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型式 DAA-GNC27｜車検費用・自動車税・リコール

車検証の「型式」欄が DAA-GNC27 の車について、車検でかならずかかる法定費用と自動車税を、法令の税額表から計算しています。リコールと不具合の報告も、この型式に該当するものだけを出しています。

日産 セレナ（1,730〜1,770kg・1.997L）／2023年6月に初度登録した場合

53,460円（車検の法定費用）

法定費用のほかに、点検・整備料と代行手数料がかかります（依頼先で変わります）。初度登録年月がこれと違う場合は下の表で確認してください。

初度登録年月別の車検費用

各年6月に初度登録した場合の、次の車検でかかる法定費用です（車両重量 1,740kg で計算）。

初度登録次の車検区分重量税自賠責印紙代合計
2026年6月2029年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2025年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2024年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2023年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2022年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2021年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2020年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2019年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2018年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2017年6月2028年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2016年6月2027年6月13年未満32,800 円18,560 円2,100 円53,460 円
2015年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2014年6月2027年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円
2013年6月2028年6月13年経過45,600 円18,560 円2,100 円66,260 円

13年を超えると何が増えるか

2023年6月に初度登録した場合、2036年4月以後に受ける検査から重課が始まります。

初度登録の月から12年10か月が過ぎた月の1日以後に受ける検査から適用されます。

税重課の前重課の後
自動車税（毎年）36,000 円45,400 円
重量税（車検ごと・2年分）32,800 円45,600 円

この差が5年続くと 72,600 円です（自動車税5年分＋車検2回分の重量税）。

重課が始まる前に買取価格を査定してもらう13年到達の前後で買取価格は変わります。買取の専門店を比較して申し込めます／CTN車一括査定（広告・外部サイト）

すでに13年・18年を超えている車や、過走行・故障のある車は、通常の買取査定では値段が付かないことがあります。その場合は、廃車買取で引き取ってもらう選択肢があります。

すでに13年を超えているなら、廃車買取の査定額を見てもらう事故車・不動車・過走行でも0円以上で買い取ります。レッカー代と廃車手続きの代行費用はかかりません（離島と沖縄本島以外は対象外）／ハイシャル（広告・外部サイト）

この型式の諸元

車種類別区分番号車両重量総排気量燃費定員変速機
日産 セレナ0001~0004,0008~00101,730kg1.997L15.8km/L8人CVT(E・LTC)
日産 セレナ0005~0007,0011~00151,770kg1.997L15.0km/L8人CVT(E・LTC)
日産 セレナ0016~0019,00231,740kg1.997L15.8km/L8人CVT(E・LTC)
日産 セレナ0020~0022,0024~00261,770kg1.997L15.0km/L8人CVT(E・LTC)

出典は国土交通省「自動車燃費一覧」（2026年版）。燃費はWLTCモードの値です。同じ型式でもグレードによって重量が変わります。

この型式のリコール・改善対策（6件）

国土交通省に届け出られたもののうち、対象型式に DAA-GNC27 が含まれるものだけを出しています。自分の車が対象かどうかは、車台番号でメーカーの検索ページから確認してください。

2020/10/29 リコール（届出番号 1148340）／不具合装置：#N/A／対象台数：22,955台

不具合の状況
ＬＥＤ仕様のフォグランプにおいて、製造過程で搬送する際の荷姿設定が不適切なため、搬送時の衝撃によりレンズの位置がずれ、光軸が保安基準を満足していないおそれがある。

改善措置
全車両、左右のＬＥＤフォグランプを点検し、レンズの位置がずれている場合、良品に交換し、光軸調整する。

2017/10/25 リコール（届出番号 1141360）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：38,664台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/10/06 リコール（届出番号 1141260）／不具合装置：その他(その他)／対象台数：1,104,296台

不具合の状況
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規（保安基準）に関する検査が適切に行われていなかった。

改善措置
全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規（保安基準）に関する不具合が認められた場合は是正する。

2017/01/27 リコール（届出番号 1139770）／不具合装置：ＡＢＳ／対象台数：12,802台

不具合の状況
ＡＢＳアクチュエータ内ポンプにおいて、組付け設備の調節が不適切なため、組み付け時にポンプ内部のシールが破損したものがある。そのため、ＡＢＳ作動時のブレーキ液の吐出圧が不足するおそれがあり、最悪の場合、ＡＢＳ機能が作動せず、走行安定性が損なわれるおそれがある。

改善措置
全車両、当該ＡＢＳアクチュエータの製造番号を確認し、対象の場合は良品と交換する。

2016/09/16 リコール（届出番号 1138980）／不具合装置：始動装置／対象台数：300台

不具合の状況
アイドリングストップ付き車のスターター機能付き発電機において、電気回路の耐性が不足しているため、アイドリングストップから再始動する際の高い電流で内部部品が損傷することがある。そのため、回路がショートし、アイドリングストップから再始動できなくなり、最悪の場合、回路のショートで発熱し、発電機が焼損するおそれがある。

