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型式 DBA-JF3｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DBA-JF3 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

ホンダ N-BOX／ホンダ N-BOX Custom（890〜940kg・0.658L）／2023年6月に初度登録した場合

27,360円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 920kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2025年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2024年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2023年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2022年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2021年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2020年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2019年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2018年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2017年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2016年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2015年6月2028年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2014年6月2027年6月13年未満6,600 円18,660 円2,100 円27,360 円
2013年6月2028年6月13年経過8,200 円18,660 円2,100 円28,960 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年11月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度検査を受けた年から13年経過した年の11月1日以後に受ける検査から適用されます（軽自動車）。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）10,800 円12,900 円
重量税（車検ごと・2年分）6,600 円8,200 円

この差が5年続くと 13,700 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
ホンダ N-BOX0001~0002、0004890kg0.658L27.0km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-BOX0001~0002、0004、0016~0017、0020~0021890kg0.658L27.0km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-BOX0003、0005~0006900kg0.658L25.6km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-BOX0003、0005~0006、0018~0019、0022~0023900kg0.658L25.6km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-BOX Custom0007~0008、0010890kg0.658L27.0km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-BOX Custom0007~0008、0010、0024~0025、0028~0029890kg0.658L27.0km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-BOX Custom0009、0011、0013900kg0.658L26.4km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-BOX Custom0012、0014~0015920kg0.658L25.0km/L4人CVT (E・LTC)
ホンダ N-BOX Custom0026~0027940kg0.658L25.6km/L4人CVT (E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（8件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DBA-JF3 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2026/05/28 リコール（届出番号 1158230）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：3,364台

不具合の状況
リコール作業において、低圧燃料ポンプの交換作業が不適切なため、交換部品であるロックナットを再利用、及び部品組付け後の指定工具を使用しないで締付けたものがある。そのため、そのまま使用を続けると気密保持力が低下し、ポンプの固定部からガソリンが漏れるおそれがある。

改善措置
全車両、ロックナット及びパッキンを新品と交換し、指定工具を使用して規定トルクで締付ける。

2025/01/31 リコール（届出番号 1156130）／不具合装置：エンジン一般／対象台数：1,556,855台

不具合の状況
自然吸気エンジンに搭載されている排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）において、ＥＧＲパイプフランジ部の材質及びＥＧＲの作動制御プログラムが不適切なため、冷間時の短距離走行を繰り返すと、当該パイプフランジ部とＥＧＲバルブ開口部周辺に凝縮水が付着し、腐食することがある。そのため、そのまま使用を続けると、腐食した破片がＥＧＲバルブとバルブシートの間に噛み込み、最悪の場合、走行中にエンジンが停止し再始動できなくなるおそれがある。

改善措置
①全車両、ＥＧＲパイプを対策品と交換し、エンジン制御コンピュータを対策プログラムへ書き換え、ＥＧＲバルブ開口部周辺の錆を取り除く。 なお、対策品の供給に時間を要することから、ご希望されるお客様には先行で対策プログラムの書き換えを行い、部品準備が整い次第、改めて案内し対策品と交換する。 ②全車両、ＥＧＲパイプを対策品に交換し、ＥＧＲバルブ開口部周辺の錆を取り除く。 なお、対策品の供給に時間を要することから、部品準備が整い次第、改めて案内し対策品と交換する。

2023/12/08 リコール（届出番号 1154230）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：1,138,046台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。なお、部品が準備でき次第、部品交換を改めて案内する。

2023/06/02 リコール（届出番号 1153280）／不具合装置：燃料タンク／対象台数：307,351台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2022/06/02 リコール（届出番号 1151590）／不具合装置：燃料ポンプ／対象台数：219,623台

不具合の状況
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

2021/11/18 リコール（届出番号 1150610）／不具合装置：前照灯／対象台数：12台

不具合の状況
前照灯又は前部霧灯において、車両製作工場での光軸検査の管理に不適切なものがあり、前照灯又は前部霧灯の光軸が保安基準を満足していないおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯又は前部霧灯の光軸を点検し、調整が必要な場合は光軸調整を行う。

