型式 DBA-ZSU65W｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-ZSU65W の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

トヨタハリアー（1,610〜1,660kg・1.986L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,630kg で計算）。

初度登録	次の車検	区分	重量税	自賠責	印紙代	合計
2026年6月	2029年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2025年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2024年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2023年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2022年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2021年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2020年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2019年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2018年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2017年6月	2028年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2016年6月	2027年6月	13年未満	32,800 円	18,560 円	2,100 円	53,460 円
2015年6月	2028年6月	13年経過	45,600 円	18,560 円	2,100 円	66,260 円
2014年6月	2027年6月	13年経過	45,600 円	18,560 円	2,100 円	66,260 円
2013年6月	2028年6月	13年経過	45,600 円	18,560 円	2,100 円	66,260 円

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税	重課の前	重課の後
自動車税（毎年）	36,000 円	45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）	32,800 円	45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

車種	類別区分番号	車両重量	総排気量	燃費	定員	変速機
トヨタハリアー	0001,0002,0009~0012,0021~0024	1,610kg	1.986L	15.2km/L	5人	CVT (E・LTC)
トヨタハリアー	0003~0008,0013~0020	1,660kg	1.986L	14.8km/L	5人	CVT (E・LTC)
トヨタハリアー	0025~0028,0037,0038	1,630kg	1.986L	15.2km/L	5人	CVT (E・LTC)
トヨタハリアー	0029~0036,0039~0044	1,660kg	1.986L	14.8km/L	5人	CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

受付	装置	走行距離	内容
2024/01	動力伝達	96,854km	走行中にエンジンルームから「ブーン」という異音が常時発生するようになった。ディーラーでＣＶＴ交換と診断された。
2023/12	動力伝達	—	購入して１年しないうちから、加速不良があった。今般、トランスミッショエラーの警告が出たため、ディーラーで診断を受けた結果、ＣＶＴ交換となり、修理を済ませたところ、加速についても劇的改善をした。
2023/06	車枠・車体	120,000km	ボンネットの塗装が一部剥げた。その後、各部に剥がれが広がり、各部が剥げている。
2021/04	動力伝達	29,900km	ＣＶＴからの異音が大きくなり滑ってる感じになっている。
2017/12	制動装置	—	プリクラッシュセーフティＯＮにて車速２０～４０ｋｍ／ｈで停止車両に接近しても警告アラーム及びブレーキの作動確認が出来ない。
2017/09	エンジン	32,000km	信号待ちでアイドリングストップ後にエンジンが始動しなかった。