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型式 4BA-SK5｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 4BA-SK5 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

スバル フォレスター（1,570kg・1.795L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,570kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
スバル フォレスター1001~10061,570kg1.795L13.6km/L5人CVT (E・LTC)
スバル フォレスター1001~10121,570kg1.795L13.6km/L5人CVT (E・LTC)
スバル フォレスター1001~10141,570kg1.795L13.6km/L5人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（7件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 4BA-SK5 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/10/01 リコール（届出番号 1155390）／不具合装置：その他(保安灯火)／対象台数：9台

不具合の状況
道路維持作業用自動車等に備えた散光式警光灯において、車両用引き出しスイッチの製造工程が不適切なため、スイッチ接点にグリスを塗布していないものがある。そ のため、スイッチ操作を繰り返すと、導通不良により散光式警光灯が点灯中に消灯する又は減光が出来なくなるおそれがある。

改善措置
全車両、車両用引き出しスイッチを良品と交換する。

2023/12/14 リコール（届出番号 1154240）／不具合装置：ドライブシャフト／対象台数：135台

不具合の状況
フロントドライブシャフトにおいて、製造工程における熱処理が不適切なため、アウターレースの表面に亀裂が発生し、強度が不足しているものがある。そのため、使用過程で亀裂が進展するとアウターレースが破損し動力伝達不良となり、最悪の場合、トランスファクラッチが損傷し、走行不能に至る。

改善措置
全車両、左右のフロントドライブシャフトを点検し、対象の製造ロット品についてはフロントドライブシャフトを良品に交換する。

2023/11/09 リコール（届出番号 1154000）／不具合装置：その他(動力伝達)／対象台数：13,068台

不具合の状況
シフトレンジの位置を検知するインヒビタスイッチの製造工程において、溶着治具の交換基準が不適切であったため、溶着が不十分となり、シール性が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けるとスイッチ内部へ水分が浸入することで接触不良が発生し、始動不良や後退灯不点灯に至るおそれがある。

改善措置
全車両、インヒビタスイッチを良品に交換する。

2023/11/09 リコール（届出番号 1154010）／不具合装置：その他(エンジン)／対象台数：95,484台

不具合の状況
排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）に搭載したＥＧＲ圧力センサにおいて、排気ガスに対する耐力が不足していたため、排気ガスによる腐食からセンサ出力異常を起こし、警告灯点灯、加速不良に至ることがあり、最悪の場合、エンジンが始動できないおそれがある。

改善措置
全車両、ＥＧＲ圧力センサを対策品に交換し、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを書き換える。

2023/11/09 リコール（届出番号 1154020）／不具合装置：ドライブシャフト／対象台数：180台

不具合の状況
フロントドライブシャフトにおいて、製造工程における熱処理が不適切なため、アウターレースの表面に亀裂が発生し、強度が不足しているものがある。そのため、使用過程で亀裂が進展するとアウターレースが破損し動力伝達不良となり、最悪の場合、トランスファクラッチが損傷し、走行不能に至る。

改善措置
全車両、左右のフロントドライブシャフトを点検し、対象の製造ロット品についてはフロントドライブシャフトを良品に交換する。

2023/10/26 リコール（届出番号 1153920）／不具合装置：冷却装置／対象台数：12台

不具合の状況
原動機の組立工程において、ウォーターパイプをエンジンに締結するボルトの締め付けが不足しているものがある。そのままの状態で使用を続けると当該ボルトが脱落しクーラントが漏れ、最悪の場合、排気管へかかり火災にいたるおそれがある。

改善措置
全車両、ウォーターパイプ締結ボルトを正規トルクで締め付ける。

2022/05/26 リコール（届出番号 1151530）／不具合装置：排ガス減少装置／対象台数：52,841台

不具合の状況
排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）に搭載したＥＧＲ圧力センサにおいて、排気ガスに対する耐力が不足していたため、排気ガスによる腐食からセンサ出力異常を起こし、警告灯点灯、加速不良に至ることがあり、最悪の場合、エンジンが始動できないおそれがある。

改善措置
全車両、ＥＧＲ圧力センサを対策品に交換し、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを書き換える。

この型式に報告されている不具合（11件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：エンジンが止まる・かからない（4件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（3件）／警告灯が点いた（2件）／エアコンが効かない（1件）／振動する（1件）

受付装置走行距離内容
2025/10エンジン18,045km走行中に突然、メーターパネルに「ＲＡＢシステム点検」などの警告表示がされて、「販売店で点検を受けてください」、アイサイトエラーも表示された。ディーラーで確認した結果、ウォーターバイパスバルブ、サーモコントロールバルブの交換になった。
2025/09エンジン—駐車時にエンジンオイルがダダ漏れ状態になっていた。販売店へ車両を預け、確認された結果、製造時のエンジンとトランスミッションの組立工程でオイルフィルターを損傷させたものと診断され、エンジンの交換修理となった。
2025/01エンジン—新車半年点検で、エンジンオイルの滲みが発見された。
2025/01緩衝装置14,760kmハンドルを右にフルに切ると、左フロントタイヤ付近において段差に乗り上げたような衝撃が発生する。
2024/12エンジン100,000kmサーモコントロールバルブの破損により、メーターパネルに販売店へご連絡下さいと表示された。この影響により、アイサイトが機能しなくなり、エアコンの効きが悪くなった。
2024/07燃料装置250km走行中に車体が振動し、エンジンが停止した。再始動をしたところ、振動があって異常警告が表示されたため、駐車場にて停止し、エンジン再始動を試みたが始動しなかった。ディーラーへ連絡して対応を求めた結果、インジェクターに異常があると説明があった。
2023/10排ｶﾞｽ･騒音42,000kmエンジンスタートで全アラームが黄色点灯し、約２ｋｍ走行したところエンジンアラーム赤色点灯した。エンジンがノッキングし、車道上でエンジンが停止した。エンジンを再始動させたが吹きあがらず、ノッキング状態で約２０ｍ走行したので、道路に隣接するお店の駐車場に避難した。ディーラーで確認したところ、ＥＧＲ圧力センサーの異常と診断され、過去に改修を済ませている国５１５３のリコールと同様の症状と診断された。
2023/10排ｶﾞｽ･騒音—国５１５３でＥＧＲに関わるリコールを済ませてある車で、ＥＧＲの不良により国道の真ん中でエンストした。
2023/09エンジン10,200km信号待ちをしていて、発進しようとしたところエンジンが停止し、再始動出来なくなった。ディーラーでＥＧＲセンサー不良との診断で、プレッシャーセンサーの交換となった。
2023/09制動装置33,000kmＡＣＣ（前車追従型クルーズコントロール）を使用して走行中、前車がブレーキをかけたので自動ブレーキで減速したが、前車がさらにブレーキを踏み危うくぶつかると思ったためブレーキペダルを踏んだ。ところが固くて何度も踏み直したが加速した。前に横に並ぶ２台の間をすり抜けて７～８台追い抜いた。１３０ｋｍ／ｈほど出ていた。【ＡＳＶ検索対象】
2021/12エンジン6,500km水温、油温が十分に温まった後にエンジンを停止。そこから１～２日ほど開けて、エンジン始動をすると、エンジン回転がふけ上がった後に、一瞬ジャラジャラ音（チェーンが暴れるような音）がする。その後、すぐに再始動しても音は鳴らない。
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