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型式 5BA-SK9｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が 5BA-SK9 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

スバル フォレスター（1,510〜1,540kg・2.498L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

車検を通す前に、いまの買取価格を確かめる乗り続けるか手放すかは、車検費用と買取価格を並べると決めやすくなります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,540kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）43,500 円51,700 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 66,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
スバル フォレスター1001~1004、1006~1008、 1010~1011、10131,510kg2.498L14.6km/L5人CVT (E・LTC)
スバル フォレスター1001~1004、1006~1008、 1010、1011、10131,510kg2.498L13.2km/L5人CVT (E・LTC)
スバル フォレスター1001~1004、1006~1008、1010、1011、10131,510kg2.498L13.2km/L5人CVT (E・LTC)
スバル フォレスター1005、1009、1012、 1014~10221,540kg2.498L13.2km/L5人CVT (E・LTC)
スバル フォレスター1005、1009、1012、1014~10221,540kg2.498L14.4km/L5人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（7件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 5BA-SK9 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2024/01/26 リコール（届出番号 1154340）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：229,843台

不具合の状況
燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2021/04/15 リコール（届出番号 1149370）／不具合装置：スプリング/エアサス／対象台数：96,560台

不具合の状況
リヤスタビライザのブラケットと車体の締結面において、使用過程でボルトが緩み、当該取り付け部にガタが生じて異音が発生することがある。そのまま使用を続けるとボルトが脱落する可能性があり、最悪の場合ブラケットが周辺部品を傷つけるおそれがある。

改善措置
全車両、当該取付ボルトの状態を点検し、規定トルクで締付けを行う。また、ボルトが脱落していた場合は、新品のボルトを取付ける。

2019/11/28 リコール（届出番号 1146120）／不具合装置：ブローバイ装置／対象台数：14,433台

不具合の状況
ブローバイガス還元装置において、ＰＣＶバルブの材質が不適切なため、クランクケース接続部の耐久性が不足しているものがある。そのため、当該接続部の破損により燃焼室にエンジンオイルが浸入し燃焼、マフラーから多量の白煙が発生して、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

改善措置
全車両、ＰＣＶバルブを対策品に交換する。

2019/01/31 リコール（届出番号 1144340）／不具合装置：パワーステアリング／対象台数：775台

不具合の状況
電動パワーステアリングにおいて、コントロールユニットの端子部の製造条件が不適切なため、回路が絶縁されずに導通するものがある。そのため、警告灯が点灯するとともにパワーステアリングのアシスト機能が停止し、ステアリングの操作力が増大するおそれがある。

改善措置
全車両、ステアリングギアボックスを良品に交換する。

2018/11/08 リコール（届出番号 1143690）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：100,764台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、完成検査工程における合否判定が不明確な可能性があるため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行う。道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。

2018/09/27 リコール（届出番号 1143320）／不具合装置：前照灯／対象台数：48台

不具合の状況
前照灯自動配光制御を行うセンサーカメラにおいて、車両製造時にカメラカバーの組付け不良があったため、センサーカメラ視野の一部をカメラカバーが遮ってしまうものがある。そのため、保安基準で規定されたセンサー検出領域の上方角度を満足しないおそれがある。

改善措置
全車両、カメラカバーの状態を点検し、組付け不良が確認された場合は、カメラカバーを正しく装着する。

2018/09/27 改善対策（届出番号 2105550）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：2,044台

不具合の状況
電動式リヤゲートに取り付けられているリヤゲートステー取付用ブラケットにおいて、製造管理が不適切なためボールスタッドのカシメが不十分なものがある。そのため、リヤゲート全開の状態からさらに上側に力を加えた場合、ボールスタッドがブラケットから外れ、リヤゲートやリヤゲートステーが降下し身体の一部にあたるおそれがある。

改善措置
全車両、ブラケットのボールスタッド部を点検し、カシメが不十分なものは、電動式リヤゲートステーを良品に交換する。

この型式に報告されている不具合（94件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（62件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（48件）／走行できなくなった（5件）／エアコンが効かない（5件）／振動する（2件）

