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型式 LDA-T9WAH01｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が LDA-T9WAH01 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

プジョー 308.0（1,510〜1,540kg・1.997L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,540kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
プジョー 308.00001, 0002, 00031,510kg1.997L20.1km/L5人6AT(E・LTC)
プジョー 308.00001, 0002, 0003 0011, 0012, 00131,510kg1.997L20.1km/L5人6AT(E・LTC)
プジョー 308.000041,540kg1.997L20.2km/L5人6AT(E・LTC)
プジョー 308.00004, 00141,540kg1.997L20.2km/L5人6AT(E・LTC)
プジョー 308.00111, 0112, 01131,510kg1.997L18.2km/L5人8AT(E・LTC)
プジョー 308.001141,540kg1.997L18.2km/L5人8AT(E・LTC)
プジョー 308.00211, 0212, 02131,510kg1.997L20.2km/L5人8AT(E・LTC)
プジョー 308.002141,540kg1.997L20.2km/L5人8AT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2022年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（9件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に LDA-T9WAH01 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2026/02/26 リコール（届出番号 1241440）／不具合装置：コンピュータ(エンジン)／対象台数：14,141台

不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）の再生インターバルが適正に行われず、ＤＰＦに過大な量の粒子状物質が堆積することがある。そのため、ＤＰＦ再生時にセラミックフィルターが過熱して破損し、排出ガス規制値を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムのバージョンを確認し、最新仕様に更新する。また、粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）を点検し、交換が必要と判断された場合は新品に交換する。

2026/02/26 リコール（届出番号 1241450）／不具合装置：コンピュータ(エンジン)／対象台数：22,365台

不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、尿素ＳＣＲシステムが故障した場合、警告灯が点灯せず、保安基準に適合しない。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策仕様に更新する。

2026/02/05 リコール（届出番号 1241420）／不具合装置：シートベルト／対象台数：3,458台

不具合の状況
リアシートベルトアンカーにおいて、設計検討が不十分なため、取付部の強度が不足しているものがある。そのため、車両衝突時に荷重がかかると、リアシートベルトアンカーが外れ、乗員を適切に拘束できず、保安基準に適合しないおそれがある。

改善措置
全車両、リアシートベルトアンカー取付部（左右）に補強材を取り付ける。

2024/04/16 リコール（届出番号 1237950）／不具合装置：排ガス減少装置／対象台数：5,922台

不具合の状況
ディーゼルエンジンの粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）において、内部の緩衝材の形状が不適切なため、セラミックフィルターが過熱して亀裂が発生するおそれがある。このため、粒子状物質の浄化性能が低下し、排出ガス規制値を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）を対策品に交換する。

2021/06/03 リコール（届出番号 1232210）／不具合装置：排ガス減少装置／対象台数：4,476台

不具合の状況
ディーゼルエンジンの粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）において、エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、ＤＰＦ内部の温度が想定より高温になることがある。そのため、当該内部のフィルターが熱影響により亀裂が発生することで、粒子状物質の浄化性能が低下し、排気ガス規制値を満足しなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、 ①エンジンコントロールユニットを対策プログラムに書き換え、粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）を新品に交換する。 ②排気ガス中の粒子状物質の量を点検し、規定量以上の場合は粒子状物質浄化装置（ＤＰＦ）を新品に交換する。 併せて、エンジンコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。

2020/09/17 リコール（届出番号 1230900）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：1,085台

不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、長時間市中走行した後に急激な加速をした際、尿素ＳＣＲシステムが正常に作動していないと誤診断し、警告灯が点灯するおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。

2020/02/27 リコール（届出番号 1229890）／不具合装置：排ガス減少装置／対象台数：507台

不具合の状況
アドブルータンクにおいて、通気口の設定が不適切なため、尿素の結晶化により通気口が詰まることがある。そのため、アドブルータンクの内圧が適切に調節できずに負圧となり当該タンクが変形し、アドブループライミングポンプの負荷が高まり、警告灯が点灯して、最悪の場合、排出ガスが基準値を超えるおそれがある。

改善措置
全車両、アドブルータンクキャップを点検し、対象の場合は対策品に交換する。なお、アドブルータンクが変形している場合は、アドブルータンクを新品に交換する。

2018/11/07 リコール（届出番号 1227500）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：1,674台

不具合の状況
エンジンコントロールユニットにおいて、冷却系統の異常を検知するための制御プログラムが不適切なため、冷却系統に異常が発生した場合、運転者に対する警告及びエンジン保護制御が行われず、オーバーヒートすることがある。そのため、オーバーヒートの熱でエンジンの樹脂製部品が変形してエンジンオイルが漏れ、最悪の場合、エンジンが焼き付いて走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジンコントロールユニット制御プログラムのバージョンを確認し、該当するものは、対策プログラムに書き換える。

2018/04/25 リコール（届出番号 1226520）／不具合装置：始動装置／対象台数：864台

不具合の状況
スターター電源供給ハーネスの取り付けが不適切なため、当該ハーネスがＥＧＲバルブ周辺と接触するものがある。そのため、エンジンの振動等によりハーネスの被覆が損傷し、最悪の場合、短絡して火災に至るおそれがある。

