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型式 5AA-MK53S｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 5AA-MK53S の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

スズキ スペーシア（850〜900kg・0.658L）／2023年6月に初度登録した場合

27,360円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 860kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2025年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2024年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2023年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2022年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2021年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2020年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2019年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2018年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2017年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2016年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2015年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2014年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2013年6月2028年6月13年経過8,200 円18,660 円2,100 円28,960 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年11月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）10,800 円12,900 円
重量税（車検ごと・2年分）6,600 円8,200 円

この差が5年続くと 13,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
スズキ スペーシア0001850kg0.658L22.2km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ スペーシア0002~0012860kg0.658L21.2km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ スペーシア0013850kg0.658L22.2km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ スペーシア0014~0024860kg0.658L21.2km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ スペーシア0601~0612900kg0.658L20.2km/L4人CVT (E・LTC)
スズキ スペーシア0613~0624900kg0.658L20.2km/L4人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（1件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 5AA-MK53S が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2023/09/21 リコール（届出番号 1153780）／不具合装置：無段変速機／対象台数：4台

不具合の状況
ＣＶＴ（無段変速機）において、ドライブプレートとトルクコンバータを締結するボルトの締付けが不適切なものがある。そのため、そのまま使用を続けると当該ボルトが緩み、脱落して異音が発生し、最悪の場合、脱落したボルトがドライブプレートとトルクコンバータハウジングの間に噛み込み、エンストして再始動できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、ＣＶＴ・ドライブプレート・ボルトを交換する。

この型式に報告されている不具合（21件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：エンジンが止まる・かからない（4件）／電装品が動かない（4件）／走行できなくなった（3件）／ブレーキの不具合（2件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（2件）

受付装置走行距離内容
2026/05動力伝達95,955km減速のためアクセルを放して空走する時、ガクンとショックが起きる。
2025/04エンジン50,000kmアクセルペダルがパイプの真ん中から折れた。
2025/01走行装置7,000km走行開始直後、左にハンドルを取られ直進できないので確認すると左前輪が左側に曲がってタイヤハウスに当たっていた。
2024/11エンジン7,000kmスタートスイッチを押してもエンジンがかからない。
2024/07電気装置22,600km走行中に突然車両全体の電源が切れて、走行不能になった。
2024/06エンジン—走行中に危険警告や色々な警告ランプが点灯してしまう。
2024/06エンジン—オーバーヒートランプが点灯した。整備工場で確認したところ、ガスケット不良という事で、エンジン載せ替えが必要と診断された。
2024/05電気装置—高速道路を走行中、突然エンジンが停止した。販売店に搬送して確認したところ、バッテリーの固定具のネジが無く、固定されていなかったことが判った。
2024/02電気装置26,000kmバッテリー上がりの頻度が高く原因を探したところ、ドアロック後、メーターが上下に動き永遠と通電した状態だった。
2024/02エンジン—エンジンがかからなくなった。
2023/12制動装置40,000km衝突被害軽減ブレーキが、動いている車に対しては作動するが、止まっている車に対しては作動しない。【ＡＳＶ検索対象】
2023/04エンジン48,000km幹線道路を走行中、突然エンストをして再始動不能になり、交差点の中央に停車した。４０～５０分後に始動操作をしたところ、エンジンはかかったが、再発すると危険だということで警察からも運転を中止するよう勧められ、レッカー搬送した。
2023/03制動装置28,000km商用施設の駐車場から出る際に、大きな音がしたため停車した。ブレーキパッドが脱落しておりレッカー移動をした。
2022/05その他7,760kmタイヤのナットの外径が１９ｍｍで、備え付けの６角レンチが２１ｍｍで使い物にならない。
2022/05エンジン1,088kmドライブレコーダーやフットイルミネーション取り付けを自分で行ったところ、イモビライザー警告灯が点灯した。フットイルミネーションを外したところ、警告灯は消えたが、その後、ＡＵＴＯエアコンが停止した。
2022/03車枠・車体—４か所すべてのドアの内部から金属が当たるような異音が出る。販売店で修理を依頼し、直ったとして受け取るが、受け取った即日に再発する。
2021/12エンジン—アイドリングストップが全く作動しなくなった。ディーラーで一度リプログラムを行ったが、その後も作動しない症状が再発している。
2021/11エンジン—ブレーキペダルを踏んで停止していてもエンジンの回転数が急に上がり、前に飛び出そうになることがある。
2021/09乗車装置—後続車にノーブレーキで追突され、自車の右後方が破損する事故となったが、この際に自車両のエアバッグが開かなかった。
2021/04エンジン500km一般道を走行し、右折するために右折レーンに入って停止後、青信号でアクセルペダル踏むとエンジンかからずそのまま停止した。

新しい順に20件を表示しています（全21件）。

車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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