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型式 LDA-DJ5AS｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が LDA-DJ5AS の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

マツダ デミオ（1,210〜1,230kg・1.498L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,220kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）30,500 円39,600 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 64,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
マツダ デミオ0001,0002,0005, 00061,220kg1.498L22.8km/L5人6AT(E・LTC)
マツダ デミオ0003,0004,0007, 00081,230kg1.498L23.0km/L5人6AT(E・LTC)
マツダ デミオ0101,0102,0103,0104, 01051,210kg1.498L22.8km/L5人6AT(E・LTC)
マツダ デミオ0106,01071,230kg1.498L23.0km/L5人6AT(E・LTC)
マツダ デミオ0201,0202,0203,0204, 0205,0206,0207,0208, 0209,02101,220kg1.498L22.8km/L5人6AT(E・LTC)
マツダ デミオ0211,0212,0213,02141,230kg1.498L23.0km/L5人6AT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2019年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（11件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に LDA-DJ5AS が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2018/07/05 リコール（届出番号 1142890）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：15,105台

不具合の状況
減速エネルギー回生システム（ｉ－ＥＬＯＯＰ）を搭載した車両において、ＤＣ－ＤＣコンバータの制御プログラムが不適切なため、電気回路が故障した場合にｉ－ＥＬＯＯＰ警告灯点灯およびｉ－ｓｔｏｐ警告灯が点滅するとともに、通電停止のためのバイパスモードが作動するが、プッシュボタンスタートを押して電源ポジションをＯＦＦにした際、解除することがある。そのため、そのまま使用を続けると、ＤＣ－ＤＣコンバータ内部の電気回路がショートし、充電不良となりバッテリが上がり、エンジンが停止するおそれがある。または、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、エンジン制御コンピュータを点検し、点検の結果、ＤＣ－ＤＣコンバータに異常がある場合はＤＣ－ＤＣコンバータを新品と交換し、エンジン制御コンピュータを対策プログラムに書き換える。異常がない場合は、ＤＣ－ＤＣコンバータおよびエンジン制御コンピュータを対策プログラムに書き換える。

2018/02/01 リコール（届出番号 1141721）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：158,785台

不具合の状況
ディーゼルエンジンにおいて、エンジンの保護制御が不適切なため、無負荷状態でアクセルを全開した際に燃焼異常が発生しても、エンジン保護機能が作動しない。そのため、燃焼異常により燃焼圧力が上昇し、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがある。

改善措置
全車両、エンジン制御プログラムを対策プログラムに修正するとともに、エンジンおよびＤＰＦ（黒煙除去フィルタ）に堆積した煤を清掃する。

2018/02/01 リコール（届出番号 1141722）／不具合装置：エンジン本体／対象台数：158,785台

不具合の状況
ディーゼルエンジンにおいて、低車速で加減速する走行を繰り返すと、燃焼時に発生する煤の量が増え、インジェクタ噴孔部に堆積し、燃料の噴霧状態が悪化することで、さらに煤の量が増え、排気側バルブガイド周辺に堆積することがある。そのため、排気バルブが動きにくくなり、圧縮低下による加速不良や車体振動が発生するとともに、エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅し、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。

改善措置
使用者に当該不具合を周知し、エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅した場合は、速やかに点検入庫するよう促す。また、点検入庫した場合には、エンジン制御コンピュータ等を点検し、排気バルブのバルブスプリング、インジェクタを無償で交換するとともに、エンジンおよびＤＰＦ（黒煙除去フィルタ）に堆積した煤を清掃する。

2017/04/13 リコール（届出番号 1140270）／不具合装置：配線／対象台数：97台

不具合の状況
後付け用品のＬＥＤ前部霧灯を取り付けた車両において、取り付ける際に使用するハーネスが不適切なため、右側前照灯もしくは右側車幅灯に電気が流れず、不灯となるおそれがある。

改善措置
全車両、灯火装置を点検し、不灯となる場合は、後付け用品のＬＥＤ前部霧灯取付けハーネスを対策品に交換する。

2016/09/01 リコール（届出番号 1138850）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：117,030台

不具合の状況
ディーゼルエンジンにおいて、エンジン制御コンピュータの吸入空気量制御が不適切なため、気筒内の燃料濃度が部分的に濃くなり、燃焼時に多く煤が発生することがある。そのため、排気バルブが開いた際に煤が排気側バルブガイド周辺に入り堆積して、バルブが動きにくくなり、圧縮不良による加速不良や車体振動が発生し、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正する。また、インジェクタおよび排気側のバルブ周辺に堆積した煤を清掃する。

2016/07/13 リコール（届出番号 1138560）／不具合装置：燃料ホース/パイプ／対象台数：3台

不具合の状況
エンジンの燃料パイプにおいて、コネクタボルトの締め付け作業が不適切なため、締め付け力が不足しているものがある。そのため、コネクタボルトが緩み燃料が漏れ、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、当該燃料パイプ、パッキンおよびコネクタボルトを新品と交換し、規定トルクで締め付ける。

2016/04/07 リコール（届出番号 1137950）／不具合装置：コンピュータ／対象台数：1,073台

不具合の状況
ＤＣ－ＤＣコンバータにおいて、部品の検査指示が不適切なため、過大な電圧をかけ、内部基板がダメージを負ったものがある。そのため、そのまま使用を続けると、コンバータ内部がショートし、充電不良となり、警告灯等が点灯し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、ＤＣ－ＤＣコンバータを良品に交換する。

