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型式 DAA-GFC27｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DAA-GFC27 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

日産 セレナ（1,650〜1,670kg・1.997L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,660kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
日産 セレナ00011,650kg1.997L17.2km/L8人CVT(E・LTC)
日産 セレナ0002~00281,660kg1.997L16.6km/L8人CVT(E・LTC)
日産 セレナ0029~00681,670kg1.997L16.6km/L8人CVT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（7件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DAA-GFC27 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2020/10/29 リコール（届出番号 1148340）／不具合装置：#N/A／対象台数：22,955台

不具合の状況
ＬＥＤ仕様のフォグランプにおいて、製造過程で搬送する際の荷姿設定が不適切なため、搬送時の衝撃によりレンズの位置がずれ、光軸が保安基準を満足していないおそれがある。

改善措置
全車両、左右のＬＥＤフォグランプを点検し、レンズの位置がずれている場合、良品に交換し、光軸調整する。

2020/10/22 リコール（届出番号 1148260）／不具合装置：前照灯／対象台数：17台

不具合の状況
前照灯において、車両生産工場の光軸検査設備が正常に作動していない状態で検査、調整を行ったため、光軸が保安基準を満足していないおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の光軸を点検し、調整が必要な場合は光軸調整を行う。

2017/10/25 リコール（届出番号 1141360）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：38,664台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/10/06 リコール（届出番号 1141260）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：1,104,296台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/01/27 リコール（届出番号 1139770）／不具合装置：ＡＢＳ／対象台数：12,802台

不具合の状況
ＡＢＳアクチュエータ内ポンプにおいて、組付け設備の調節が不適切なため、組み付け時にポンプ内部のシールが破損したものがある。そのため、ＡＢＳ作動時のブレーキ液の吐出圧が不足するおそれがあり、最悪の場合、ＡＢＳ機能が作動せず、走行安定性が損なわれるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ＡＢＳアクチュエータの製造番号を確認し、対象の場合は良品と交換する。

2016/09/16 リコール（届出番号 1138980）／不具合装置：始動装置／対象台数：300台

不具合の状況
アイドリングストップ付き車のスターター機能付き発電機において、電気回路の耐性が不足しているため、アイドリングストップから再始動する際の高い電流で内部部品が損傷することがある。そのため、回路がショートし、アイドリングストップから再始動できなくなり、最悪の場合、回路のショートで発熱し、発電機が焼損するおそれがある。

改善措置
全車両、当該発電機を対策品と交換する。

2016/09/07 リコール（届出番号 1138930）／不具合装置：始動装置／対象台数：9,481台

不具合の状況
アイドリングストップ付き車のスターター機能付き発電機において、電気回路の耐性が不足しているため、アイドリングストップから再始動する際の高い電流で内部部品が損傷することがある。そのため、回路がショートし、アイドリングストップから再始動できなくなり、最悪の場合、回路のショートで発熱し、発電機が焼損するおそれがある。

改善措置
全車両、当該発電機を対策品と交換する。 なお、対策品の準備に時間を要するため、対策品と交換するまでの間は、アイドリングストップ機能を停止する。

この型式に報告されている不具合（362件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：ブレーキの不具合（157件）／警告灯が点いた（148件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（78件）／燃料系の不具合（68件）／エンジンが止まる・かからない（37件）