改善措置
全車両、当該発電機を対策品と交換する。

2016/09/07 リコール（届出番号 1138930）／不具合装置：始動装置／対象台数：9,481台

不具合の状況
アイドリングストップ付き車のスターター機能付き発電機において、電気回路の耐性が不足しているため、アイドリングストップから再始動する際の高い電流で内部部品が損傷することがある。そのため、回路がショートし、アイドリングストップから再始動できなくなり、最悪の場合、回路のショートで発熱し、発電機が焼損するおそれがある。

改善措置
全車両、当該発電機を対策品と交換する。 なお、対策品の準備に時間を要するため、対策品と交換するまでの間は、アイドリングストップ機能を停止する。

この型式に報告されている不具合（24件）

使用者から国土交通省へ寄せられた情報です。メーカーが原因を認めたものではなく、リコールとも違います。同じ症状が必ず起きるという意味でもありません。

報告の多い症状：警告灯が点いた（4件）／走行できなくなった（3件）／ブレーキの不具合（3件）／自動ブレーキ・運転支援の不具合（3件）／燃料系の不具合（2件）

受付装置走行距離内容
2026/05燃料装置95,925kmインジェクターの不良により、エンジン関連の警告灯が点灯した。
2026/03緩衝装置53,000km駐車場内を移動していたところ、右前輪のボールジョイントが外れて走行不能になった。
2026/02車枠・車体—右後部のソナー配線が、右後輪で巻き上がった雪の塊が付着して、断線する。
2025/10緩衝装置77,443km駐車場でハンドル操作をしているときに、突然ロアアームからボールジョイントが脱落した。
2025/10緩衝装置36,746km車庫から出る際にハンドルを切ったところ、突然ロアアームが脱落した。
2025/09制動装置41,500km駐車場に止める際にパーキングブレーキのパイロットランプが点灯せず、警告灯が点滅してパーキングブレーキがかからない状態になった。
2025/05緩衝装置87,224km駐車場から車を出すために走り出した直後から異音がした。確認したところ、右前のロアアームが外れ、タイヤが外れかかっている状態であったため、レッカーを要請した。ディーラーで確認したところ、ロアアームのブーツが劣化してボルトが外れたことによりロアアームが外れ、ドライブシャフトも外れていると診断された。
2025/03エンジン33,100kmエンジンのかかりが悪くなり、始動できてもすぐ停止する症状が出たためレッカーでディーラーへ搬送した。
2024/12緩衝装置48,400km駐車しようと目いっぱいハンドルを切った際に「バキ」という音がし、操作不能になった。確認したところ、ロアボールジョイントが抜けていた。
2024/10燃料装置47,000kmエンジン回転が不安定だと感じていたが、数日後にエンジン警告灯が点灯した。整備工場で検査を受けた結果、インジェクター不良と診断された。
2024/09制動装置56,000km走行中、異常ランプが複数点灯した。ディーラーで点検したところ、ＡＢＳアクチュエーターの交換が必要と診断された。
2024/04緩衝装置65,000kmコンビニ駐車場で停止し再発進する際、フロント左ロアアームボールジョイントが脱落したためにハンドルが効かなくなった。
2023/08エンジン199,000kmアイドリングストップシステム異常が発生し、エンジンチェックランプが点灯した。排気ガスの異臭とパワーダウンも起きた。
2021/01制動装置1,600km走行中、何も無いのに自動ブレーキが作動した。
2019/12エンジン48,651km駐車場で、アイドリングをしていたところ、突然エンジンのプーリーが脱落した。
2019/12電気装置59,800km後部ソナーの固定が弱かったため、積雪時にソナーがバンパー奥に落ち込んでしまった。
2019/12エンジン45,035kmコンピューターの不良により、朝一番のエンジンがかかりが悪い事が有り、４～５回始動操作を行うと始動する。
2019/12その他59,800km新車時に装着したドライブレコーダーが、突然電源が落ちる、フリーズする、映像に緑色の線が入る、カードエラーを起こす、高温になる、といった症状を出している。
2019/12その他59,800kmテレビのタッチパネルが効かなくなり、フリーズする。バック時のモニターもフリーズしたことが有る。
2019/12その他59,800km前後に装着されているソナーの不良により、車線認識、前走車の認識等が機能しなくなった。また購入１～２年目あたりから、高速でプロパイロットを使った際に、前に車が居ても減速されないことがあり、センサー配線の交換を行っても解消をしていない。

新しい順に20件を表示しています（全24件）。

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