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型式 DAA-HC27｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DAA-HC27 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

日産 セレナ（1,730〜1,770kg・1.198L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,740kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）30,500 円39,600 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 71,100 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
日産 セレナ0001~00241,730kg1.198L26.2km/L7人-
日産 セレナ0025~0035,0043,0045,0049,00501,740kg1.198L26.2km/L7人-
日産 セレナ0036~0042,0044,0046~0048,0051~00561,770kg1.198L23.4km/L7人-

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（7件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DAA-HC27 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2023/07/14 リコール（届出番号 1153500）／不具合装置：エンジン一般／対象台数：484,025台

不具合の状況
発電用エンジンのブローバイガスを吸気管に導くブローバイホースにおいて、開発時の評価が不十分なため、ホース表面の劣化を防止するプロテクタの寸法が不足している。 このため、使用過程においてプロテクタで覆われていない部位のホース表面に亀裂が発生し、最悪の場合、エンジンが始動せず、走行中にモーターが停止し、走行できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ブローバイホースを対策品（プロテクタ延長品）と交換します。

2023/07/14 リコール（届出番号 1153510）／不具合装置：配線／対象台数：126,800台

不具合の状況
エンジンルームハーネスにおいて、開発時の検証不足によりハーネスの配策に不備があり、エンジン制御用コントロールユニット固定用ボルトの先端がハーネス保護材のスリット部に位置した場合、ハーネス保護材内側に入り込み、直接、電線配線と接触しているものが有る。そのため、このまま使用を続けると、電気配線の被覆が損傷し、ボルトの先端が芯線に接触することで短絡し、最悪の場合、走行中にモーターが停止し走行できなくなるおそれがある。

改善措置
全車両、エンジン制御用コントロールユニット固定用ボルトの先端に樹脂キャップを装着する。なお、当該ハーネス被覆が損傷していた場合は修理する。

2023/07/14 リコール（届出番号 1153520）／不具合装置：コンピュータ(エンジ／対象台数：478,199台

不具合の状況
ｅ－ＰＯＷＥＲ車及び電気自動車のビークルコントロールモジュールにおいて、開発時にモーター出力制御プログラムの評価が不十分なため、プログラムに不備がある。 このため、クルーズコントロール（インテリジェントクルーズコントロール、プロパイロットを含む）による走行を終了した直後に特定の操作をした場合に、意図しない加速をするおそれがある。

改善措置
全車両、ビークルコントロールモジュールの制御プログラムを修正する。

2022/04/14 リコール（届出番号 1151290）／不具合装置：コンピュータ／対象台数：78,964台

不具合の状況
ｅ－ＰＯＷＥＲ車のビークルコントロールモジュールにおいて、制御プログラムが不適切なため、特定の道路、かつ走行条件において発電用エンジンを始動する際、燃料が残っていても燃料切れと判定することがある。そのため、出力をとめるフェールセーフ制御が作動し走行不能となるおそれがある。

改善措置
全車両、ビークルコントロールモジュールの制御プログラムを対策品に書き換える。

2020/10/29 リコール（届出番号 1148340）／不具合装置：#N/A／対象台数：22,955台

不具合の状況
ＬＥＤ仕様のフォグランプにおいて、製造過程で搬送する際の荷姿設定が不適切なため、搬送時の衝撃によりレンズの位置がずれ、光軸が保安基準を満足していないおそれがある。

改善措置
全車両、左右のＬＥＤフォグランプを点検し、レンズの位置がずれている場合、良品に交換し、光軸調整する。

2020/10/22 リコール（届出番号 1148260）／不具合装置：前照灯／対象台数：17台

不具合の状況
前照灯において、車両生産工場の光軸検査設備が正常に作動していない状態で検査、調整を行ったため、光軸が保安基準を満足していないおそれがある。

改善措置
全車両、前照灯の光軸を点検し、調整が必要な場合は光軸調整を行う。

2018/07/26 改善対策（届出番号 2105480）／不具合装置：その他(動力伝達)／対象台数：55,206台

不具合の状況
減速機の製造工程において、パーキングロック（Ｐレンジにした際に車輪を機械的に固定するもの）の作動確認検査方法が不適切なため、パーキングポールのシャフトが変形しているものがある。そのため、Ｐレンジでパーキングロックが作動する際にパーキングポールとシャフトの摺動抵抗が高くなり、パーキングロックが作動せず、最悪の場合、駐車条件によっては駐車ブレーキを掛けていないと、車両が動くおそれがある。

改善措置
全車両、パーキングロックの作動確認を行い、作動不良があった場合は当該減速機を良品と交換する。

この型式に報告されている不具合（11件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：ブレーキの不具合（6件）／警告灯が点いた（3件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（2件）／意図しない加速・急発進（2件）／エンジンが止まる・かからない（1件）

受付装置走行距離内容
2026/02エンジン114,300kmイーシステム停止の表示が出てエンジンがかからなくなった。ディーラーでの調査の結果、リチウムイオン電池の交換が必要と診断された。
2025/05制動装置80,000km駐車ブレーキの警告灯が点滅し、電動パーキングブレーキが効かなくなった。この影響で坂道発進時に車がずり下がりを起こすようになった。ディーラーで確認を受けた結果、パーキングブレーキアクチュエーターの故障と診断された。
2024/09制動装置28,545km駐車場からの発進時にメーターに警告音と警告表示が２秒ほどあり、その後パーキングブレーキのボタンとメーターの赤ランプが点滅した。ディーラーで確認したところ、パーキングブレーキアクチュエーターの不良で一式交換と診断された。
2024/08制動装置33,000kmプロパイロットで追従運転中、前車が停止しても減速せず、追突しそうになる。【ＡＳＶ検索対象】
2024/06制動装置140,000km電動パーキングブレーキのアクチュエーター不良により、発進時に異音がし、警告灯が点いた。その後、電動パーキングブレーキが作動しなくなった。
2024/01乗車装置32,000km外出先で電動で右スライドドアを閉めた際、途中で動かなくなり、手動でも電動でもちょっと動くだけで、閉まらなくなった。整備工場で確認した結果、スライドドア動作用ワイヤーの被膜が剥がれ、ワイヤーの滑車に噛み込み動かなくなっていたと診断された。
2022/10動力伝達—駐車場に停車するため、スペース前方に停止し、バックギヤに入れた後、車が急加速し車止めを越えて後方の壁に衝突した。
2021/07電動機(モーター)—駐車場において、車が意図せず急発進をした。この際、自動ブレーキ等が一切作動せず、駐車場のフェンスに衝突した。
2021/03保安灯火7,000kmアダプティブＬＥＤヘッドライト搭載車で、対向車が来ると減光されるが、すれ違いが完了する直前（約５ｍ）にハイビームになり、対向車の運転手の顔を照らしてしまう。また、このハイビーム照射を防止するためにロービームに切り替えようとしても対向車を感知してロービームになっている状態でライトレバーを手前に操作するとパッシングになってしまう。
2019/12制動装置4,000km何もない道路を走行中、勝手にエマージェンシブレーキが作動する。
2018/11制動装置—山道の下り坂を走行する際、充電状態によって回生ブレーキ及びＢギヤでの減速がまったく効かなくなることがある。
車検を安く受けられる店を探す法定費用は同じ。差がつくのは整備料と代行手数料です／楽天Car車検（外部サイト）

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