年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2016年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2015年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2014年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2013年6月2028年6月13年経過8,200 円18,660 円2,100 円28,960 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年11月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）10,800 円12,900 円
重量税（車検ごと・2年分）6,600 円8,200 円

この差が5年続くと 13,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
スズキ アルト ラパン0001650kg0.658L29.6km/L4人5AT (E)
スズキ アルト ラパン0002680kg0.658L35.6km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ アルト ラパン0601700kg0.658L27.4km/L4人5AT (E)
スズキ アルト ラパン0602730kg0.658L33.2km/L4人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（7件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-HE33S が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/07/18 リコール（届出番号 1155110）／不具合装置：Ａ／Ｔ／対象台数：137,690台

不具合の状況
機械式自動変速機（ＡＧＳ）において、オイルポンプ駆動用モータのブラシ材質が不適切なため、高温、高湿条件においてブラシが膨張し、摺動不良となるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ブラシが固着してモータが導通不良により作動しなくなり、警告灯が点灯するとともに変速不能及び走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、アクチュエータを点検し、該当アクチュエータの場合は、オイルポンプ駆動用モータを対策品に交換する。

2020/11/19 リコール（届出番号 1148450）／不具合装置：前照灯／対象台数：343,877台

不具合の状況
ディスチャージ（ＨＩＤ）ヘッドランプにおいて、製造管理が不適切なため、ヘッドランプソケット内のパッキンに揮発性のシリコン化合物が残留しているものがある。そのため、当該残留物がランプの点灯熱で揮発し、ＨＩＤバルブとソケットの接点に付着して、接点で発生するアーク放電熱によって絶縁体の酸化シリコンが生成され、導通不良となり、ヘッドランプが点灯できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、ヘッドランプソケットを良品に交換するとともに、ＨＩＤバルブを新品に交換する。

2019/08/29 リコール（届出番号 1145530）／不具合装置：ドライブシャフト／対象台数：17,541台

不具合の状況
ドライブシャフトのダストブーツにおいて、製造工程における温度管理が不適切なため、接合部の強度が不足しているものがある。そのため、亀裂が発生し、ダストブーツ内のグリスが漏れ、最悪の場合、走行できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ダストブーツの製造ロット番号を確認し、対象となるロット番号のものは良品に交換する。また、当該ダストブーツに損傷があるものはドライブシャフトアッシを新品に交換する。

2019/04/18 リコール（届出番号 1144870）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：2,021,590台

不具合の状況
任命されていない検査員（検査補助者）が合否判定を行う等、完成検査工程における合否判定が不明確であったため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった可能性がある。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行い、道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。 なお、認証工場において点検（保安基準に関する不具合が認められた場合は是正）を行った場合は、暫定措置とする。

2019/01/24 リコール（届出番号 1144100）／不具合装置：燃料タンク／対象台数：18,689台

不具合の状況
燃料タンクにおいて、樹脂成形時の冷却が不十分であったため、燃料ポンプ取り付けねじ部に成形不良が生じ、燃料ポンプを取り付けた状態でのシール性能が低下するものがある。そのため、満タン時に当該部から燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料タンクを良品と交換する。

2017/07/20 リコール（届出番号 1140820）／不具合装置：燃料タンク／対象台数：2,273台

不具合の状況
燃料タンクにおいて、樹脂成形時の冷却が不十分であったため、燃料ポンプ取り付けねじ部に成形不良が生じ、燃料ポンプを取り付けた状態でのシール性能が低下するものがある。そのため、満タン給油時に当該部から燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料タンクを良品と交換する。

2017/03/03 リコール（届出番号 1140100）／不具合装置：その他(緩衝装置)／対象台数：69台

不具合の状況
フロントストラットとナックルを締結するボルトとナットの締付けが不適切なため、ナットが規定トルクで締め付けられていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ナックルがストラットから外れ、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、ストラットブラケット部の当該ナットの締付け状態を点検する。ナットの緩みが確認された場合は、フロントストラット、ボルト、ナットを新品に交換する。