2020/02/27 リコール（届出番号 1146770）／不具合装置：圧力制御伝達部／対象台数：44,974台

不具合の状況
自動無段変速機（ＣＶＴ）のトルクコンバータにおいて、ロックアップクラッチスプリングの成形が不適切なため、ロックアップ機構作動時に過大な応力がかかり折損することがある。そのため、折損したスプリングがトルクコンバータ内部に脱落して、異音が発生し、最悪の場合、トルクコンバータ内部に噛み込み、発進時等にエンストして走行できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、トルクコンバータを良品と交換する。

2020/02/27 リコール（届出番号 1146780）／不具合装置：後退灯／対象台数：185,902台

不具合の状況
ヒューズボックスにおいて、内蔵される後退灯制御リレーの電磁力回路とリレーの選定が不適切なため、リレー作動時に生成された金属異物がリレー駆動部に挟まることがある。そのため、当該リレーが導通不良となり、後退灯が不点灯となるおそれがある。

改善措置
全車両、ヒューズボックスを対策品と交換する。

この型式に報告されている不具合（244件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（56件）／エンジンが止まる・かからない（53件）／異音がする（38件）／ブレーキの不具合（26件）／燃料系の不具合（24件）

受付装置走行距離内容
2026/06エンジン50,500km走行中エンジンがぐずつきチェックエンジンランプが点灯、消灯を繰り返し、その後メーター内の警報ランプが全点灯した。故障診断を行ったところ、３番シリンダーの失火が検出された。
2026/06車枠・車体44,400km助手席側のフロントガラス上部から雨漏りした。
2026/06エンジン65,500km坂道を上る時の加速時、８０ｋｍ／ｈ前後でエンジンから振動が発生して吹かそうとしても息継ぎする症状が発生し、同時にチェックランプが点灯した。
2026/05エンジン50,000km高速道路の本線へ合流する為に加速する際に警告灯が点滅し、ガクガクとエンジンが息継ぎを起こして加速しなくなった。
2026/05その他133,100kmホンダセンシング用のフロントカメラがフロントガラスから外れて脱落した。
2026/03エンジン85,700km坂道や高速の追い越しでアクセルペダルを踏み込むとガクガクしてパワーがなくなる。
2026/03保安灯火29,000kmウインドレギュレーターが破損して窓ガラスが落ちてしまう症状が３か所の窓で発生した。
2026/03その他51,000km朝一番のエンジン始動直後、後方誤発進抑制装置の警報が出る。再始動すると消えるが、頻発する。
2026/02エンジン130,500km上り坂を走行中にエンジン警告灯が点滅してパワーダウンした。
2026/02エンジン112,000km交差点で一旦停止後の発進時にアイドリングストップから再始動しなくなった。ディーラーで確認した結果、スターターモーターの故障と診断された。
2026/02保安灯火45,000kmリアドアガラスを電動で動かしたところ異音が発生し、脱落した。ディーラーで確認したところ、ガラスの下部に接着しているレギュレータ固定用プラスチック部品が破損していた。
2026/01保安灯火70,000km運転席、助手席窓ガラスのＵＶ層が劣化し、曇った。
2025/12保安灯火72,000km運転席側後部座席のパワーウィンドウが故障し、ガラスがストンと落ち、そのまま上がらなくなった。
2025/12保安灯火33,000km右リヤのウインドガラスを下げた時にバキッと音がしてその後、閉まらなくなった。
2025/12エンジン68,400km高速走行後、一般道でアイドリングストップした後に再始動しなくなった。ディーラーで確認した結果、スターターの交換が必要と診断された。
2025/12保安灯火79,853km助手席左前方のフロントピラーガラスのＵＶコーティング劣化により見えずらくなった。
2025/11保安灯火77,000km左の後席窓ガラスを開操作していたところ、バキッという音がし、カラカラと何かがドアの内部に落ちてく音がした。その後、電動での窓ガラス操作ができなくなった。
2025/11保安灯火21,900km左右後席パワーウインドウが壊れた。
2025/11保安灯火71,800km窓ガラスが開いた後、閉まらなくなった。
2025/10保安灯火61,100km走行中、左スライドドアガラスを開けたところ、「ガタ」という音がとともにガラス内部のガラスを支えるプラスチック部品が劣化により破損し、ガラスがスライドドア内部に落下したため、上下操作ができなくなった。

新しい順に20件を表示しています（全244件）。

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