このページには広告(アフィリエイトリンク)が含まれます。
型式 6BA-JF3|車検費用・自動車税・リコール
車検証の「型式」欄が 6BA-JF3 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。
ホンダ N-BOX/ホンダ N-BOX Custom(890〜980kg・0.658L)/2023年6月に初度登録した場合
27,360円(車検の法定費用)
- 自動車重量税(2年分・13年未満)6,600 円
- 自賠責保険料(24か月)18,660 円
- 検査手数料(指定工場)2,100 円
- 自動車税(毎年)10,800 円
法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります(依頼先で変わります)。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。
初度登録年月別の車検費用
各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です(車両重量 910kg で計算)。
| 初度登録 | 次の車検 | 区分 | 重量税 | 自賠責 | 印紙代 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 2029年6月 | 13年未満 | 6,600 円 | 18,660 円 | 2,100 円 | 27,360 円 |
| 2025年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 円 | 18,660 円 | 2,100 円 | 27,360 円 |
| 2024年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 円 | 18,660 円 | 2,100 円 | 27,360 円 |
| 2023年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 円 | 18,660 円 | 2,100 円 | 27,360 円 |
| 2022年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 円 | 18,660 円 | 2,100 円 | 27,360 円 |
| 2021年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 円 | 18,660 円 | 2,100 円 | 27,360 円 |
| 2020年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 円 | 18,660 円 | 2,100 円 | 27,360 円 |
| 2019年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 円 | 18,660 円 | 2,100 円 | 27,360 円 |
| 2018年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 円 | 18,660 円 | 2,100 円 | 27,360 円 |
| 2017年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 円 | 18,660 円 | 2,100 円 | 27,360 円 |
| 2016年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 円 | 18,660 円 | 2,100 円 | 27,360 円 |
| 2015年6月 | 2028年6月 | 13年未満 | 6,600 円 | 18,660 円 | 2,100 円 | 27,360 円 |
| 2014年6月 | 2027年6月 | 13年未満 | 6,600 円 | 18,660 円 | 2,100 円 | 27,360 円 |
| 2013年6月 | 2028年6月 | 13年経過 | 8,200 円 | 18,660 円 | 2,100 円 | 28,960 円 |
13年を超えると何が増えるか
2023年6月に初度登録した場合、2036年11月以後に受ける検査から重課が始まります。
初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます(軽自動車)。
| 税 | 重課の前 | 重課の後 |
|---|---|---|
| 自動車税(毎年) | 10,800 円 | 12,900 円 |
| 重量税(車検ごと・2年分) | 6,600 円 | 8,200 円 |
この差が5年続くと 13,700 円です(自動車税5年分+車検2回分の重量税)。
重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます/CTN車一括査定(広告・外部サイト)すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。
すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません(離島と沖縄本島以外は対象外)/ハイシャル(広告・外部サイト)この型式の諸元
| 車種 | 類別区分番号 | 車両重量 | 総排気量 | 燃費 | 定員 | 変速機 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOX | 0001~0003、0006~0007 | 890kg | 0.658L | 21.8km/L | 4人 | CVT (E・LTC) |
| ホンダ N-BOX | 0004~0005、0008 | 910kg | 0.658L | 20.4km/L | 4人 | CVT (E・LTC) |
| ホンダ N-BOX | 0014~0016、0018、0020~0022、0029~0031、0033、0035~0037 | 890kg | 0.658L | 21.2km/L | 4人 | CVT (E・LTC) |
| ホンダ N-BOX | 0017、0019、0032、0034 | 910kg | 0.658L | 20.2km/L | 4人 | CVT (E・LTC) |
| ホンダ N-BOX | 0023、0038 | 980kg | 0.658L | 20.2km/L | 4人 | CVT (E・LTC) |
| ホンダ N-BOX Custom | 0009~0010、0013 | 900kg | 0.658L | 21.8km/L | 4人 | CVT (E・LTC) |
| ホンダ N-BOX Custom | 0011~0012 | 930kg | 0.658L | 20.2km/L | 4人 | CVT (E・LTC) |
| ホンダ N-BOX Custom | 0024、0026、0028、0039、0041、0043 | 910kg | 0.658L | 21.2km/L | 4人 | CVT (E・LTC) |
| ホンダ N-BOX Custom | 0025、0027、0040、0042 | 930kg | 0.658L | 20.2km/L | 4人 | CVT (E・LTC) |
