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型式 DBA-ZSU60W|車検費用・自動車税・リコール
車検証の「型式」欄が DBA-ZSU60W の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。
トヨタ ハリアー(1,560〜1,580kg・1.986L)/2023年6月に初度登録した場合
53,460円(車検の法定費用)
- 自動車重量税(2年分・13年未満)32,800 円
- 自賠責保険料(24か月)18,560 円
- 検査手数料(指定工場)2,100 円
- 自動車税(毎年)36,000 円
法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります(依頼先で変わります)。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。
初度登録年月別の車検費用
各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です(車両重量 1,580kg で計算)。
| 初度登録 | 次の車検 | 区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 32,800 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 53,460 円 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 66,260 円 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年経過 | 45,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 66,260 円 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 45,600 円 | 18,560 円 | 2,100 円 | 66,260 円 |
13年を超えると何が増えるか
2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。
初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。
| 税 | 重課の前 | 重課の後 |
|---|---|---|
| 自動車税(毎年) | 36,000 円 | 45,400 円 |
| 重量税(車検ごと・2年分) | 32,800 円 | 45,600 円 |
この差が5年続くと 72,600 円です(自動車税5年分+車検2回分の重量税)。
重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます/CTN車一括査定(広告・外部サイト)すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)この型式の諸元
| 車種 | 類別区分番号 | 車両重量 | 総排気量 | 燃費 | 定員 | 変速機 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | 0001~0024 | 1,560kg | 1.986L | 16.0km/L | 5人 | CVT (E・LTC) |
| トヨタ ハリアー | 0025~0044 | 1,580kg | 1.986L | 16.0km/L | 5人 | CVT (E・LTC) |
出典は国土交通省「自動車燃費一覧」(2026年版)。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。
この型式に報告されている不具合(33件)
使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。
報告の多い症状:変速の不具合(6件)/異音がする(5件)/エンジンが止まる・かからない(2件)/走行できなくなった(2件)/意図しない加速・急発進(1件)
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/06 | 保安灯火 | 54,600km | フロントドアガラスがくすんだ感じになり、昼間に太陽光があたると摺りガラス状態で見にくくなった。 |
| 2026/06 | 車枠・車体 | 81,600km | パワーバックドアを開けて荷物の出し入れをしていたところ、勝手に閉まってきて挟まれそうになった。 |
| 2026/05 | 保安灯火 | 100,000km | フロントサイドガラスが曇って内側からキラキラした繊維みたいなものがボロボロとはがれてきて白く濁った色で透明度がなくなった。 |
| 2025/03 | 車枠・車体 | — | 強度不足によるバンパー割れを発見した。 |
| 2025/02 | 車枠・車体 | — | バンパーの取り付け部に3cm~4cmほどの亀裂が入った。 |
| 2024/12 | 動力伝達 | 100,000km | CVTから異音がするようになった。 |
| 2024/08 | 車枠・車体 | 31,200km | フロントバンパーの付け根(フェンダーとつながるところ)部分に亀裂が発生した。 |
| 2024/07 | 車枠・車体 | 78,512km | 事故や接触等はない状況でバンパーの取り付け付近に亀裂が入る。 |
| 2024/07 | 動力伝達 | 93,000km | 高速道路走行時に突然の異音がした。ディーラーで点検してもらったところ、CVTからの異音と言われた。 |
| 2024/04 | 車枠・車体 | 27,000km | 事故などぶつけたりしていないが、フロントライトすぐ下のフロントバンパー脇部分が3cmほど裂けてきている。 |
| 2023/12 | 車枠・車体 | 112,000km | 洗車をしようと水をかけただけで天井塗装がペリペリ剥がれ落ち、それ以外の天井塗装も浮いていて剥がれそうなところが多数存在している。 |
| 2023/09 | 動力伝達 | 67,000km | 一般道路を走行中、突然異音がしてエンジンが停止し、道路の真ん中で走行不能になった。 |
| 2023/09 | 車枠・車体 | 40,000km | エンブレムの塗膜が剥がれた。 |
| 2023/03 | 車枠・車体 | 35,500km | フロントバンパーの付け根(左前輪のホイールハウス前側)が割れた。 |
| 2023/03 | 車枠・車体 | 35,500km | フロントグリルが変色し、黒色のところが緑っぽい色になった。 |
| 2023/01 | 乗車装置 | 38,000km | リアハッチバックドアが固着して開かない。 |
| 2022/12 | 車枠・車体 | 54,000km | バンパーが重すぎるためバンパーの接続部分に亀裂が入ってどんどん広がっていく。 |
| 2022/06 | 車枠・車体 | 39,000km | 左右のフロントバンパー、フェンダーとの接合部付近に割れが発生した。 |
| 2022/06 | 車枠・車体 | — | 2年前に12ヶ月点検に出した時に、左側フェンダー部分に亀裂が見つかり、その2年後に両側にバンパーの亀裂が出来ているのを発見した。 |
| 2022/03 | 動力伝達 | 75,000km | CVTの内部不良により、異音がするとともに、発進時に動力が伝わるのにタイムラグが発生するようになった。 |
新しい順に20件を表示しています(全33件)。
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