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型式 DBA-LA350S｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-LA350S の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ダイハツ ミラ イース（650〜670kg・0.658L）／2023年6月に初度登録した場合

27,360円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 670kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2025年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2024年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2023年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2022年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2021年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2020年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2019年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2018年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2017年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2016年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2015年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2014年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2013年6月2028年6月13年経過8,200 円18,660 円2,100 円28,960 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年11月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）10,800 円12,900 円
重量税（車検ごと・2年分）6,600 円8,200 円

この差が5年続くと 13,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
ダイハツ ミラ イース0001,0002,0007,0008650kg0.658L35.2km/L4人CVT (E・LTC)
ダイハツ ミラ イース0003~0006670kg0.658L34.2km/L4人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（1件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-LA350S が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2021/06/24 リコール（届出番号 1149780）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：956,221台

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、燃料ポンプを対策品と交換する。

この型式に報告されている不具合（19件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：異音がする（4件）／ブレーキの不具合（2件）／エンジンが止まる・かからない（1件）／ハンドル・操舵の不具合（1件）／変速の不具合（1件）

受付装置走行距離内容
2025/10保安灯火57,800km走行中にドアミラー鏡面が外れて飛んで行ってしまった。
2025/08乗車装置30,500kmバックドアを開けようと思い、「バックドアオープナー」ボタンを押しても開ける事が出来ず、ディーラーにて点検を受けた結果「ボディ統合ＥＣＵ」の故障と診断された。
2024/10乗車装置94,000kmボディ統合ＥＣＵの不良で、ハッチバックがロックされなくなった。
2024/08乗車装置41,500kmヒューズブロック一体部品のボディーＥＣＵの不具合により、バックドアの電子オープナースイッチが反応しなくなり、この故障が原因でバッテリーが完全放電し再始動不能になった。
2023/07乗車装置23,200kmバックドアが経年劣化で変形（凹み）した。
2023/04車枠・車体—リヤハッチに均等な間隔で８カ所の凹みが出来ている。
2022/11車枠・車体119,700km太陽が前面側になる方向で走行すると、ダッシュボードが前面ガラスに映り込み、前が見づらくなる。
2022/06保安灯火102,200kmディーラーオプション前照灯ＬＥＤホワイトバルブの寿命が短く、ほぼ１年ごとに球切れになる。
2022/03緩衝装置6,900kmハンドルを切ると前輪からギシギシと異音が発生する。走り初めには必ず異音発生するし、段差等でも発生することがある。ディーラーではフロントサスペンションサポートの交換が必要と診断された。
2021/09車枠・車体24,730km雨の中、駐車中２～３時間でリアマットに水溜まりが出来ている。ディーラーでルーフとサイドパネルの接続部分にクラックが発見された。
2020/01制動装置—ブレーキをかけた際に、ガガガッと、地面を擦ったかのような異音が出ることがある。平たん路では、ブレーキペダルを強く踏んだ時に出やすく、下り坂道ではそれほど強く踏み込まなくても発生する。
2019/07制動装置8,000km霧雨でスマートアシストのエラー表示「１１Ｅエラー」が出た。
2019/06その他8,000km平均燃費と平均速度、運転スコアなどを表示する機能がある車両で、平均速度表示が正しく動かない。
2019/06かじ取り8,000kmハンドルを切ると、金属が擦れるような異音がする。
2019/01動力伝達—朝、夕方のエンジン始動直後にＣＶＴから異音がする。
2019/01エンジン—駐車場にバックで停めようとしたところ、スマートアシストが作動しないまま、後方のフェンスに衝突した。その後、衝突の衝撃からか、車は前進方向へ暴走し、向かいの住宅のポストに右ミラーを衝突、さらに道路を直進し、その先の倉庫に衝突して停止した。この前方への暴走時もスマートアシストは作動せず、衝突で車両右前方を大きく破損したが、エアバッグは開かなかった。
2018/05その他—燃料計の１目盛りあたりの走行距離が均等でない。また、一度減った目盛りが、しばらくして増えることがある。
2018/04緩衝装置4,516km高速道路を走行中に車体が左右に振られて迷走状態になり、その後ガタンッという音と共に車が停止して走行不能になった。降車して車両を確認すると左前輪のロアアームが折損し、ドライブシャフトも抜けていた。
2018/03車枠・車体2,500km運転席ドア内側の防水テープがずれたため、内側へ雨水が入り込んだ。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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