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型式 LDA-T9WYH01｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が LDA-T9WYH01 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

プジョー 308.0（1,380〜1,430kg・1.498L）／2023年6月に初度登録した場合

45,260円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,410kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2025年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2024年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2023年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2022年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2021年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2020年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2019年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2018年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2017年6月2028年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2016年6月2027年6月13年未満24,600 円18,560 円2,100 円45,260 円
2015年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2014年6月2027年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円
2013年6月2028年6月13年経過34,200 円18,560 円2,100 円54,860 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）30,500 円39,600 円
重量税（車検ごと・2年分）24,600 円34,200 円

この差が5年続くと 64,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
プジョー 308.00001,0002, 00031,380kg1.498L21.6km/L5人8AT(E・LTC)
プジョー 308.000031,410kg1.498L21.6km/L5人8AT(E・LTC)
プジョー 308.000041,430kg1.498L21.6km/L5人8AT(E・LTC)
プジョー 308.00011, 00121,380kg1.498L25.4km/L5人8AT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2022年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（4件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に LDA-T9WYH01 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2026/02/26 リコール（届出番号 1241450）／不具合装置：コンピュータ(エンジン)／対象台数：22,365台

不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、尿素ＳＣＲシステムが故障した場合、警告灯が点灯せず、保安基準に適合しない。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策仕様に更新する。

2026/02/05 リコール（届出番号 1241420）／不具合装置：シートベルト／対象台数：3,458台

不具合の状況
リアシートベルトアンカーにおいて、設計検討が不十分なため、取付部の強度が不足しているものがある。そのため、車両衝突時に荷重がかかると、リアシートベルトアンカーが外れ、乗員を適切に拘束できず、保安基準に適合しないおそれがある。

改善措置
全車両、リアシートベルトアンカー取付部（左右）に補強材を取り付ける。

2020/08/27 リコール（届出番号 1230780）／不具合装置：冷却装置／対象台数：1,479台

不具合の状況
ＥＧＲバルブ冷却水ホースにおいて、配索設計が不適切なため、当該ホースとエアフィルターハウジングとのクリアランスが小さくなり、走行中の振動により接触することがある。そのため、当該ホースが損傷し冷却水が漏れ、最悪の場合、エンジンオーバーヒートに至るおそれがある。

改善措置
全車両、エアフィルターハウジングのリブをカットする。なお、ＥＧＲバルブ冷却水ホースが損傷している場合は、当該ホースを新品に交換する。

2020/05/28 リコール（届出番号 1230360）／不具合装置：その他(動力伝達)／対象台数：6台

不具合の状況
トランスミッションオイルクーラーの冷却水ホースにおいて、ホースクランプの締め付け作業が不適切なため、当該クランプが正しく締め付けられていないものがある。そのため、当該ホース接続部より冷却水が漏れ、警告灯が点灯し、最悪の場合、冷却水が不足してオーバーヒートを起こすおそれがある。

改善措置
全車両、冷却水ホースのホースクランプを点検し、当該クランプが締め付けられていない場合は締め付ける。

この型式に報告されている不具合（15件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：エンジンが止まる・かからない（6件）／燃料系の不具合（6件）／警告灯が点いた（5件）／走行できなくなった（2件）

受付装置走行距離内容
2026/05排ｶﾞｽ･騒音42,600km車を使用中にエンジンとＤＰＦの警告が出た。ディーラーで確認した結果、ＤＰＦの交換が必要と診断された。
2026/04排ｶﾞｽ･騒音20,000km尿素ＳＣＲシステム搭載車で、尿素水の残量等が問題ないのにも関わらず、警告灯が点灯して消えなくなった。
2026/04排ｶﾞｽ･騒音67,191kmエンジン警告ランプが点灯した。コンピューター診断の結果、プリキャタライザーの交換が必要と診断され交換した。
2026/01エンジン153,000kmエンジン内のカムシャフトチェーンが断裂したため、エンジンがかからなくなった。
2024/07燃料装置36,900km国道走行中、加速しようとしたらスピードが出ず、失速して車が止まった。再始動操作をしたところ、セルモーターは回ったが再始動できなかった。ディーラーで確認したところ、燃料噴射装置に鉄粉が詰まっており、エンジン交換が必要と診断された。
2023/12排ｶﾞｽ･騒音89,700km走行中、警告音と「エンジン故障」、「排気ガス異常」、「アドブルーが無くなる、あと１１００ｋｍでエンジン始動不可」警告表示が出た。
2023/12排ｶﾞｽ･騒音21,700kmアドブルー警告灯とエンジン警告灯が点灯した。運転していると刺激臭のある白煙が排気されたため、整備工場へこちこんだ。
2023/05燃料装置88,000km高速道路を走行中、突然エンジン警告等が点灯するとともにエンジン停止し、惰性で非常駐車帯に停車した。ディーラーで確認したところ高圧燃料ポンプの内部部品から金属製のバリが発生し、そのバリが燃料系統全てに流れ、インジェクションで目詰まりを起こしエンジン内に燃料供給が出来なくなったものと診断された。
2023/05排ｶﾞｽ･騒音23,200km通常走行中に突然警告音と共にメーターパネルにエンジンマークとスパナマーク、液晶画面にエンジン異常とアドブルー関連エラーが表示された。ディーラーでアドブルーポンプの交換が行われた。
2023/02エンジン64,600km高速道路を走行中に突然エンジンが停止した。ディーラーで確認し、当初バッテリーのヘタリと診断されて交換したが、症状が解消せず、燃料高圧ポンプ不良の疑いとして追加で交換整備をしたが、それでも解消せず、さらに調査が行われた結果、燃料フィルター部から燃料系統にゴミが流れ込んだものと診断された。
2023/01燃料装置24,000km走行中トンネル内でエンストし、再始動出来なかった。レッカーでディーラーに搬送し、確認したところ高圧燃料ポンプの不具合と診断された。
2022/10排ｶﾞｽ･騒音15,500km走行中、マフラーから白煙とアンモニア臭がし、エンジン警告灯、アドブルー警告灯が点灯した。整備工場でアドブルータンク、噴射装置を交換した。
2022/08排ｶﾞｽ･騒音15,900km走行中にメーターパネルに警告音とＥｎｇｉｎｅ　ｆａｕｌｔ：　Ｒｅｐａｉｒ　ｎｅｅｄｅｄと表示されエンジン警告灯が点灯、しばらく走行続けると今度は、警告音とＥｍｉｓｓｉｏｎ　Ｃｏｎｔｒｏｌ　ｆａｕｌｔ：　Ｒｅｐａｉｒ　ｎｅｅｄｅｄと表示され、ＡｄＢｌｕｅ警告灯が点灯した。ディーラーでＡｄＢｌｕｅタンクＡｓｓｙの取り換えが必要と診断された。
2022/08燃料装置26,000km走行中にフォルトメッセージが出てエンジンが停止し、再始動も出来なくなったため、退避も出来ず路上で走行不能になった。ディーラーで確認した結果、高圧イグニッションポンプの内部ギア破損と判り、破損した金属片が燃料系統全般に流れていることから、燃料系統全ての交換が必要と診断された。
2022/04燃料装置47,681kmエンジンルーム点検時、燃料の臭いがした。ディーラーで確認したところ、インジェクターとホースから燃料が漏れていた。
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