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型式 CBA-MB420XC｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が CBA-MB420XC の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ボルボ ボルボV40クロスカントリー（1,580kg・1.968L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,580kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
ボルボ ボルボV40クロスカントリー0101, 0102 0105, 0106 0111, 0112 0115, 0116 1101, 1102 1105, 1106 1111, 1112 1115, 11161,580kg1.968L14.8km/L5人8AT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2023年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（2件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に CBA-MB420XC が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2017/07/03 リコール（届出番号 1224910）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：3,656台

不具合の状況
燃料装置において、高圧燃料ポンプの製造が不適切なため、当該ポンプで燃料を高圧化するピストンが磨耗することがある。そのため、燃料の供給が低下し、そのままの状態で使用を続けると、警告灯が点灯し、エンジン出力が低下、最悪の場合、エンジンが始動できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、高圧燃料ポンプを良品に交換する。

2017/03/30 リコール（届出番号 1224280）／不具合装置：エアバッグ／対象台数：409台

不具合の状況
エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、製造管理が不適切なため、点火剤が設計通り調合されていないものがある。そのため、衝突時にエアバッグが展開せず、乗員が過度の傷害を負うおそれがある。

改善措置
対象となるエアバッグの位置が車両により異なるため、以下のいずれか又は組み合わせにより改善措置をおこなう。 １　運転席のエアバッグユニットを良品と交換する。 ２　助手席のエアバッグユニットを良品と交換する。 ３　運転席のシートエアバッグユニットを良品と交換する。 ４　助手席のシートエアバッグユニットを良品と交換する。 ５　運転席および助手席のシートエアバッグユニットを良品と交換する。

この型式に報告されている不具合（8件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（3件）／ブレーキの不具合（2件）／エンジンが止まる・かからない（2件）／ハンドル・操舵の不具合（1件）／走行できなくなった（1件）

受付装置走行距離内容
2024/12制動装置78,209kmブレーキシステム警告が表示され、ブレーキの効きが悪くなった。整備工場で、ブレーキサーボを交換したが、同じ個所の故障が２年に２回発生した。
2023/08かじ取り73,900km普段通り車を使用し、一度駐車後に再始動をしたところ、ハンドルにロックがかかりステアリング故障のアラームが出た。前後には動くことができ、１５分程経過したところ、少しハンドルを回すことが出来たが、パワーステアリングは効いていない状態だった。ディーラーで確認を受けたところステアリングのコンピューター等、関連の装置一式の交換が必要と診断された。
2021/01制動装置18,100kmＥＳＣ（横滑り回避システム）の誤作動により、交差点を右折した際に突然アクセルが効かなくなり、ＡＢＳが作動しＥＳＣの警告表示が点灯した。
2019/09エンジン—時速２～７ｋｍ付近のアイドリングストップ状態からアクセルペダルを踏むと、突然エンジンがストップする。
2018/01エンジン2,900km交差点でアイドリングストップ後に再発進しようとしたところ、アイドリングストップから復旧せずエンストし、３回目の再始動でかかった。
2016/08エンジン14,500km一般道を６０ｋｍ／ｈくらいで走行中、警告灯などの予兆も無く突然エンジンが停止した。メーターには「スタートボタンを押してください」というメッセージが出たため、走りながらボタンを押してみたが再始動は出来ず、路肩に停車後に改めてシフトレバーをＰレンジに入れてスタートボタンを押してみたが、それでも再始動は出来ず、レッカー移動になった。
2016/08その他14,500kmＬＫＡ（車線内走行維持補助機能）を使用して高速道路を走行中、勝手にハンドルが操作されて隣の車線へ入り込んでしまった。
2015/06その他—下り坂でエンジンブレーキを目的にシフトダウンすると、エンジン回転は上がるものの減速せず、車速が上がる。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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