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型式 LDA-BMLFS｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が LDA-BMLFS の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

マツダ アクセラ（1,360kg・1.498L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,360kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）30,500 円39,600 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 64,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
マツダ アクセラ00011,360kg1.498L21.6km/L5人6AT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2019年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（8件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に LDA-BMLFS が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2019/04/04 リコール（届出番号 1144680）／不具合装置：ワイパー／対象台数：50,885台

不具合の状況
フロント・ボディ・コントロールモジュール（車両制御コンピュータ）において、内蔵されるワイパーリレーの接点構造及びワイパーモータとの組み合わせが不適切なため、リレー作動時の熱により接点部に異物が生成され、リレー駆動部に挟まることがある。そのため、リレーが導通不良となり、フロントワイパーが作動しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、フロント・ボディ・コントロールモジュールを対策品と交換する。

2018/02/01 リコール（届出番号 1141721）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：158,785台

不具合の状況
ディーゼルエンジンにおいて、エンジンの保護制御が不適切なため、無負荷状態でアクセルを全開した際に燃焼異常が発生しても、エンジン保護機能が作動しない。そのため、燃焼異常により燃焼圧力が上昇し、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがある。

改善措置
全車両、エンジン制御プログラムを対策プログラムに修正するとともに、エンジンおよびＤＰＦ（黒煙除去フィルタ）に堆積した煤を清掃する。

2018/02/01 リコール（届出番号 1141722）／不具合装置：エンジン本体／対象台数：158,785台

不具合の状況
ディーゼルエンジンにおいて、低車速で加減速する走行を繰り返すと、燃焼時に発生する煤の量が増え、インジェクタ噴孔部に堆積し、燃料の噴霧状態が悪化することで、さらに煤の量が増え、排気側バルブガイド周辺に堆積することがある。そのため、排気バルブが動きにくくなり、圧縮低下による加速不良や車体振動が発生するとともに、エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅し、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
使用者に当該不具合を周知し、エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅した場合は、速やかに点検入庫するよう促す。また、点検入庫した場合には、エンジン制御コンピュータ等を点検し、排気バルブのバルブスプリング、インジェクタを無償で交換するとともに、エンジンおよびＤＰＦ（黒煙除去フィルタ）に堆積した煤を清掃する。

2016/12/22 リコール（届出番号 1139710）／不具合装置：後写鏡／対象台数：831台

不具合の状況
自動防眩ルームミラーにおいて、部品の製造工程が不適切なため、内部基板に異物が混入しているものがある。そのため、電子回路が短絡して樹脂材が溶け発煙し、最悪の場合、コントロールヒューズが溶断してエンジンが始動できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、自動防眩ルームミラーを対策品に交換する。

2016/12/15 リコール（届出番号 1139640）／不具合装置：後写鏡／対象台数：831台

不具合の状況
自動防眩ルームミラーにおいて、原因は特定できていないが、当該電子回路が短絡して樹脂材が溶け発煙し、最悪の場合、コントロールヒューズが溶断してエンジンが始動できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、暫定措置として自動防眩ルームミラーのコネクタを取り外す。 原因が特定できた段階で、対策品と交換する。

2016/09/15 リコール（届出番号 1138900）／不具合装置：前照灯／対象台数：1,761台

不具合の状況
配光可変型前照灯装着車において、前照灯の光軸調整方法が不適切なため、光軸が左方向にずれて調整されているものがある。そのため、照射方向が保安基準第３２条に適合しないおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の照射方向を点検し、光軸がずれているものは光軸を調整する。

2016/09/01 リコール（届出番号 1138850）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：117,030台

不具合の状況
ディーゼルエンジンにおいて、エンジン制御コンピュータの吸入空気量制御が不適切なため、気筒内の燃料濃度が部分的に濃くなり、燃焼時に多く煤が発生することがある。そのため、排気バルブが開いた際に煤が排気側バルブガイド周辺に入り堆積して、バルブが動きにくくなり、圧縮不良による加速不良や車体振動が発生し、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正する。また、インジェクタおよび排気側のバルブ周辺に堆積した煤を清掃する。

2016/07/12 リコール（届出番号 1138580）／不具合装置：コンピュータ(制御装／対象台数：626台

不具合の状況
ＦＳＣ（フォワード・センシング・カメラ）搭載車において、検査工程でカメラの初期設定が完了していないものがある。そのため、ＳＣＢＳ（スマート・シティ・ブレーキ・サポート）が正常に作動しないおそれがある。

改善措置
全車両、当該ＦＳＣを点検し、初期設定が完了していない車両は、カメラの初期設定を行う。

この型式に報告されている不具合（11件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（4件）／電装品が動かない（2件）／燃料系の不具合（2件）／発煙・異臭・焼損（2件）／走行できなくなった（1件）

受付装置走行距離内容
2024/09電気装置117,000kmオルタネータープーリーが脱落し、走行不能になった。
2024/06その他93,600km液晶式のスピードメーターの表示が乱れ、デジタル表示が全点灯となりスピード表示が８８８のように固着したり、もしくは正しい数字を示さない。
2024/04燃料装置75,000km国４１７２のエンジンに関わるリコールについて対象外の車において、届出の内容と同じ症状でエンジン警告灯が点灯した。
2023/12排ｶﾞｽ･騒音103,000km走行中にＤＦＰ警告灯とエンジン異常警告灯が点灯した。
2022/08その他—メーターパネル内のデジタル速度計の７セグメントの一部が常時点灯しており、速度を読み取ることが困難になることがある。
2022/06電気装置66,000km純正センターディスプレイのタッチパネル機能が誤動作し、ディスプレイの操作カーソルが勝手に一方向に移動し続ける。また、決定ボタンも常時押され続けている状態になっている。そのため、ナビや安全装備（衝突検知）等の操作、設定ができなくなる。
2021/03その他12,000kmカーナビゲーションが適切なルート選択をしないときがある。また、不必要な路地等をループで一巡迂回するルートを表示する。
2020/06車枠・車体—始動時、車室内でガラガラと異音が出る。一度修理を行ったが、音と別に科学的な異臭もするようになった。
2019/10その他18,800km雨などで視界不良の状況で走行しているとき、ＬＡＳ（レーンキープアシストシステム）、ＬＤＷＳ（車線逸脱警報システム）、ＡＬＨ（アダプティブＬＥＤヘッドライト）、ＦＯＷ（前方衝突警報システム）、ＳＢＳ（スマートブレーキサポート）などの警告灯が多数点灯。エンジンをいったん切って再びエンジンを起動させると警告灯は消灯する。
2019/09車枠・車体37,300km高速道路を走行中、燃料計が通常よりも低下し始め、ＳＡに停車しようとしたところエンジンルームから発火し、全焼した。
2019/08排ｶﾞｽ･騒音30,000km走行中にＤＰＦ警告灯が点滅し、エンジンが吹き上がらなくなった。
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