改善措置
全車両、スターター電源供給ハーネスを点検し、取り付け位置に誤りがあった場合は、正しい位置に変更する。また、被覆が損傷していた場合は当該ハーネスを新品と交換する。

この型式に報告されている不具合（16件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（10件）／発煙・異臭・焼損（2件）／エンジンが止まる・かからない（2件）／電装品が動かない（2件）／燃料系の不具合（1件）

受付装置走行距離内容
2026/03排ｶﾞｽ･騒音88,200km走行中、マフラーより白煙を放出し、異臭が発生した。エンジンチェックランプ、サービスランプが点灯した。ディーラーで、アドブルータンク内でアドブルーが結晶化し目詰まりしたものと診断され、タンクの交換を行ったが再発した。
2025/09燃料装置26,318kmエンジン始動直後にエンストし、メーターパネルにギアボックス異常、パーキングブレーキ異常、緊急ブレーキ異常、エンジン異常の警告表示と警告音が鳴動した。ディーラーで確認した結果、高圧燃料フローレギュレーター制御の不具合、高圧燃料ポンプからの燃料供給ラインに鉄粉が混ざっていると診断され、燃料系一式の交換が必要と見積もられた。
2025/03排ｶﾞｽ･騒音17,100kmアドブルー残量があるにもかかわらず、メーターパネルにアドブルー関係のエラー（ＵＲＥＡエラー）が表示された。ディーラーで確認した結果、アドブルー残量センサー故障と診断され、アドブルータンクとセンサーなど一式の交換になった。
2025/03排ｶﾞｽ･騒音17,100kmエンジン始動時にエンジン警告表示が出た。ディーラーで確認した結果、ＮＯｘセンサーのヒーター不良と診断された。
2025/03電気装置17,100kmエンジンが始動できなくなったため、ディーラーで確認したところ、バッテリー管理ユニット故障により、バッテリー充電がされず、エンジンが始動できなくなったものと診断された。
2024/03排ｶﾞｽ･騒音54,000kmこれまでにアドブルー圧力センサーの故障が３回発生している。また故障するまでの年月が４年、２年、１年足らずとどんどん短くなっている。
2023/12排ｶﾞｽ･騒音87,300km走行中に「Ｅｎｇｉｎｅ　ｆａｕｌｔ　ｒｅｐａｉｒ　ｎｅｅｄｅｄ」の表示と「ＵＲＥＡ警告灯」が点灯した。ディーラーで確認した結果、アドプルーポンプの故障により、アドプルータンクＡＳＳＹ交換と診断された。
2023/10排ｶﾞｽ･騒音50,000kmエンジン警告灯とアドブルーの警告灯が点灯した。部品交換するもまた同じ警告灯が２０２３年になって再発した。
2023/05車枠・車体53,768kmエンジンルーム右タイヤ前あたりから出火し、エンジンルーム全焼に至った。
2023/02排ｶﾞｽ･騒音48,000kmエンジン警告灯、アドブルー警告灯が点灯した。しばらく様子を見ていると警告灯が消えることもあり２～３日毎に点灯と消灯を繰り返す。ディーラーで尿素水圧力が低いことによるエラーでアドブルータンクの交換が必要と診断された。
2023/01排ｶﾞｽ･騒音10,300km高速道路を走行中に突如警告音が鳴り、メーターパネルにＥｎｇｉｎｅ　ｆａｕｌｔ　Ｒｅｐａｉｒ　ｎｅｅｄｅｄという警告とスパナマークとＡｄｂｌｕｅのマークが表示された。その後さらに警告音が鳴りメーターパネルにＡｄｂｌｕｅ　Ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ　ｆａｕｌｔ：　Ｓｔａｒｔｉｎｇ　ｉｍｐｏｓｓｉｂｌｅ　ｉｎ　１１００ｋｍの警告表示が出て、走行を続けると５０ｋｍごとにアラートの走行可能距離表示が少なくなっていったため、修理入庫した。ディーラーでＮＯｘセンサーの故障によりエラーを検知したと認識しアラートが表示されたと診断された。
2022/10排ｶﾞｽ･騒音34,300kmエンジンチェックランプが点灯し、アドブルーポンプ異常でアドブルータンクＡＳＳＹ交換となった。
2022/07排ｶﾞｽ･騒音49,191km走行中にＥｍｉｓｓｉｏｎｓ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｆａｕｌｔ　：Ｓｔａｒｔｉｎｇ　ｐｒｅｖｅｎｔｅｄ　ｉｎ　１１００ｋｍの表示が出た。車載式故障診断装置ＯＢＤにて診断の結果、アドブルーを送るポンプの圧力の低下によるもので交換が必要と診断された。
2022/05排ｶﾞｽ･騒音33,000kmアドブルーそのものの残量に問題がないのにも関わらず、これまでに３回アドブルーの警告灯と、エンジン警告灯が点灯した。うち２回は、「あと１１００ｋｍ走行するとエンジンの再始動ができません」との表示がされた。
2021/07排ｶﾞｽ･騒音30,000km走行中にアドブルー警告ランプとエンジンチェックランプが点灯した。検査した結果、アドブルータンクの通気口に尿素の結晶が詰まっていた。
2020/11電気装置2,800km助手席側のカバーを外したところ、エアコンのヒーターパイプに配線が接触していた。
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