受付装置走行距離内容
2026/08エンジン93,242kmエンジン警告灯が点灯、ＲＡＢシステム点検　ＥｙｅＳｉｇｈｔと点灯した。ディーラーで確認した結果、サーモコントロールバルブの交換となった。
2026/08エンジン5,100kmエンジン始動時、突然エンジンチェックランプが点灯し、「エンジンシステム点検」「ＲＡＢシステム点検」「ＡＢＤシステム点検」の警告メッセージが表示されると同時に「アイサイト」が強制的にすべて停止。「販売店へ連絡してください」の表示が出た。販売店で点検した結果、サーモコントロールバルブの故障と診断された。
2026/08エンジン27,533kmエンジン始動直後、エンジン警告灯やＥｙｅＳｉｇｈｔの表示と警告音、販売店で点検というメッセージが出てアイサイト機能全停止した。ディーラーで確認した結果、サーモコントロールバルブの故障で有償交換となった。
2026/08エンジン53,735km駐車場でエンジンを入れたまま駐車中、メーターパネルに警告表示が出たため販売店で確認したところ、サーモコントロールバルブの部品交換が必要と診断された。
2026/08エンジン84,300kmエンジンをかけたところ、メーターパネルに警告表示が出て消えなくなったため、ディーラーで調査を受けたところ、サーモコントロールバルブの不具合が発見され、部品交換が必要となった。
2026/08エンジン65,384kmサーモコントロールバルブの故障により、エンジン始動時に警告灯が点灯してアイサイトなどの安全装置が使えなくなった。
2026/07エンジン43,000km高速道路走行中、突然エンジン警告灯が点灯し、ディーラーへ連絡するよう表示がでて徐々に回転数が下がり走行不可になった。路肩に停車しレッカー搬送を行い、ディーラーで確認した結果サーモコントロールバルブの故障と診断され交換を行った。
2026/07エンジン80,703kmアイサイト不良、販売店に持ち込んでくださいと表示がでた。ディーラーで確認したところ、サーモコントロールバルブの交換が必要と診断された。
2026/07エンジン51,200kmエンジン始動時、エンジン警告灯が点灯し、アイサイトが停止した。モニターに販売店点検、エンジンシステム、ＲＡＢシステム、ＡＤＢシステム点検が順次表示された。整備工場持ち込んだところサーモコントロールバルブの不具合で交換必要と診断された。
2026/07エンジン35,000kmサーモコントロールバルブの故障により、エンジン警告灯が点灯し、アイサイトの全機能、アイドリングストップ機能が停止した。
2026/07エンジン89,388kmエンジンチェックランプが点灯。ディーラーへ連絡するように表示された。油温と水温が上がらなかったが自走は可能だった。ディーラーで確認した結果、サーモコントロールバルブの不具合で、冷却水のバルブが空いたままエンジンを冷やし続けている状態のため、サーモコントロールバルブの交換が必要と診断された。
2026/07エンジン41,000kmサーモコントロールバルブの不具合で冷却水のバルブが開いたままでエンジンを冷やし続けている。エアコンもきかずアイサイト等の他の装置も作動しなくなった。
2026/06エンジン65,400km走行中、突然エンジンチェックランプが点灯し、同時に「アイサイト」が強制的にすべて停止し、作動不能となった。「販売店へ連絡してください」「ＲＡＢシステム点検」「エンジンシステム点検」と次々とオレンジ色のエラーメッセージがメーターパネルに表示された。
2026/06エンジン54,000km走行中にメーターパネルに「販売店で点検を受けてください」の警告に続き、ＥｙｅＳｉｇｈｔ⇒エンジンシステム点検⇒ＲＡＢシステム点検⇒ＡＤＢシステム点検が順次表示され、関連の警告灯が点灯したままとなった。
2026/06エンジン67,540kmエンジン始動後、メーターパネルの警告灯が全て点灯すると共に、ＡＤＢシステム点検という警告が表示された。その後はエンジン点火すると警告灯が全て点灯するようになり、アイサイト（安全機能）が作動しなくなった。ディーラーで確認した結果、サーモコントロールバルブ交換及び関連するホース類の交換となった。
2026/06エンジン51,220kmエンジン始動時メーターパネルに警告音とともにエンジンシステム点検、ＲＡＢシステム点検、ＡＤＢシステム点検、販売店で点検を受けてくださいのメッセージが表示され、アイサイト関連（プリクラッシュブレーキ、クルーズコントロール、車線逸脱抑制、アダプティブドライビングビーム）が使用出来ない状態、また走行しても水温や油温が上がらず、通常よりもエンジン回転数が多い状態になった。販売店で確認した結果、サーモコントロールバルブの交換が必要と診断された。
2026/06エンジン47,281km高速道路走行中にメーターパネルに「販売店で点検を受けてください」の警告に続き、ＥｙｅＳｉｇｈｔ⇒エンジンシステム点検⇒ＲＡＢシステム点検⇒ＡＤＢシステム点検が順次表示され、関連の警告灯が点灯したままとなり、衝突防止機能、車線逸脱警告機能等の安全機能は働かず、スポーツモードに固定されてしまった。ディーラーで確認した結果、サーモコントロールバルブの交換が必要と見積もられた。
2026/06エンジン11,400kmエンジンを始動したところ、電気系統などの警告表示がモニターに出現した。ディーラーで点検の結果、サーモコントロールバルブの破損により交換が必要になると診断された。
2026/05エンジン53,000km坂道を走行中にエンジン警告灯が点灯するとともに減速し、アクセルペダルを踏んでもエンジンが吹け上がらなくなったため、惰性で路肩に停めてレッカー車を呼んだ。ディーラーで確認した結果、サーモコントロールバルブの故障と診断された。
2026/05エンジン59,000kmクーラントバイパスバルブ（サーモコントロールバルブ）が故障した。

新しい順に20件を表示しています（全94件）。

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