出典は国土交通省「自動車燃費一覧」(2026年版)。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。
この型式のリコール・改善対策(4件)
国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に 6BA-JF3 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。
不具合の状況
リコール作業において、低圧燃料ポンプの交換作業が不適切なため、交換部品であるロックナットを再利用、及び部品組付け後の指定工具を使用しないで締付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると気密保持力が低下し、ポンプの固定部からガソリンが漏れるおそれがある。
改善措置
全車両、ロックナット及びパッキンを新品と交換し、指定工具を使用して規定トルクで締付ける。
不具合の状況
自然吸気エンジンに搭載されている排気ガス再循環装置(EGR)において、EGRパイプフランジ部の材質及びEGRの作動制御プログラムが不適切なため、冷間時の短距離走行を繰り返すと、当該パイプフランジ部とEGRバルブ開口部周辺に凝縮水が付着し、腐食することがある。そのため、そのまま使用を続けると、腐食した破片がEGRバルブとバルブシートの間に噛み込み、最悪の場合、走行中にエンジンが停止し再始動できなくなるおそれがある。
改善措置
①全車両、EGRパイプを対策品と交換し、エンジン制御コンピュータを対策プログラムへ書き換え、EGRバルブ開口部周辺の錆を取り除く。 なお、対策品の供給に時間を要することから、ご希望されるお客様には先行で対策プログラムの書き換えを行い、部品準備が整い次第、改めて案内し対策品と交換する。 ②全車両、EGRパイプを対策品に交換し、EGRバルブ開口部周辺の錆を取り除く。 なお、対策品の供給に時間を要することから、部品準備が整い次第、改めて案内し対策品と交換する。
不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。
改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。
不具合の状況
前照灯又は前部霧灯において、車両製作工場での光軸検査の管理に不適切なものがあり、前照灯又は前部霧灯の光軸が保安基準を満足していないおそれがある。
改善措置
全車両、前照灯又は前部霧灯の光軸を点検し、調整が必要な場合は光軸調整を行う。
この型式に報告されている不具合(116件)
使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。
報告の多い症状:異音がする(23件)/ブレーキの不具合(17件)/警告灯が点いた(12件)/電装品が動かない(10件)/自動ブレーキ・運転支援の不具合(10件)
| 受付 | 装置 | 走行距離 | 内容 |
|---|---|---|---|
| 2026/06 | エンジン | 56,500km | 坂道を走行中、2500~3500回転付近で中負荷がかかると、ノッキングのようにブルブル震え、エンジンチェックランプが点滅する。 |
| 2026/06 | エンジン | 70,000km | ターボ付き車両で、坂道を走行中に警告灯が点灯し、エンジンがガクガクしてその後、止まってしまう。 |
| 2026/06 | 保安灯火 | 16,200km | 右スライドドアガラスのレギュレーターが壊れてガラスが上がらなくなり修理を行ったが、修理したレギュレーターが再び壊れた。 |
| 2026/06 | 保安灯火 | 55,000km | 走行中に左後ろの窓を閉めようとしたら「ガガガ」と音が鳴り閉まらなくなった。 |
| 2026/05 | 乗車装置 | 36,100km | 右側スライドドアの窓を開けたら、その後閉まらなくなった。ディーラーで確認したところ、ガラスとモーターを繋ぐ部品が折れていると説明があった。 |
| 2026/05 | 保安灯火 | 40,373km | 右スライドドアガラスを上下に動かしたところ、ガラスが落下した。 |
| 2026/05 | 保安灯火 | — | 運転席側フロントドアガラスのUVコートが剥がれてきており、ガラス下部にキラキラと破片が落ちている。 |
| 2026/04 | エンジン | 46,000km | 加速をしようとしてアクセルペダルを踏み込んでも速度が出ず、ノッキングする症状が出るようになり、最終的にガクガクしてまともに走れない状態に陥った。販売店で確認したところ「エキゾーストバルブにゴミが溜まっていた」とのことで交換が行われた。 |
| 2026/04 | 保安灯火 | 35,200km | 後部座席左の窓ガラスを下げた際「ガガ」と異音がしたその後、窓を下げようとしても動かなくなった。 |
| 2026/03 | 保安灯火 | 23,000km | リアパワーウィンドウの窓ガラスを保持する部品の破損により、ガラスが勝手に落ちる。 |
| 2026/03 | 乗車装置 | 42,000km | レザーシートにおいて、運転席の座面の右端部がひび割れた。 |
| 2026/03 | エンジン | 14,000km | エアコン使用時、アクセルペダルから足を離してもスピードが落ちない。エンジンが吹き上がるため、通常よりブレーキペダルを強く踏むことになり、燃費も低下する。 |
| 2026/02 | 保安灯火 | 49,500km | 後部座席のパワーウインドが、閉めようとボタンを押すとガッガッと音がなり左右とも閉まらなくなった。 |
| 2025/12 | 保安灯火 | 64,691km | 走行中、ドンと音がして後部座席右側の窓が開かなくなった。 |
| 2025/12 | 保安灯火 | 26,700km | 運転席側後席の窓を開閉する時に突然轟音がした。ディーラーで確認した結果、ドア内部のプラスチックの部品が割れており、ガラスごと交換が必要と診断された。 |
| 2025/11 | エンジン | 52,980km | 急こう配の坂道を上った時などに、加速しなくなり、エンジン警告灯が点滅し、出力が落ちて止まりそうになる。 |
| 2025/11 | 保安灯火 | 43,618km | パワーウインドウの開閉が突然できなくなった。後部座席の両側が同じくらいの時期に故障した。 |
| 2025/11 | 制動装置 | — | 主に雨天時にブレーキがキーキーと鳴く。販売店で修理を行っても再発する。 |
| 2025/10 | 保安灯火 | 16,200km | 左右のウインドレギュレータが外れて窓が開閉できなくなった。 |
| 2025/10 | 保安灯火 | 43,900km | 右後席の窓ガラスが上げ下げできなくなった。整備工場で確認したところ、窓ガラスを止めているところが割れているようで、ガラスごとの交換が必要と診断された。 |
新しい順に20件を表示しています(全116件)。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です/楽天Car車検(外部サイト)同じ車種の他の型式
6BA-JF46BA-JF56BA-JF6DBA-JF1DBA-JF2DBA-JF3DBA-JF4