この型式に報告されている不具合（26件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：変速の不具合（4件）／警告灯が点いた（3件）／ブレーキの不具合（3件）／意図しない加速・急発進（2件）／振動する（2件）

受付装置走行距離内容
2026/06保安灯火133,000km運転席側ドアガラス全体にひび割れたような視界不良が発生している。
2026/01エンジン42,000km渋滞で停車した際にブレーキペダルを踏んでいるにもかかわらずアイドリングが急上昇する。ブレーキペダルを強く踏み続けないと急発進しそうに感じる。ギアをＤからＰへシフトすると、さらにエンジンの回転数が上がる。スイッチを切り再始動すると正常に復帰する。
2026/01保安灯火41,000kmフロントドアガラスのＵＶコーティングが剥がれた。
2025/03エンジン32,600km走行中エンジンが振動しだし、チェックエンジンランプが点滅した。失火発生により速度が３０ｋｍ／ｈくらいしか出なくなった。
2023/08保安灯火54,000km国４８４５のヘッドランプに関わるリコール対象範囲外の車で、同じ原因により、ヘッドライトが点かなくなった。
2023/06エンジン25,200km信号で車を停止させるとまるで地震が起きているみたいに激しく車体が揺れ動いた。メータパネルを確認するとエンジン警告灯が点灯していた。
2022/03エンジン20,000km信号待ちで急にエンジンが停止し、電気系統も停止した。
2021/10その他25,000kmエアコンのコンプレッサーからガス漏れした。
2021/09走行装置34,321kmタイヤのエアーバルブ破損が２回続いた。
2021/01電気装置54,000kmフロント右側ドアスピーカーから音が出なくなったため、調べたところ、ドアハーネスの被覆が破れていた。
2020/11エンジン25,000km交差点を右折するために発進したところ、エンジンがふけずクリープ状態で交差点に進入し、周りの車に迷惑を掛けた。
2020/10動力伝達38,400km信号が赤のためローギアにシフトチェンジして、エンジンブレーキを効かせながら、停車した。信号が青になり、Ｄレンジにいれて加速したがシフトアップしていかない。これまでで１０回くらい症状がでた。そのたびに路肩に停車してエンジンを再始動すると改善する。
2020/06保安灯火59,849kmヘッドライトの電球が切れていたので交換を依頼したところ、電球が切れただけでなく、ＨＩＤヘッドライトバルブとイグナイタという部品が焼けていた。
2020/06エンジン8,100kmエコモードを使用し、ほぼ平坦なところで発進しようとしたが、車が進まなかった。
2020/01エンジン45,000kmクリープ速度が安定しない。信号待ち等で止まっている時に、エンジン回転が突然あがりブレーキ解除され、前に進もうとする。速い時は突然２０ｋｍ／ｈぐらいになる。バック時に最初はゆっくり進んでいるのに突然速度があがる。
2019/09乗車装置—サンバイザーを利用しようと思い、目いっぱい押し上げたところ、自然と直ぐに垂れ下がるため、利用したい位置で使用できない。
2019/07エンジン—エンジンを始動し、すぐにギアをＤレンジに入れると、エンジン回転が２０００ｒｐｍ以上に吹け上がり、ブレーキを少し緩めただけで車が動く。
2019/06エンジン—４０ｋｍ／ｈで走行中、停車しようとしたところボンという音と共に急加速した。衝突を避けて事故・けがをした。
2019/05動力伝達—山の頂上でエンジンをかけ、下り坂を走行すると、エンジンブレーキがかからない。
2019/02エンジン22,000kmエンジンを始動後、運転を中止することになり、車を動かさないままエンジンを停めると、翌日にエンジンをかけようとしても、セルモーターが回るだけでかからなくなる。

新しい順に20件を表示しています（全26件）。

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