2016/04/07 リコール（届出番号 1137960）／不具合装置：燃料フィルター／対象台数：25,417台

不具合の状況
燃料フィルターにおいて、ドレンプラグ取付部の平面が確保できていないため、定期点検時にドレンプラグを緩め、再締め付け作業を行うと、シール性が低下することがある。そのため、そのまま使用を続けると、燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、燃料フィルターもしくは、燃料フィルターのドレンプラグとガスケットを対策品に交換する。

2015/11/26 リコール（届出番号 1137040）／不具合装置：(ファン)ベルト／対象台数：63,768台

不具合の状況
エンジン補機ベルトにおいて、ベルト製造時の芯線の張力が不均等なため、ベルトの強度が低下しているものがある。そのため、エンジンの駆動力によりベルトが破断し、オルタネータやウォーターポンプが停止して警告灯が点灯し、最悪の場合、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジン補機ベルトを良品に交換する。

2015/11/26 リコール（届出番号 1137050）／不具合装置：燃料フィルター／対象台数：74,350台

不具合の状況
燃料フィルターにおいて、ドレンプラグ取付部の平面が確保できていないため、製造時に過大なトルクでドレンプラグを締め付けた場合に、ガスケットが変形もしくは圧縮割れが発生するものがある。そのため、そのまま使用を続けたり、定期点検時にドレンプラグを緩め、再締め付け作業を行うと、燃料が漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、対策品の準備に時間を要することから、対策品の供給が出来るまでの暫定措置として、燃料フィルターを点検し、燃料が漏れている場合または、燃料フィルターの定期点検時期に該当する場合は、燃料フィルターを新品に交換する。なお、準備が整い次第、再度入庫の通知を行なうとともに、燃料フィルターのドレンプラグとガスケットを対策品に交換する。

2015/05/21 改善対策（届出番号 2104740）／不具合装置：車体／対象台数：44,654台

不具合の状況
エンジンルーム内のフロントフェンダー裏側にあるレインレールの端部処理が不適切なため、パネルエッジ部に製造工程で発生したバリ等がある。そのため、清掃時等に当該パネルエッジ部に手が触れると、切創するおそれがある。

改善措置
全車両、レインレールのパネルエッジ部にプロテクタを装着する。

この型式に報告されている不具合（35件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（8件）／異音がする（3件）／ブレーキの不具合（3件）／電装品が動かない（2件）／エアコンが効かない（2件）

受付装置走行距離内容
2025/09その他100,000km走行中に速度計が断続的に点滅するなどで速度が確認困難になった。ディーラーでメーター一式の交換になると診断された。
2025/06電気装置67,000km音楽データが入ったＵＳＢをカーナビから抜いたところ、「ヒューン」という異音がしてカーナビ画面が電圧降下のように一瞬消えかけるなどの現象が発生した。一度エンジンを停止し、再度スタートしたところ、起動はしたが異臭を感じ、車外に出るとボンネットから白煙の発生を確認。ただちにエンジンを停止し、ボンネットを開けるとバッテリー後部から発煙しており、シューという音とともに２０分程度燃焼状態が継続した。
2025/04乗車装置77,400km左右後席のシートベルトが巻き取られなくなった。
2024/10保安灯火48,300km電動格納ミラーが完全に開かない。
2024/02排ｶﾞｽ･騒音115,000kmエンジン始動後、すぐにエンジン警告灯が点灯　走行中はＤＰＦ再生が入らず、最終的にはＤＰＦ警告灯が点滅した。
2024/02乗車装置90,540km後席シートベルトが左右とも戻らなくなった。
2024/01乗車装置92,285kmリヤシートベルトを引き出したら戻らなくなった。左右とも同じで全く戻らない。ディーラーでシートベルトを交換してもらった。
2023/09エンジン—オイル交換の度にインレットマニホールドからのオイルにじみが発見される。
2023/09保安灯火93,000km２日前にウォッシャー液を補充し、その後は一切ウォッシャーを出していなかったにもかかわらず、ウォッシャーが出なくなった。
2023/04電気装置125,330km車庫から車を出した際に「ボキッ」という大きな音がしてパネルに「発電能力を失いました」のメッセージ表示された。ボンネットを空けるとオルタネーターの軸が折れ、ベルトが落下していた。
2023/01その他65,700kmマツダコネクトの誤作動で常にゴーストタッチが発生している。
2022/08排ｶﾞｽ･騒音117,114kmエンジンチェックランプが点灯し、ディーラーでＤＰＦの詰まりと診断されて交換を行ったが、２万ｋｍ程度でまた同じ症状が発生した。
2022/07乗車装置104,700km後席のシートベルトを引っ張ると伸びきったまま元に戻らなくなった。
2021/08エンジン69,000kmインタークーラー取付ボルトの脱落により、排気が漏れてパワーがあまり出なくなった。
2021/05その他98,000kmマツダコネクトのモニター画面内部にひび割れが発生した。
2021/02保安灯火137,900km整備工場で車検を受けたら電動格納ミラーが少ししか動かなくなった。また大きな動作音になった。
2021/02その他91,400kmマツダコネクトセンターディスプレイの内側に、ひび割れが発生した。
2020/10その他21,191kmマツダコネクトセンターディスプレイの内側に、ひび割れが発生した。
2020/07エンジン85,000km高速道路を９０ｋｍ／ｈ前後で走行中に、ガタガタ道を走ってるような走りになり、エンジン警告灯が点灯。その後、アクセルペダルを踏んでも速度があがらなくなった。ディーラーでインジェクターの交換をし、その数日後、一般道で走りだしたとき、ガタガタとタイヤがはずれそうな感じの走りになり、アクセルペダルを踏んでも速度があがらなかったりと不安定な走りになった。
2019/07エンジン47,000kmエンジン警告灯が点灯した。

新しい順に20件を表示しています（全35件）。

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