受付装置走行距離内容
2026/06エンジン69,174kmエンジンから冷却水が漏れている。
2026/06燃料装置83,867km信号待ち時、アイドリングが５００～１０００ｒｐｍの間で安定せず、２回エンストしたこともある。ディーラーで確認した結果、高圧フューエルポンプとインジェクターの交換となった。
2026/05燃料装置109,769kmインジェクターの不良により、警告灯が表示され、車体が揺れてブレーキが効きにくくなった。焦げ臭い臭いもした。
2026/05燃料装置52,491kmアイドリング中にエンジンがガタガタする症状があり、信号待ちでエンストするようになった。ディーラーで確認した結果、インジェクター不良により失火が検出されたとのことで、インジェクターの交換が必要と診断された。
2026/05制動装置81,797kmプロパイロットによる走行中、前車が止まっても自動ブレーキが作動しない。【ＡＳＶ検索対象】
2026/04制動装置84,800kmプロパイロットを使用中に前車を捕捉出来ているのに、車間が詰まってもブレーキが効かない。自分で段ボールを障害物に見立てて衝突被害軽減ブレーキの実験を行ったところ、段ボールに衝突しており、自動ブレーキが効いていない。販売店へ申告したところ部品交換が必要と診断され、多発している事を認めていた。
2026/04燃料装置73,000kmエンジンのかかりが悪くなった。販売店で確認したところ、４番シリンダーでミスファイヤが検出され、インジェクター不良の可能性があると診断された。
2026/04その他85,000km信号で右折しようと停車していたところ、エンジンが停止した。再度エンジンを始動させ、右折はできたが、再度エンジンが停止し、焦げ臭いにおいがした。ディーラーで調査した結果、エアコンのコンプレッサーがロックしたため、エンジンが停止したものと診断された。
2026/04制動装置70,000kmパーキングランプ点滅し、電動パーキングブレーキが動作しなくなった。ディーラーで確認したところ、パーキングブレーキアクチュエーターの交換が必要と診断された。
2026/04制動装置36,930kmＡＢＳの電気系統が故障した。
2026/04制動装置91,400kmプロパイロット作動中、ブレーキが効かずにぶつかりそうになった。ディーラーで調べた結果、ＡＢＳアクチュエーター不良と診断された。【ＡＳＶ検索対象】
2026/03排ｶﾞｽ･騒音26,800km走行中、システムエラー検出のメッセージとエンジン警告ランプが点灯した。販売店で確認した結果、ＥＧＲコントロースバルブに煤が付着し、バルブの開閉の動きが悪くなっているため、ＥＧＲコントロールバルブとガスケットの交換が必要と診断された。
2026/03燃料装置88,042km冬場にエンジンをかけた際に、エンジン警告灯が点灯し、そこからアクセルペダルを踏むと振動が大きく加速しにくい感じがあった。ディーラーで確認したところ、フューエルインジェクターが詰まっていると診断された。
2026/03燃料装置110,000km冷間時にアイドリングストップ異常の警告が出る。販売店に確認したところ、失火が検出されており、インジェクタ等の交換が必要と診断された。
2026/03制動装置83,000kmブレーキの警告灯が点灯した。販売店で確認した結果、ＡＢＳアクチュエーター故障と診断された。
2026/03制動装置53,000km走行中にＡＢＳ警告灯およびＶＤＣ警告灯が点灯し、同時にプロパイロット（運転支援機能）が使用できなくなる不具合が発生しました。診断の結果、ＶＤＣ／ＴＣＳ／ＡＢＳアクチュエーターＡＳＳＹの不具合と説明を受けた。
2026/02燃料装置95,000km走行中にアイドリングストップ異常と表示されエンジンの警告灯が点いた。その後、エンジン始動時のアイドリングが安定しなくなり、アクセルペダルを踏みこんでも、スムーズに加速しなくなった。ディーラーで確認した結果、インジェクター不具合だろうと推定された。
2026/02その他62,700km時速約８０ｋｍで走行中、メーターパネルに突然「システム故障」のメッセージとともに、ＡＢＳ警告灯およびＶＤＣ警告灯が点灯してプロパイロットが強制的に解除された。整備工場で確認した結果、ＡＢＳアクチュエーターの内部故障と診断された。【ＡＳＶ検索対象】
2026/02制動装置52,180kmメーターパネルに「システムが故障しているため使用できません」の警告が出ると共にＡＢＳ警告灯等が一斉に点灯した。また同時にオートブレーキホールドシステムも使えなくなった。ディーラーで確認した結果、ＡＢＳアクチュエーター、ＥＣＵの交換が必要と診断された。
2026/02制動装置131,300kmサイドブレーキアクチュエーターの不良により、表示が点滅して利用出来ない。

新しい順に20件を表示しています（全362件）。

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